Сообщений в теме: 2286

[Олег03]

совершенно верно!

В общем, эксперимент провел, но на 50%, т.е. только по термодатчику Бинара, а t у патрубков печки не снимал.
В общем на улице +5C, двиг на ХХ, печка выключена, t по встроенному термодатчику Бинара +76C (далее все показания по нему), включаю помпу Бинара, в течении 2минут t повышается до +79C. Выключаю помпу, t опускается до +77. Снова включаю помпу и t вновь повышается до +79+80, выключаю - опускается.
Т.е. включение доп.помпы однозначно повышает t ОЖ на печке на +2+3C. Стоит оговориться, что кроме Бинара по системе охлаждения у меня нет никаких изменений/переделок.
Вот такие данные получились на бензинке.

[худой]

Так и не понял-рабочая температура двигателя Кайрона-90?(мультик всегда показывает-86), а ещё при -40 наблюдал как крутится вентилятор на совершенно не утеплённом двигателе .Комп. показывал-82.

[avto111]

.............
Вот такие данные получились на бензинке.

К сожалению на дизеле такого нет. Разные системы охлаждения.

[SHURICOSnsk]

Так и не понял-рабочая температура двигателя Кайрона-90?(мультик всегда показывает-86), а ещё при -40 наблюдал как крутится вентилятор на совершенно не утеплённом двигателе .Комп. показывал-82.

У меня тоже покзывает 86. думаю это нормально

[avto111]

У меня тоже покзывает 86. думаю это нормально

У термостата температура открытия 87 град. Радуйся, с системой охлаждения все в порядке.

[Петро555]

На дизеле температура без Бинара на печку у меня , максимум 69 градусов, мерил пирометром со всеми коэффициентами( по работе занимаюсь тепловидением ), а по Бинару на дизеляках чё показывает, (без включения Бинара). Бинарщики отзовитесь у кого как, интересно для статистики и может действительно термостат уже не пашет как надо.

[шао]

87-89,что с вентилятором что без,90 и не показывал ни разу

[PaintBallMan]

...Только не ставьте бош. Привод через магниты почти ничего не дает. Лучше пошерстить про газелевские, с жестким пиводом. Может сейчас качество повыслось.

:( а я как раз-то и приобрел Бош-помпу 0392020034 BOSCH Насос водяной (1.6круб). Его Волгари хвалят. теперь в сомнениях.

[Олег03]

:( а я как раз-то и приобрел Бош-помпу 0392020034 BOSCH Насос водяной (1.6круб). Его Волгари хвалят. теперь в сомнениях.

Я же написал тебе )
У меня такая помпа на Бинаре, на бензинке есть эффект, вчера пробовал.

[PaintBallMan]

Это Сергей Avto111 вносит смуту

Про помпу - она продается без разъема подключения (т.е. на помпе папа, а маму надо искать). Но её найти просто - в любом магазине есть "разъем форсунок" - двухконтактный мама-разъем с резиновым уплотнением, скорее всего даже не важно на какую машину - они на витрине все разноцветные, но размеры оказались все одинаковые. Даже с нашими задранными красивыми ценами 70 руб - приемлемо. Правда проводочки там хиленькие... примерно 0.5кв.мм... но если руки на месте то его несложно разобрать и перепаять на 1 мм. Быть может это и излишне, но не люблю я тоненькие провода.

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 09 October 2014 - 06:00 AM

[avto111]

:( а я как раз-то и приобрел Бош-помпу 0392020034 BOSCH Насос водяной (1.6круб). Его Волгари хвалят. теперь в сомнениях.

Хвалят в основном за то, что не течет. К тому же у нас не волга.

Это Сергей Avto111 вносит смуту
............

Никакой смуты. У жесткого привода мощности больше. Здесь как полный привод на кайроне, с жестким подключением и х-трейл с муфтой.

[Петро555]

У боша есть и помпы и с прямым приводом, когда выбирал себе взял именно такую, в розницу стоила вроде 2 килорубля, с приводом через магниты стоила на килорубль дороже. Номер помпы где то выкладывал, искать лень

[Metalwarrior]

В общем зима не за горами а с печкой на дизеле вопрос не решен. Как ни крути, зимой на дизеле холодно особенно учитывая маленькие и непродолжительные пробеги по городу. В общем было поочттано много материала и возникла идея конечно не новая но всетаки.
Завести в салон 220 вольт серез преодразователь от него запитать тепловентилятор.
Преобразователь куплен на 2000 вт. Про них тоже много прочитано и понятно чтоб все норм работало надо чтоб преобразователь по мощности был раза в два мощьнее. Тоесть надо брать вентилчтор до 1000 вт. Думаю что наш генератор 2000 ват потянет тк штатный потр######ет 1500 вт.
Вопрос
Ктонибудь такое делал
Как протянуть силовые провода в салон

[Deadulick]

Не занимайтесь хеpней подумайте хотя-бы о своей-же безопасности. Силовым проводам в салоне делать нЕчего.
Если сильно замерзаете то поставьте "сухую вебасту" или Планар на крайний случай.

Сообщение отредактировал Deadulick: 10 October 2014 - 04:21 PM

[холмогорец]

В общем зима не за горами а с печкой на дизеле вопрос не решен. Как ни крути, зимой на дизеле холодно особенно учитывая маленькие и непродолжительные пробеги по городу. В общем было поочттано много материала и возникла идея конечно не новая но всетаки.
Завести в салон 220 вольт серез преодразователь от него запитать тепловентилятор.
Преобразователь куплен на 2000 вт. Про них тоже много прочитано и понятно чтоб все норм работало надо чтоб преобразователь по мощности был раза в два мощьнее. Тоесть надо брать вентилчтор до 1000 вт. Думаю что наш генератор 2000 ват потянет тк штатный потр######ет 1500 вт.
Вопрос
Ктонибудь такое делал
Как протянуть силовые провода в салон

Ну и грамматика у тебя,столько ошибок что ужас, и пора бы заполнить профиль с какого ты города тогда будет понятно какие пробки и какие пробеги по городу. Извини ничего личного, за русский язык обидно!

[Metalwarrior]

Сорри пишу с планшета запятые неудобно ставить и палец нажимает на две кнопки. А по существу

[Big Man]

Вот это я и хотел услышать. Благодарю.
Значит доп. помпу на бензин буду ставить. Зима у нас всегда -20...-35... бывает и крепче прижимает. А по городу только 2-я 3-я... светофоры каждые 300-500 м. Тут мотор особо не раскрутишь.

В -35 не ездил, но в -27 в рубашке сидел в машине и в пробках и на трассе. Значит не у всех печки жорошо греют. Может зависит кондей стоит или климат?

[avto111]

В -35 не ездил, но в -27 в рубашке сидел в машине и в пробках и на трассе. Значит не у всех печки жорошо греют. Может зависит кондей стоит или климат?

У тебя же бензин. Недогревом страдают в основном дизеля. Климат в ручном режиме работает как обычный кондей. Так, что без разницы.

[Deadulick]

Климат в ручном режиме работает как обычный кондей. Так, что без разницы.

А вот и нифига. В ручном режиме он точно также пыжится поддерживать заданные на дисплее цифирьки, двигая заслонками. Не меняется лишь скорость вентилятора.

[avto111]

А вот и нифига. В ручном режиме он точно также пыжится поддерживать заданные на дисплее цифирьки, двигая заслонками. Не меняется лишь скорость вентилятора.

Ну не знаю. У себя пробовал в ручном режиме регулировать температуру. При повороте ручки под торпедой слышен короткий "вжик", заслонка передвинулась. После этого ничего не двигается. Просидел в машине около часа. На дисплее 22, а в салоне уже 28. Пока вручную не покрутиш ничего не меняется.