Сообщений в теме: 202

[Kukas]

у меня кайрон с ECP вроде как для замены тормозной жидкости и для дальнейшей прокачки нужен дилерский сканер.
в ашане продают тормозуху Castrol Brake Fluid DOT-4 по 345 рублей за бутылку 0,5 литров. это нормальная цена и жидкость подходящая?

Сканер тут совершенно не причём. Какая разница есть ЕСП или нет. Жидкость нам подойдёт.

[Bionder]

у меня кайрон с ECP вроде как для замены тормозной жидкости и для дальнейшей прокачки нужен дилерский сканер.

 

Зачем? Как мне в сервисе обьяснили, всякие приблуды нужны если система завоздушена. А так, вдвоем, один качает, другой стравливает, как раньше.

[Ystumich]

А есть разница какую жижу лить ? Мне тут умелицы говорили что мол доя машин с esp нужна жижа дот 5.1 или 6 и лучше импортное .. И какой объем уходит на замену ?

[domisolka]

А сколько нужно тормозной жидкости купить для полной её замены? 

Пока наметил такую взять Total. Бутылки по 0,5 л. 3 или 2 хватит?

 

Прикрепленные изображения

• 

[холмогорец]

Жидкость по дот и количество смотрите в инструкции, тут большой разницы нет , не выносите себе и другим  МОЗГ!

[kostegaj]

а это особенность нашего бачка, не сливаемый остаток )

 

Как я понял, разделение бачка - своеобразная техника безопасности. Если помер один из контуров тормоза или сцепление, то второй будет нормально функционировать (т.е. Вторая половина бачка идет на сцепление).  Поэтому, когда меняешь тормозную жидкость, лучше это делать и в тормозах и в сцеплении для полной её замены. У меня прокачать сцепление не было возможности. Как доберусь до сцепления, придется в бачке всю жидкость обновить.

[kostegaj]

Присмотрелся к фотографии. У Олега же автомат, поэтому выход на сцепление заглушен. Автоматчикам значит никак не добиться полной замены в бачке.

[холмогорец]

Присмотрелся к фотографии. У Олега же автомат, поэтому выход на сцепление заглушен. Автоматчикам значит никак не добиться полной замены в бачке.

Легко. На медицинский шприц трубочку и откачать остаток.

[Олег03]

Легко. На медицинский шприц трубочку и откачать остаток.

У меня не получилось, перегородки...

[kostegaj]

У меня не получилось, перегородки...

Вот-вот. Там надо какую-то хитровыёбнутую трубочку и уловки соответствующие, уж больно щелочка маленькая внутри и рельеф перегородок сложный.

Залил себе ATE SL6 при замене. Разница в вязкости с той, что была залита до этого, колоссальная (менял при -5 -10 градусах на улице).

Теперь ABS работает как УЗИ, а до этого напоминала крупнокалиберный пулемёт

Сообщение отредактировал kostegaj: 14 March 2016 - 07:57 AM

[ElToro]

Парни, для особо тупых можно указать какой из двух вариантов прокачки тормозов правильный?

 

Варианты:

 

1. Заднее правое колесо - заднее левое - переднее правое - переднее левое 

 

2. Заднее правое колесо - заднее левое - переднее левое - переднее правое 

 

Или оба подойдут?

 

Еще вопрос про прокачке сцепления.

 

Можно ли лишь с помощью педали сцепления нормально прокачать или нужно мутить приблуду с крышкой расширительного бачка, чтобы под небольшим давлением в 1-1.5 атмосферы давить сверху?

 

Интересует мнение тех, кто занимался этим сам, а не чисто теоретически.

Сообщение отредактировал ElToro: 09 April 2016 - 10:52 AM

[Xorius]

ElToro
 

"...какой из двух вариантов прокачки тормозов правильный? ...Можно ли лишь с помощью педали сцепления нормально прокачать..."

 

А у нас нельзя по-старинке?

Опель с помощником (смыкающим педаль тормоза) прокачивали. Вот, в Логане собирался поменять. Правое заднее - левое переднее - левое заднее - правое переднее.

[Uygur]

Парни, для особо тупых можно указать какой из двух вариантов прокачки тормозов правильный?

 

Варианты:

 

1. Заднее правое колесо - заднее левое - переднее правое - переднее левое 

 

2. Заднее правое колесо - заднее левое - переднее левое - переднее правое 

 

Еще вопрос про прокачке сцепления.

 

Можно ли лишь с помощью педали сцепления нормально прокачать или нужно мутить приблуду с крышкой расширительного бачка, чтобы под небольшим давлением в 1-1.5 атмосферы давить сверху?

 

Интересует мнение тех, кто занимался этим сам, а не чисто теоретически.

 

По прокачке тормозов - вариант 1, по удаленности от бачка с ТЖ.

Прокачиваю (меняю ТЖ) с помощью крышки расш. бачка (от Hyundai/Kia № 58531-25300) с врезанным колесным ниппелем.

 

Если хорошо герметизировать крышку с помощью резиновой прокладки, замену ТЖ можно делать в одиночку.

Пару качков велосипедного насоса достаточно.

 

По прокачке сцепления:

Так как бачок один для обоих систем сцепление прокачивается так же.

Педалью можно, но не сцепление из-за его обратного клапана.

 

Странно, Миша, что ты тему не прочитал - там всё, мои посты - 28, 31, 33, 72, 91, 93.

[boombox]

Парни, для особо тупых можно указать какой из двух вариантов прокачки тормозов правильный?

Варианты:

1. Заднее правое колесо - заднее левое - переднее правое - переднее левое

2. Заднее правое колесо - заднее левое - переднее левое - переднее правое

Или оба подойдут?

Еще вопрос про прокачке сцепления.

Можно ли лишь с помощью педали сцепления нормально прокачать или нужно мутить приблуду с крышкой расширительного бачка, чтобы под небольшим давлением в 1-1.5 атмосферы давить сверху?

Интересует мнение тех, кто занимался этим сам, а не чисто теоретически.

Михаил, на днях умер выжимной, после замены прокачивал только педалью. Заменил жижу полностью, тормоза прокачивал сначала перед, затем зад. Тормоза даже не прокачивал, кроме заднего левого, там жижа плохо текла, замена методом пролива.

Сообщение отредактировал boombox: 09 April 2016 - 06:44 PM

[Kukas]

По прокачке тормозов - вариант 1, по удаленности от бачка с ТЖ.

Прокачиваю (меняю ТЖ) с помощью крышки расш. бачка (от Hyundai/Kia № 58531-25300) с врезанным колесным ниппелем.

 

Если хорошо герметизировать крышку с помощью резиновой прокладки, замену ТЖ можно делать в одиночку.

Пару качков велосипедного насоса достаточно.

 

По прокачке сцепления:

Так как бачок один для обоих систем сцепление прокачивается так же.

Педалью можно, но не сцепление из-за его обратного клапана.

 

Странно, Миша, что ты тему не прочитал - там всё, мои посты - 28, 31, 33, 72, 91, 93.

Привет Владимир. Сам уже давно использую крышку с нипелем. Только обхожусь без насоса. Соединяю нипель с накачанной камерой. Очень удобно. Просто избыточное давление вредно, а кто то может и перекачать.

[Uygur]

Привет Владимир. Сам уже давно использую крышку с нипелем. Только обхожусь без насоса. Соединяю нипель с накачанной камерой. Очень удобно. Просто избыточное давление вредно, а кто то может и перекачать.

 

Привет, Дима.

Был бы результат, а так - все средства хорошИ.

По давлению - да, у меня на "Волге" бачок от ножного насоса так шарахнул, как в анекдоте: "... оркестр в г..., зрители в г... и тут выхожу я, весь в белом.

Одежду под спецовкой пришлось выкинуть, т.к. ТЖ ничем не отстирываецца 

[Kukas]

Привет, Дима.

Был бы результат, а так - все средства хорошИ.

По давлению - да, у меня на "Волге" бачок от ножного насоса так шарахнул, как в анекдоте: "... оркестр в г..., зрители в г... и тут выхожу я, весь в белом.

Одежду под спецовкой пришлось выкинуть, т.к. ТЖ ничем не отстирываецца 

Вот поэтому проще с камерой.

[Юрист]

Как я понял, разделение бачка - своеобразная техника безопасности. Если помер один из контуров тормоза или сцепление, то второй будет нормально функционировать (т.е. Вторая половина бачка идет на сцепление).  Поэтому, когда меняешь тормозную жидкость, лучше это делать и в тормозах и в сцеплении для полной её замены. У меня прокачать сцепление не было возможности. Как доберусь до сцепления, придется в бачке всю жидкость обновить.

Бачек разделен перегородкой для того ,чтобы жидкость на ходу меньше плескалась...своеобразный успокоитель....

[kostegaj]

Бачек разделен перегородкой для того ,чтобы жидкость на ходу меньше плескалась...своеобразный успокоитель....

Ну ладно, пусть перегородки для этого, но разделение бачка на две части тогда зачем делать? Ведь уровень то жидкости в каждом отсеке опускается чуть ниже минимума, если другой отсек совсем пустой.

И если представить, что машина осталась без тормозов, то она останется ещё и без сцепления, или наоборот - это вообще писда. 

Сообщение отредактировал kostegaj: 10 April 2016 - 08:48 AM

[ElToro]

Прокачиваю (меняю ТЖ) с помощью крышки расш. бачка (от Hyundai/Kia № 58531-25300) с врезанным колесным ниппелем.

Крышку уже купил. Вот теперь думаю, использовать традиционный способ или с насосом поиграть, боюсь токо переусердствовать).  
 

Странно, Миша, что ты тему не прочитал - там всё, мои посты - 28, 31, 33, 72, 91, 93.

  
Володя, я прочел не только эту тему от начала и до конца, но и все профильные по тормозам. Кто-то говорит один алгоритм прокачки, кто-то другой. Вот и решил задать вопрос еще раз)
 
Вот кстати два полярных мнения по сцеплению:
 

Педалью можно, но не сцепление из-за его обратного клапана.

Михаил, на днях умер выжимной, после замены прокачивал только педалью.

По мануалу кстати тоже написано, что достаточно работать педалью сцепления для полной прокачки.

Сообщение отредактировал ElToro: 10 April 2016 - 07:44 PM