Сообщений в теме: 628

[сибирь 38]

Здравствуйте уважаемые форумчане , У меня вопрос ко всем на форуме кто может посоветовать . Вопрос такого характера у меня рекстон- 11 года 2 литра ( да движка такая как у вас на кайронах D20DT )удалил сажевый фильтр сделал чип тюненг , как сказали нужно покататься чтобы пораметры оборотов и коробки перестроились , но вот уже год как катаюсь и не ощютил не какого внимание что стал резвее , наоборот стал мне кажется жрать саляру - замерил расход на сотку 15 литров 170 грамм ( замер делал таким образом на АЗС до полного - обнулял суточный накатал сотку и опять на АЗС до полного и вышло 15.170 ) и всё равно временами ДЫМИТ не сильно и долго как при сажевым но поддымливает . МЕНЯ ЧТО РАЗВЕЛИ ? Можно ли сканаром ( ЧЕРЕЗ ДИАГНОСТИКУ )проверить параметры работы двигателя ? на что обратить внимание ? У НАС ПОСЁЛОК МАЛЕНЬКИЙ И ГДЕ ДЕЛАЛ ЧИП ТЮНЕНГ 1.200 км , а диагностика движка есть . ЗАРАНЕЕ БУДУ БЛАГОДАРЕН ВСЕМ КТО ОТКЛИКНЕТСЯ .
 

[psihoz123]

Скорей всего адаптацию сбросили.чип сразу почувствовал.а сколько за чип отдали если не секрет?

[сибирь 38]

Скорей всего адаптацию сбросили.чип сразу почувствовал.а сколько за чип отдали если не секрет?

15 тыс и + 2 рубля механически сажевик удалили , а что такое адоптация и как её вернуть ?

[psihoz123]

Её не вернеш.адаптация это когда коробка и двигатель подстраиваться под вас.а так лучше к роме вахмурке задать вопрос.

[yojik]

да он может и посмотреть, что за прошивка у вашего авто 

[сибирь 38]

спасибо !!!!!!!!!!

[сибирь 38]

да он может и посмотреть, что за прошивка у вашего авто 

C  удовольствием , но не вариант я в иркутской области обитаю 

[yojik]

 расстояние это не преграда все делается нужен шнурок  Galletto 1260 ECU и бук - ты к ВАХМУРКЕ постучись он доходчиво тебе раскажет что и как уж если я осилил

[сибирь 38]

 расстояние это не преграда все делается нужен шнурок  Galletto 1260 ECU и бук - ты к ВАХМУРКЕ постучись он доходчиво тебе раскажет что и как уж если я осилил

всё понял , ему отписался - жду ответа .

[Dryles]

Добрый день! Автомобиль Kyron 2.0 xdi ат 2008. На прогретом двигателе (63-66 градусов) мгновенный расход показывает 1.4-1.5 л/ч.

1. Подскажите с чего начать диагностику, какие датчики проверить? Заменен датчик массового расхода воздуха.

2. Какие эталонные показания датчиков  должны быть? Есть сканер X431pro параметры могу считать но сравнить не с чем.

Сообщение отредактировал Dryles: 13 January 2017 - 09:43 AM

[psihoz123]

Тест обратки сделай

[Dryles]

Больше 68 градусов мотор вообще не нагревается, должен ли грется больше? Померил обратку на слив за минуту: 1 форсунка=9, 2=9, 3=9, 4=14.

[cigord]

Расход этот расчетный , его эбу подсчитывает и запросто может быть так что оно не точно, тем более если смотреть китайским сканером

[Dryles]

Расход этот расчетный , его эбу подсчитывает и запросто может быть так что оно не точно, тем более если смотреть китайским сканером

Если смотреть по залитому в бак , то расход ~ 20л/100.  Показания мультитроникса.

Сообщение отредактировал Dryles: 13 January 2017 - 12:48 PM

[psihoz123]

Форсы по моемухана им.либо клапанам форс.у меня допустим 5 мл за минуту на каждой форсе

[cigord]

Мультитроникс и сканер берут расход с одного места , и он расчетный, надо проверить по реальному расходу

А вообще при льющих форсах повышается расход

[Mayk]

Добрый день! Автомобиль Kyron 2.0 xdi ат 2008. На прогретом двигателе (63-66 градусов) мгновенный расход показывает 1.4-1.5 л/ч.

1. Подскажите с чего начать диагностику, какие датчики проверить? Заменен датчик массового расхода воздуха.

2. Какие эталонные показания датчиков  должны быть? Есть сканер X431pro параметры могу считать но сравнить не с чем.

Для начала откалибровать мульта. И второе, если расход на нем после замены датчика такой стал, то однозначно калибровать..

Помнится свой датчик промыл, и расход по мульту, стал ниже минимума.. а в реальности, упал, но немного... откалибровал, и реальные цифры увидел.

И еще, протокол надеюсь евро3 карон стоит..

[Dryles]

Для начала откалибровать мульта. И второе, если расход на нем после замены датчика такой стал, то однозначно калибровать..

Помнится свой датчик промыл, и расход по мульту, стал ниже минимума.. а в реальности, упал, но немного... откалибровал, и реальные цифры увидел.

И еще, протокол надеюсь евро3 карон стоит..

Проблема не в показаниях, а в реально выросшем расходе. Форсы прошли 160тыскм, но ранее при примерно таком же литье в обратку расход был ~15л/100,а сейчас вырос + температура не поднимается выше 66град. Заказал термостат,поменяю ,посмотрим.  Да и пару раз было,что  стрелка температуры резко уходила в перегрев движка, но выкл/вкл зажигания и все нормально, тут получается либо датчик,либо термостат - так?

[Mayk]

Скорей уж термостат..

[psihoz123]

Советую форсы отремонтировать.а то можно даже летом не завестись.