Сообщений в теме: 740

[Рокфор]

Еще один фильтр куплен на Мерс, но в наши моторы подойдет. Tecneco filters OL 0828-E.

Фотка не очень, фоткал телефоном, но видно что фильтр вполне себе качественный и по цене 95 рублей, как сказал владелец фильтра.

[Stanislas]

А шайбочка на пробку какого диаметра? Скорее всего не подойдет

[Рокфор]

Шайбу можно купить в любом авто магазине за 5 рублей или поставить свою. Да и не у всех они одинаковые, для кого то и большая подойдет.

[morino]

Смотрю я на оригинальный масляный фильтр (пробег 10 тык на Мобил 0в-40) и какой то он лохматый. Ворса торчит с него в разные стороны ))

[nap333]

Кто-нибудь задумывался над тем ,что бы переделать под белее современныйвариант фильтра (в корпусе)?

[Олег03]

Кто-нибудь задумывался над тем ,что бы переделать под белее современныйвариант фильтра (в корпусе)?

зачем?

[Stanislas]

зачем?

Присоединяюсь, зачем? У нас очень удобный фильтр, замена ноль проблем, площадь фильтрации тоже хорошая.

[nap333]

В 92-м году переделал на Волге из-за таго , что при затруднении прохождения масла через фильтр оно начинает проходить частично минуя фильтрующий эл. , второе из-за наличия в Жигулёвском ф-ре неплохо работающего обратного клапана . На Кае езжу не так давно , в масляную систему не лазил , но похоже схема работы похожая с Волгой

[Рокфор]

В 92-м году переделал на Волге из-за таго , что при затруднении прохождения масла через фильтр оно начинает проходить частично минуя фильтрующий эл. , второе из-за наличия в Жигулёвском ф-ре неплохо работающего обратного клапана . На Кае езжу не так давно , в масляную систему не лазил , но похоже схема работы похожая с Волгой

Поверте, Кирьян это не Волга и система смазки здесь без траблов. Переделывать простую и надежную систему, смысла просто нет.

[nap333]

Поверте, Кирьян это не Волга и система смазки здесь без траблов. Переделывать простую и надежную систему, смысла просто нет.

Не спорю , пока сам не разбирался , главное , что бы небыла пути прохода масла помимо фильтра при частичном загрязнении его, а Кай или Волга пиципиальных оличий очень мало , просто разница в качестве исполнения и колличестве разных прибамбасов для удобства , и как не прискорбно есть пара моментов где кай уступает

[Рокфор]

... и как не прискорбно есть пара моментов где кай уступает

Где и какие?

[Олег03]

... а Кай или Волга пиципиальных оличий очень мало...

бггг.... ну а чО? согласен, аморты уже давно ставим...

[nap333]

Где и какие?

Что касаемо этой темы , система смазки 402-го просто отдыхает , ну а например передняя подвеска коструктивно у Кая прилично хромает и честно говоря кроме мысли , что это сделано специально , что бы чаще покупал зап.части и обращался в СТО , а торговать Волговскими зап.частями по подвеске не выгодно . Но это немного не по этой теме!!!

[Kukas]

Кае езжу не так давно , в масляную систему не лазил

Может быть проще менять фильтр через 5000км и не заморачиваться?

[Рокфор]

Что касаемо этой темы , система смазки 402-го просто отдыхает , ну а например передняя подвеска коструктивно у Кая прилично хромает и честно говоря кроме мысли , что это сделано специально , что бы чаще покупал зап.части и обращался в СТО , а торговать Волговскими зап.частями по подвеске не выгодно . Но это немного не по этой теме!!!

Почему она хромает? У меня пробег почти 60 тыр, пока еще ни чего с подвеской ни делал(тьфу-тьфу) и пока не собираюсь что-либо делать. На Волге я задолбался бы мазать резьбовые и шкворня после каждого дождя или как минимум раз в месяц и один фиг они бы не выходили 60 тыр. Как и новые Волги с шаровыми. 40 тыр ресурс шаровой и это если повезет. Я на Волгах (24) отработал с 1986 года по 2002 год, начиная с Волги с ленточным спидометром и заканчивая инжекторными 3102, на всех переходных моделях пришлось покататься, не ездил только на 3105. Так, что я в теме. И поверте, ни чего в Волге лучше, чем в Кирьяне нет совершенно, ни в техническом, ни в эстетическом плане, ни в комфорте. Волга это шарабан по сравнению с СЙ. Все Имхо конечно.

[nap333]

Почему она хромает? У меня пробег почти 60 тыр, пока еще ни чего с подвеской ни делал(тьфу-тьфу) и пока не собираюсь что-либо делать. На Волге я задолбался бы мазать резьбовые и шкворня после каждого дождя или как минимум раз в месяц и один фиг они бы не выходили 60 тыр. Как и новые Волги с шаровыми. 40 тыр ресурс шаровой и это если повезет. Я на Волгах (24) отработал с 1986 года по 2002 год, начиная с Волги с ленточным спидометром и заканчивая инжекторными 3102, на всех переходных моделях пришлось покататься, не ездил только на 3105. Так, что я в теме. И поверте, ни чего в Волге лучше, чем в Кирьяне нет совершенно, ни в техническом, ни в эстетическом плане, ни в комфорте. Волга это шарабан по сравнению с СЙ. Все Имхо конечно.

На счёт шарабана не поспоришь учитывая что 402-й дв. это тот же Победовский с мизерными изменениями (когда Победа выпустилась всем известно) , а подвеска разработка 60-х годов прошлого века , Кай же "слегка" помоложе , а по поводу подвески на Волге она не отравается как на нашем внедорожнике передний мост и перевернуть шаровые это не ноу-хау . По поводу пробега - смотря как ездить и чем мазать - пробег увеличивается в разы . Паресаживаться обратно само-собой не собираюсь , просто обьъяснить подобные косяки в подвеске , констукцию масляного фильтра и ещё некоторые косяки , сложно , кроме как сделано намерено .
У нас опыт примерно одинаковый.

Сообщение отредактировал nap333: 29 December 2013 - 03:58 PM

[lode-a]

Вы наверное начитались нашего форума. У Вас уже проблемы с передней подвеской и креплением переднего моста ?!
Моя машина проехала 263,3 т.км. Мост на месте. Система смазки движка и сам фильтр удачны. Меняю редко фильтр и никаких замечаний к работе фильтра. За все время заменил в подвеске одну шаровую нижняя левая.
Подозреваю, что часть шаровых форумчане заменили напрасно, неправильная диагностика или так просто на всякий случай.
Не надо бояться машины. Она сама Вам скажет, когда сломается. Не надо на всякий случай все подвергать сомнению и перебирать.

[Олег03]

Вы наверное начитались нашего форума. У Вас уже проблемы с передней подвеской и креплением переднего моста ?!
Моя машина проехала 263,3 т.км. Мост на месте. Система смазки движка и сам фильтр удачны. Меняю редко фильтр и никаких замечаний к работе фильтра. За все время заменил в подвеске одну шаровую нижняя левая.
Подозреваю, что часть шаровых форумчане заменили напрасно, неправильная диагностика или так просто на всякий случай.
Не надо бояться машины. Она сама Вам скажет, когда сломается. Не надо на всякий случай все подвергать сомнению и перебирать.

Замечательного качества у вас машина Андрей, но к сожалению это не значит что у всех такие (((
Лично видел Кай с подломленным передком, а недавно лицезрели свежеоторванный передний кронштейн моста.

[lode-a]

Брак есть у каждого производителя, к сожалению.

[nap333]

Вы наверное начитались нашего форума. У Вас уже проблемы с передней подвеской и креплением переднего моста ?!
Моя машина проехала 263,3 т.км. Мост на месте. Система смазки движка и сам фильтр удачны. Меняю редко фильтр и никаких замечаний к работе фильтра. За все время заменил в подвеске одну шаровую нижняя левая.
Подозреваю, что часть шаровых форумчане заменили напрасно, неправильная диагностика или так просто на всякий случай.
Не надо бояться машины. Она сама Вам скажет, когда сломается. Не надо на всякий случай все подвергать сомнению и перебирать.

Нет здесь дело не в браке, эти узлы сделаны слабыми , всё же Кай больше внедорожник и это косяк производителя , а по поводу пробега , просто каждый ездит по своему и укаждого своя частота ремонта . Я в своё время налетался на классике и на Волге , наверное поэтому сейчас езжу спокойно , надеюсь что подвеска выходитне плохо , у энакомого Кай 2008г. пробег под 300т.км- была недавно замена одной свечи накала и всё , ездит 95% по трассе вот и результат