Сообщений в теме: 2286

[cigord]

У меня на 40 дует теплым а на 70 дует по африкански
Но я ставлю максимум на крутилке сразу
Те не использую функцию климата
Или минимум или максимум

[Петро555]

Замечен такой факт , при проезде на кольце, руль влево обороты 1200-1300, с печки начинает жарить не зависимо включена доп. помпа или нет, проезжаю в этом месте раза три в день и эффект всегда одинаковый, даже расширительный бачок почти до края залил, шланги на печку поменял местами, ставил и так и наоборот , один хрен, только кольцо проезжаю и потихоньку жарево угасает , у меня не климат, т.е. кручу как хочу.

Сообщение отредактировал Петро555: 22 October 2014 - 07:51 AM

[Олег03]

Замечен такой факт , при проезде на кольце, руль влево обороты 1200-1300, с печки начинает жарить...

Чую нафлудимся вволю...

[Петро555]

Завтра до -10, народу в теме прибавится, вэлкам

[ДядьКоля]

Замечен такой факт , при проезде на кольце, руль влево обороты 1200-1300, с печки начинает жарить не зависимо включена доп. помпа или нет, проезжаю в этом месте раза три в день и эффект всегда одинаковый, даже расширительный бачок почти до края залил, шланги на печку поменял местами, ставил и так и наоборот , один хрен, только кольцо проезжаю и потихоньку жарево угасает , у меня не климат, т.е. кручу как хочу.

Ох ты,у меня точно так-же,до буквы! Только шланги ещё не менял местами, Что это,радиатор отопителя не заполпен о.ж.?

[Петро555]

Ох ты,у меня точно так-же,до буквы! Только шланги ещё не менял местами, Что это,радиатор отопителя не заполпен о.ж.?

Вот и я про то же думал

[ДядьКоля]

И что делать,если даже работающий Гидроник не особо помогает?

[sandrlex]

Про печку,тоже думал что у меня хреново греет и окна запотевают, в общем все как у всех на дизелях. А тут помотался я по городу около 3 часов и в пробках постоял и по трассе около 120 поездил, после этого дышать в машине от жары было нечем. Воздух из печки шел настолько горячий что приходилось температуру убавлять. Но что заметил убавишь t или обороты печки, тут же начинает затягивать окна.

[cigord]

Надо ставить вторую печку наверно

[Igor277rus]

Читаю и уже запутался, что делать дальше. Суть проблемы: из печки идет холодный воздух, независимо от режимов и оборотов. У меня КК. Крутилки вращал, на горке газовал - не помогает. Теплый воздух начинает идти только если на трассе ехать больше 130 минут 5-10. И еще такой момент - сильно пахнет моторным маслом и чем то сильно прелым. Может это как то быть связано с отсутствием тепла? Куда лезть и что смотреть? Машина прошла 2 зимы, особо жаром не когда не отличалось, но так холодно еще не было.

[cigord]

Явно что то с печкой
У меня при ож выше 50 дует жарко а при 70 африка
Да в сильный мороз ниже -20 ож стынет и приходиться жать на кнопку бинара

[Александр Кемерово]

Явно что то с печкой
У меня при ож выше 50 дует жарко а при 70 африка
Да в сильный мороз ниже -20 ож стынет и приходиться жать на кнопку бинара

похоже вы единственный у кого тепло идет из печки на дизеле

[MrNoteBene]

Читаю и уже запутался, что делать дальше. Суть проблемы: из печки идет холодный воздух, независимо от режимов и оборотов. У меня КК. Крутилки вращал, на горке газовал - не помогает. Теплый воздух начинает идти только если на трассе ехать больше 130 минут 5-10. И еще такой момент - сильно пахнет моторным маслом и чем то сильно прелым. Может это как то быть связано с отсутствием тепла? Куда лезть и что смотреть? Машина прошла 2 зимы, особо жаром не когда не отличалось, но так холодно еще не было.

Давно фильтр салона менял? Прелый запах только от него.

[cigord]

Если фильтр салона забился то дуть будет слабо
Это просто определить

похоже вы единственный у кого тепло идет из печки на дизеле

Если не забуду проверю градусником температуру на выходе из сопла печьки седня
чтобы не быть голословным

[avto111]

Если кто не знает. Маленькая хитрость, как немного поднять температуру в салоне и увеличить интенсивность обдува. Нужно вытащить крышку салонного фильтра. При этом увеличивается обдув и часть салонного, подогретого воздуха подмешивается обратно в печку. Антифриз в радиаторе печки меньше остывает и двигатель соответственно. У себя в машине фильтр убирать не стал. Подпер его кусочком печного шланга, что бы не падал вниз.

[PaintBallMan]

могу ошибаться, но вот какая мысль появилась.
Малый круг охлаждения - это на самом деле ДВА параллельных круга - один НЕ ЗНАЮ куда, но он точно есть и по нему гоняется ОЖ когда термостат закрыт, и второй, ему параллельный через радиатор печки.
Так вот. ОЖ нагревается локально, местно, тут горячее, там холоднее. А прокачивается она одной помпой, поэтому скорости потока задаются одним приводом - помпой. И распределяются, соответственно, в зависимости от сопротивления. А оно - сопротивление - больше, если жидкость холоднее. Поэтому в радиаторе печки, который всегда охлаждается активнее и быстрее, создается поток слабее, чем по другой части малого круга. Значит надо помочь -ускорить поток, т.е. доп помпой бОльшую его часть направить в печку.
Двигатель , таким образом , не застудим (бензин), просто термостат будет дольше открываться, а может и вообще не придётся открываться. Ну и морду прикрыть не будет лишним.

п.с. заказал цифровые термометры - 2 шт. Буду точно мерить температуру на выходе воздуха из печки и на входящем патрубке радиатора печки.

[avto111]

могу ошибаться, но вот какая мысль появилась.
Малый круг охлаждения - это на самом деле ДВА параллельных круга ..........

Есть еще третий. Это прокачка. Выходит из радиатора в расширительнуй бачок, далее обратно в двигатель.

[Igor277rus]

Давно фильтр салона менял? Прелый запах только от него.

фильтр новый

Меня больше смущает запах моторного масла, как-будто в старом БМВ едешь, только там теплее))))))

[Олег03]

Давно фильтр салона менял? Прелый запах только от него.

Не только, может быть и от сильно обросшего "гумном" испарителя.

[Igor277rus]

Не только, может быть и от сильно обросшего "гумном" испарителя.

Олег, а как к испарителю попасть, где он стоит, торпеду надо разбирать?