Сообщений в теме: 202

[Рокфор]

1Заднее правое 2.Заднее левое. 3.Переднее левое. 4.Переднее правое

Вообщето немного не так. Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Начинать с дальнего и заканчивать на ближнем к главному тормозному, т.е. заканчивать на переднем левом колесе прокачку.

[владимир к]

я менял не прокачивая... просто открыл сначала задние, пол часа стекало , а я добавлял в бачёк, потом так же передние...не завоздушились.. лето уже откатал

[Рокфор]

я менял не прокачивая... просто открыл сначала задние, пол часа стекало , а я добавлял в бачёк, потом так же передние...не завоздушились.. лето уже откатал

Человек спросил и получил ответ. А прокачивать понятно не нужно, так как жидкость меняется способом замещения и не подразумевает попадания в систему воздуха. Ну а вдруг?

[владимир к]

Человек спросил и получил ответ. А прокачивать понятно не нужно, так как жидкость меняется способом замещения и не подразумевает попадания в систему воздуха. Ну а вдруг?

а для вдруг перед поездкой завести и 3-4 раза нажать на педаль.. вот если провалится, то вдруг и наступило)))))) тогда качать

[Romanich77]

Вообщето немного не так. Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Начинать с дальнего и заканчивать на ближнем к главному тормозному, т.е. заканчивать на переднем левом колесе прокачку.

Спасибо Игорь.

[Romario23]

С колёсами понятно, со сцеплением не очень...
Если открутить штуцер на сцеплении, тормозная жидкость должна литься из него самотёком?
Если там стоит обратны й клапан тогда качать педалью не нужно, просо слить 100 грамм тормозухи и закрутить?

[Artem_28]

С колёсами понятно, со сцеплением не очень...
Если открутить штуцер на сцеплении, тормозная жидкость должна литься из него самотёком?
Если там стоит обратны й клапан тогда качать педалью не нужно, просо слить 100 грамм тормозухи и закрутить?

Не получится самотеком. Лучше с помощником прокачивать такие вещи. Да и всю систему лучше тоже с ним. Суть прокачки сцепы в том, чтоб новой жижей заменить старую и не нагнать туда воздуха. Сцепа прокачивается так же как и тормоза. 3раза выжимаем сцепу на 4й раз оставляем ее в выжатом состоянии и открываем штуцер.

[Artem_28]

Выгнали немного старой жижи и опять качаем 3 раза и т.д.

[Рокфор]

Не получится самотеком. Лучше с помощником прокачивать такие вещи. Да и всю систему лучше тоже с ним. Суть прокачки сцепы в том, чтоб новой жижей заменить старую и не нагнать туда воздуха. Сцепа прокачивается так же как и тормоза. 3раза выжимаем сцепу на 4й раз оставляем ее в выжатом состоянии и открываем штуцер.

Получится, только по времени подольше. Вся жидкость и везде меняется путем замещения. На СТО спец апаратами под давлением, в домашних условиях самотеком. Открываешь все штуцера и сцепления в том числе, подставляешь под каждую емкость со шлангочкой и ува-ля. Если много шлангочек нет, то можно парой обойтись, сначала задний контур сливаешь, затем передний и сцепление. Как только в емкость после старой жидкости пойдет чистая, а это будет видно отлично. Штуцер притягиваем и переходим к другому. И нужно не прозевать жидкость в бачке, он должен быть всегда с жидкостью. Педаль ни в коем случае не трогаешь. По времени, как получится у меня час получился с перекурами.

Сообщение отредактировал Рокфор: 13 February 2015 - 12:53 PM

[Stanislas]

а что за клапан на сцеплении?

[Artem_28]

Получится, только по времени подольше. Вся жидкость и везде меняется путем замещения. На СТО спец апаратами под давлением, в домашних условиях самотеком. Открываешь все штуцера и сцепления в том числе, подставляешь под каждую емкость со шлангочкой и ува-ля. Если много шлангочек нет, то можно парой обойтись, сначала задний контур сливаешь, затем передний и сцепление. Как только в емкость после старой жидкости пойдет чистая, а это будет видно отлично. Штуцер притягиваем и переходим к другому. И нужно не прозевать жидкость в бачке, он должен быть всегда с жидкостью. Педаль ни в коем случае не трогаешь. По времени, как получится у меня час получился с перекурами.

Мне самотеком не понравилось как она сливается. Такое ощущение, что воздух попадает в шланчик, одетый на штуцер. НО опять же это только моё ощущение.

[Artem_28]

а что за клапан на сцеплении?

Наверное не клапан, а штуцер. Там нет клапана. Но есть штуцер на коробке вверху слева по ходу авто. Он для прокачки сцепления.

Сообщение отредактировал Artem_28: 13 February 2015 - 02:25 PM

[Romario23]

Неё, я про обратный клапан в системе сцепления.

[Andrey52]

А какая у кого жидкость залита?
У себя посмотрел - красная. DOT3 что ли?

[avto111]

А какая у кого жидкость залита?
У себя посмотрел - красная. DOT3 что ли?

Красная это БСК. В наше время не спользуется. Красноватый оттенок может появляться при старении жидкости. Кастрол имеет выраженый желтый оттенок с нуля. Что бы спать спокойно, можно приобрести простенький, но очень полезный приборчик. У меня на работе такой уже года 3.

[Andrey52]

Нет. Я не про оттенок. Она красного цвета. Прозрачная, чистая. Знаю, что красного цвета используется редко. Вот и возникает вопрос, может там резинки какие в тормозной системе именно под красную заточены.

[Олег03]

А какая у кого жидкость залита?
У себя посмотрел - красная. DOT3 что ли?

Pentosin DOT 4 LV
Цвет "соломенный" )

[IGOR67]

Олег03. Вот такую тормозуху я и залил и голова не болит, хотя многовато употребил призамене жижи.

[kinshak]

парни а какое количество жидкости уходит при полной замене?

[IGOR67]

я думаю с полной заливкой и прокачкой около 1.5л. поначалу томазуха текла темной и мутной, но я дождался светлой и прозрачной.