Сообщений в теме: 740

[львович]

Ставлю оригиналы- меняю через 5000 -и на этом не замарачиваюсь! На куреве теряешь больше !

[Msk-199]

Ставлю оригиналы- меняю через 5000 -и на этом не замарачиваюсь! На куреве теряешь больше !

Если не секрет к чему такая частая замена, до сколь тыс. км Вы собираетесь ездить на своём авто?

[львович]

Если меня правильно поняли- то через 5000 - меняю только масл. фильтр.Масло-через 8-10т.км.А сколько ездить?- как судьба распорядится! Всегда помню о том что кто-то будет ездить после меня на данном авто.

[svoi]

Если меня правильно поняли- то через 5000 - меняю только масл. фильтр.Масло-через 8-10т.км.А сколько ездить?- как судьба распорядится! Всегда помню о том что кто-то будет ездить после меня на данном авто.

Александр плюсанул,за заботу о ближнем.А насчет частой замены думаю не стоит,меняю масло 7-8 тык ну и фильтр вместе.И судя по состоянию отработанного фильтра,он может ходить и 15,какое масло использовать,тока если менять масло считаю нецелесообразно кататся на уже соявшем.

Сообщение отредактировал svoi: 20 August 2014 - 11:59 AM

[Msk-199]

Если меня правильно поняли- то через 5000 - меняю только масл. фильтр.Масло-через 8-10т.км.А сколько ездить?- как судьба распорядится! Всегда помню о том что кто-то будет ездить после меня на данном авто.

ну ясно.

а будующему владельцу понятно это + но как правило этот наш фанатизм не кто не ценит, тут многие кричат что дилеры плохо обслуживают авто, ну их нах, я сам лучше всё сделаю итд, но как тока такое авто появляется в продаже сразу начинают конючить про сервисную книжку, что да как, почему на Т.О. не ездил и рассказы владельца о том, что мол я всё делеа сам и для себя не оказывают не какого влияния на покупателя (ИМХО)

Александр плюсанул,за заботу о ближнем.А насчет частой замены думаю не стоит,меняю масло 7-8 тык ну и фильтр вместе.И судя по состоянию отработанного фильтра,он может ходить и 15,тока если менять масло считаю нецелесообразно кататся на уже соявшем

тоже так считаю, что всёже масло быстее теряет св-ва чем фильтр загрязнится.

А как можно оценить его состояние он же весь черный в отработке, ладно топливный на нём видно загрязнение "черноту", а на масленном то что смотреть, как оценить степень его загрязнённости?

[svoi]

ну ясно.
тоже так считаю, что всёже масло быстее теряет св-ва чем фильтр загрязнится.

А как можно оценить его состояние он же весь черный в отработке, ладно топливный на нём видно загрязнение "черноту", а на масленном то что смотреть, как оценить степень его загрязнённости?

Видно по структуре ячеек если деформированы,ну и видно даже по цвету если он темнее масла намного.Опять же .Вот поледний раз менял .ездил на GM 5W30 досталось по случаю нахаляву ,так фильтр был тока сильно побледневшим СЕйчас поменял на Merсedes 229.5 A 000 989 83 01 ADA4 будем посмотреть ...

Сообщение отредактировал svoi: 20 August 2014 - 12:31 PM

[львович]

Спасибо Павел за понимание! А по поводу покупателей в будущем- стараюсь следить за авто так чтобы у них не возникало вопросов- где? когда? почему?.По авто видно как его эксплуатировали- как не крути! А по частой замене расходников- время движков - миллиоников уходит безвозвратно поэтому везде нужен глаз да глаз!

[svoi]

По поводу загрязнённости фильтра,на работе какой то баран придумал увеличить интервал замены на дизелях минерального масла типа Волга-ойл м10г1 с 10 до 16 тык ну в целях экономии конечно,и наверно медаль получил,так вот снимаю фильтр на 8 а с него можно сапоги кирзовые начистить такая там смола.,а чего на 16 будет его просто сплющивает.

[Славок36]

Если меня правильно поняли- то через 5000 - меняю только масл. фильтр.Масло-через 8-10т.км.А сколько ездить?- как судьба распорядится! Всегда помню о том что кто-то будет ездить после меня на данном авто.

полностью согласен с Вами, на одну замену масла меняю два фильтра!!! это мое решение!!!!! на всех моих тарантасах,просто так хочу!!! и думаю что на 88% прав,на спичках не экономят.........

[холмогорец]

вот тут ты очень не прав брат....

Набери в яндексе " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ЗА РУЛЕМ" (ссылку вставить не получилось) и убедись что право уважаемое автомобильное издание с 80летним стажем, которому многие доверяют(тираж 345000 экз о многом говорит).

[Славок36]

Имхо конечно, но нисколько ни разу. Оригинальный фильтр маслянный на СЙ у нас Sefil, Вы об этом производителе хоть что нибудь слышали? Я фотки различных фильтров скидывал здесь на форуме в сравнении с оригинальным. Так вот оригинальный по качеству (визуально) проигрывает практически всем. И по укладки гофр и по спайке и наличие выпуклостей (чтобы не склеивались ломели). Разница только в бумаге и то у Корейцев в основном она одна и таже на ощупь, а вот у европейцев немного другая. Вот пример:


Я знаю пока один только, это SCT SH 414. Не путать с SCT SH 414Р

К дизельным топливным фильтрам я согласен, что такая постановка вопроса подходит. Имхо к маслянной системы и дизельного и тем паче бензинового моторов пропускная способность не на первом плане, а скорее наоборот, способность задерживать мелкие частицы и какого калибра, это основной показатель, в принципе это одно и тоже. Масляные фильтры картриджи, как правило все нормального качества, даже дешевые http://kyron-clan.ru...758#entry346758 пост #60 , кстати через 2500 км я его буду ставить при очередной замене масла. Скорее всего потому, что их можно пощупать и воочию лицезреть и откровенный брак сразу же виден. Я использовал различные, начиная от SCT, Боша, турецкого боша, корейских производителей и кончая оригинальным (всего 9 штук, так как меняю масло на 7500 км пробега) и могу сказать лишь одно, все они работали без проблем на моем авто и лампочка тухла моментально после запуска. Так что любой фильтр ставить можно и не париться по этому поводу.


Любой.

Игорь а что можете сказать про фильтр "KNECHT mahle OX 133 D" что за зверь?? производитель Австрия

По поводу загрязнённости фильтра,на работе какой то баран придумал увеличить интервал замены на дизелях минерального масла типа Волга-ойл м10г1 с 10 до 16 тык ну в целях экономии конечно,и наверно медаль получил,так вот снимаю фильтр на 8 а с него можно сапоги кирзовые начистить такая там смола.,а чего на 16 будет его просто сплющивает.

этих дятлов надо самих сажать за руль пусть попробуют...........в кабинетах можно все хорошо решать...........пусть мотор снимут на улице при минус 25 переберут и снова поставят а вот потом можно спросить какое маслице лить и на какой пробег???????????????

[владимир к]

Набери в яндексе " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ЗА РУЛЕМ" (ссылку вставить не получилось) и убедись что право уважаемое автомобильное издание с 80летним стажем, которому многие доверяют(тираж 345000 экз о многом говорит).

тираж и прочее говорит только о том что на этой книженции заработано много денег...ссылки я тоже вставлять не умею но оригинал и неоригинал фильтра были очень хорошо обсуждены на сайте Экскаватор .ру с фотографиями вскрытых( разрезаных) фильтров.. так вот там доказано, что не один заменитель не соответствовал оригиналу.. а уж как сейчас стройтехника требовательна к качеству масел и качеству их фильтрации я думаю говорить не надо

[Славок36]

даааааа тираж еще говорит о том на сколько хозяин богат............но увы не все тиражируемые товары нормального качества это уже доказано жизнью....... и не все хорошие товары рекламируют........а "фуфло " что не берут на каждом заборе......бывает и так.....и про фильтры............. оригинал он и в Каранде оригинал, лицензия и все дела......контроль качества и т. д ИМХО

[Tiger62]

Набери в яндексе " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ЗА РУЛЕМ" (ссылку вставить не получилось) и убедись что право уважаемое автомобильное издание с 80летним стажем, которому многие доверяют(тираж 345000 экз о многом говорит).

Я не доверяю журналу "За рулем", Уже очень давно, как только начал в чем то мало мальски разбираться. Очень мало полезной и дельной, в основном про плаченная реклама или полный бред. Да можно сразу догадаться, какой главный редактор, такой и журнал!

[Славок36]

Я не доверяю журналу "За рулем", Уже очень давно, как только начал в чем то мало мальски разбираться. Очень мало полезной и дельной, в основном про плаченная реклама или полный бред. Да можно сразу догадаться, какой главный редактор, такой и журнал!

а про мой фильтрик чего -нибудь можете сказать??? просто мне его очень расхвалили....

Сообщение отредактировал Славок36: 20 August 2014 - 08:41 PM

[холмогорец]

Сколько людей столько и мнений. Я думаю если такие известные производители как БОШ,МАНН, КНЕХТ, идр заявляют соответствие своих фильтров для автомобиля то они не хуже оригинала.

[владимир к]

Сколько людей столько и мнений. Я думаю если такие известные производители как БОШ,МАНН, КНЕХТ, идр заявляют соответствие своих фильтров для автомобиля то они не хуже оригинала.

думать можно всё что угодно.. а что б выяснить, надо брать фильтры этих фирм для одного авто и просто вскрывать сравнивая( как это делали на Экскаватор.ру).. а так это всё это напоминает гадание на кофейной гуще

[Рокфор]

Игорь а что можете сказать про фильтр "KNECHT mahle OX 133 D" что за зверь?? производитель Австрия

Я его не использовал на СЙ, но знаком с ними по рабочим авто и картриджами в том числе. Повторюсь, но сами фильтры-картриджи хороши тем, что при его покупке и установке можно его пощупать, осмотреть, понюхать и даже попробовать на вкус (лизнуть) фильтрующий материал. И как правило к любым из них, во всяком случае к явному большинсту нареканий по качеству изготовления не выявляется. Я не беру во внимание само качество фильтрации и устойчивость бумаги, к примеру к агрессивной среде. Хотя не сложно предположить, что все эти параметры на надлежавшем уровне, так как качесво и самой бумаги, качество склейки и т.д. можно определить и визуально и тактильно. KNECHT mahle один из извеснейших брендов и делает фильтры и ОЕМ направленности, я не исключаю, что он делает и для мерса или делал в недавнем прошлом или будет делать в ближайшем будущем. Имхо конечно, но "KNECHT mahle OX 133 D" должен быть качественным продуктом и его можно смело использовать. Я сам не покупаю фильтра в этом ценовом сегменте. Так как я меняю масло на 7500 тыс пробега я не очень парюсь по поводу бренда и покупаю фильтра в три раза дешевле, чем тот же OX 133 D. Правды ради сказать после замены всех фильтров которые я использовал, я ни разу не видел бракованных и сильно убитых и по моему личному мнению любые фильтра, даже корейского и китайского производства (к примеру Patron) нормально отработают свои 10-15 тыр. Хотя если быть честным, то недорогие фильтра делает и Европа к примеру http://kyron-clan.ru...tr/page__st__60 пост #61 сделан или в Италии или в Испании, на сколько я помню. Да и известные бренды больше заказывают в Корее, Китае, Сингапуре, Малайзии или Чехии или Украине, но под своими брендами.

Сообщение отредактировал Рокфор: 21 August 2014 - 07:28 AM

[холмогорец]

думать можно всё что угодно.. а что б выяснить, надо брать фильтры этих фирм для одного авто и просто вскрывать сравнивая( как это делали на Экскаватор.ру).. а так это всё это напоминает гадание на кофейной гуще

Посмотрел я на указанный форум Экскаватор. ру и увидел несколько разрезанных фильтров, визуальное сравнение некоректно,нужна лабораторная экспертиза всех фильтров в одинаковых условиях а это очень дорого и затратно по времени. А так это напоминает гаражные посиделки. Опишу кратко методику испытания фильтров .Нужна сертифицированная лаборатория с большим количеством точных приборов. Далее:двигатель, большое количество топлива и масла а также 2-3экземпляра каждого фильтра.Фильтры разрезают не болгаркой(чтобы избежать попадания искр и металлической пыли на бумагу) а на токарном станке аккуратно снимают завальцовку и исследуют количество,качество гофр и клеевые швы и площадь бумаги. Затем промывают двигатель заливают масло, ставят фильтр и отрабатывают определенное количество моточасов и так с каждым фильтром замеряя ресурс каждого фильтра точными приборами. Также замеряют тонкость отсева и давление перепускного клапана и это только малая часть испытаний. Желающие могут найти в интернете полную методику испытаний. А без серьезных испытаний это только несерьезные разговоры и просто вскрывать фильтры мало толку!

[Tiger62]

а про мой фильтрик чего -нибудь можете сказать??? просто мне его очень расхвалили....

Я точно ни чего не могу сказать, могу ошибиться, но отзывы слышал хорошие. Главное не SCT Почему-то многие гоняться за оригиналом ( к нашему оригиналу не относится), есть такой что лучше уж проверенные и надежные как MAНН, КНЕХТ и т.д. Насчет Бош я бы посомневался, лампочки и свечи накаливания они умеют делать, а больше ни чего хорошего
Лабораторных сравнительных испытаний нет, точнее не встречал, а то что есть в интернете - это д. Вася в гараже