Форум Кайрон клана

я говорю про езду по ровной местности, например по трассе. Т.е. если движку легко дышится и он справляется с нагрузкой при оборотах оного 2100, нафина ему делать 2500? Речь не идёт об оборотах при переключении!!! Раньше, до чиповки и с присутствием ката, движку было тяжелее разгонять и поддерживать нужный ритм и скорость движения при таких оборотах. Вот я про что!

Вот именно это я и имел ввиду. По идее после чиповки машинка должна идти на определенной скорости на меньших оборотах чем до чипа.

нет нет и нет
вы не правы
обороты переключения на акпп могут изменится, но соотношение обороты \ скорость не как не сможет изменится
чиптюнинг - это изменение програмы эбу , без какого либо изменения в железе

Соотношение обороты- скорость, конечно не изменились, но крутящий момент явно ушел вниз . Заметил, что стал ездить практически на одну передачу выше. Иногда рука автоматически тянется переключиться с 5-й на ......несуществующую шестую))))

вам нравится ?
если да , то это здорово !

нет нет и нет
вы не правы
обороты переключения на акпп могут изменится, но соотношение обороты \ скорость не как не сможет изменится
чиптюнинг - это изменение програмы эбу , без какого либо изменения в железе

Алексей, мы помоему говорим про разные вещи! я говорю не про переключение АКПП и обороты, а про ровную езду на одной скорости. Т.е например если я до чиповки ехал по трассе 90 км/ч и обороты у меня были в пределах 2500-2600, то сейчас при тех же равных, обороты упали где-то на 300-400 оборотов! вот я о чём! а про переключение.... на каких оборотах переключалась ранее на таких переключается и сейчас. Разница оборотов при переключении на автомате, зависит напрямую от педалирования а не от чиповки!!!! Единственное что ещё можно отметить плюсом от чипа для АКПП, более быстрое переключение, ушёл тупизм АКПП! Надеюсь теперь донёс мысль!
Сообщение отредактировал night: 12 July 2013 - 01:12 PM

Роман, спасибо! Вы меня правильно поняли. Видимо я в силу своей технической безграмотности вопрос изначально неправильно поставил.
По идее и расход должен немножко упасть.

упал на 1-2....

Хороший результат. Где то встречалось, что чип бензоКайрона выдает 240 момента и 165 лошадей.

про момент и поников не скажу, но едет намного веселее и приятнее!

Алексей, мы помоему говорим про разные вещи! я говорю не про переключение АКПП и обороты, а про ровную езду на одной скорости. Т.е например если я до чиповки ехал по трассе 90 км/ч и обороты у меня были в пределах 2500-2600, то сейчас при тех же равных, обороты упали где-то на 300-400 оборотов! вот я о чём!

Больше похоже, что локап просто включается раньше. Ну не могут так сильно обороты упасть, передаточные числа в трансмиссии-то не меняются. На разгонах, когда гидротранс активно повышает момент (проскальзывает) еще может быть, а при равномерном движении... вряд ли.

а про переключение.... на каких оборотах переключалась ранее на таких переключается и сейчас. Разница оборотов при переключении на автомате, зависит напрямую от педалирования а не от чиповки!!!! Единственное что ещё можно отметить плюсом от чипа для АКПП, более быстрое переключение, ушёл тупизм АКПП! Надеюсь теперь донёс мысль!

Не правда ваша. Мометн переключение передач есть функция скорости и положения педали газа. И чиповкой как раз можно изменить патерн переключения. Но раз говорите, что не меняется, значит чиповка не затрагивает эту часть настроек коробки.

прошивка вообще не трогает эбу акпп ,это отдельный эбу . и при порошивке мы его не затрагиваем

Тогда откуда "более быстрое переключение, ушёл тупизм АКПП"?

Тогда откуда "более быстрое переключение, ушёл тупизм АКПП"?

вот тут я пас... вопрос к спецам! но факт есть факт, тупить стала меньше.

и кто же так обиделся на меня, что аж каждое сообщение моё отминусовал???

момент мотора увеличен , от того и коробас себя ведет по другому

Друзья решаюсь на чиптюнинг, ...и думаю, читаю, взвешиваю...минусов не увидел, точнее кто делал все довольны?? ) где минусы? может что-то пропустил,,, это вообще на свой страх и риск? возможен гемморой потом на свою голову в виде различного вида ошибок,глюков, повышенного расхода?

Друзья решаюсь на чиптюнинг, ...и думаю, читаю, взвешиваю...минусов не увидел, точнее кто делал все довольны?? ) где минусы? может что-то пропустил,,, это вообще на свой страх и риск? возможен гемморой потом на свою голову в виде различного вида ошибок,глюков, повышенного расхода?

Из минусов - хочу теперь двиг 3.2 литра

Тоже хочу чипануть. Но в Тульской обл. Не могу найти спеца. В Калугу ехать , времени нет.

Друзья решаюсь на чиптюнинг, ...и думаю, читаю, взвешиваю...минусов не увидел, точнее кто делал все довольны?? ) где минусы? может что-то пропустил,,, это вообще на свой страх и риск? возможен гемморой потом на свою голову в виде различного вида ошибок,глюков, повышенного расхода?

1. доволен мля как слон
2. минус один, с 3-ей перечиповки нашли нужные и подходящие для меня настройки. хотя это не минус а скорее творческий процесс.
3. никакого страха и риска не видел и не нашёл.
4. ошибок глюков выявлено небыло, расход упал вниз! ранее несколькими постами писал про всё это!
единственное, выбери нормального и адекватного мастера, если есть такая возможность.
а так, вперёд и с песнями!!!!!

Из минусов - хочу теперь двиг 3.2 литра

присоединюсь к пожеланию!

и кто же так обиделся на меня, что аж каждое сообщение моё отминусовал???

Ээээ...Я минусы ставил, и не только Вам, но не из-за, как Вы предположили, какой то обиды, а всего лишь посчитав данные сообщения бесполезными и вводящими в заблуждение...Как руководство объясняло, эти "+" были придуманы не для выказывания личных симпатий, а как рейтинг полезности сообщений...И касались они Ваших утверждений, что авто на той же передаче стало развивать меньшее кол-во оборотов двигателя, с чем я категорически не согласен...На одной и той же передаче при одинаковой скорости, хоть на прямой, хоть в горку, хоть под горку количество оборотов двигателя будет одинаковым (при одном и том же размере колёс). А если Вы заметили снижение оборотов на одной и той же скорости, то значит коробка перешла на высшую передачу, но Вы этот факт отрицаете...То что динамика разгона выросла, вследствие увеличенного момента и смещения его вниз, с этим я согласен, и это я понял из Ваших постов, и искренне рад, что Вам понравился итог, но ерунду всё же писать не стоит...

Ээээ...Я минусы ставил, и не только Вам, но не из-за, как Вы предположили, какой то обиды, а всего лишь посчитав данные сообщения бесполезными и вводящими в заблуждение...

Человек отвечал мне. И мне информация показалась полезной. Как быть? Или здесь только Ваше мнение единственно правильное?