Сообщений в теме: 1279

[@ндрей]

Те же яйца, только в профиль по поводу турбины. Сначала думал ремень свистит, но после замены свист при разогреве не пропал, осталась только турбина. Когда прогреется свист вообще пропадает (свистульку видать отбирают).
Как любят часто говорить ОД - особенность конструкции, так и должно быть!!! (уДоды через букву "р")

[kochevnik]

Че то не слышу... может слуха нет...

Оториноларинголог тебе в помощь, Женя))). А если серьезно, у свояка пробег копеечный и тоже не свистит. Видать езда с не убитым вовремя нЕГРом в содействии с нашей соляркой, оставляет таки налет на лопатках турбины из меняющий геометрию крыльчатки. Ну и отсюда свист, я так понимаю.
Кстати, Рома, подтверждаю твое наблюдение! Двиг прогревается побыстрее. Но в чем подвох очередной вкусной штучки?)))

[серг1]

А почему прогревается быстрее ? может это не есть хорошо ? а как же летом будет в обще перегрев в жару ? Если греется быстрей значит работает с большей нагрузкой чем нужно ???

[@ндрей]

А почему прогревается быстрее ? может это не есть хорошо ? а как же летом будет в обще перегрев в жару ? Если греется быстрей значит работает с большей нагрузкой чем нужно ???

нет, нет, нет и еще раз нет!!! как Рома уже писал, двиг прогревается быстрее до (примерно) 80 градусов, затем прогрев подтормаживается (причина неизвестна), целиком и полностью поддерживаю Рому в данном наблюдении, специально наблюдал за стрелкой температуры.
с летом пока не ясно, но при +10-12 градусах никаких перегревов не заметил, прогрев идет в своем нормальном русле (если можно так выразится)

[Vahmurka]

Кстати, Рома, подтверждаю твое наблюдение! Двиг прогревается побыстрее. Но в чем подвох очередной вкусной штучки?)))

не могу понять... как летом доходит градусов до 40-50, потом как вилку из розетки вынимают - прогрев резко замедляется.

А почему прогревается быстрее ? может это не есть хорошо ? а как же летом будет в обще перегрев в жару ? Если греется быстрей значит работает с большей нагрузкой чем нужно ???

летом как летом - ничего особенного не заметил.
не обязательно в нагрузке дело. можно солярку более "горячо" спалить.
есс-но пингвин в джунглях амазонки исходит корчами!

[Gorec]

нет, нет, нет и еще раз нет!!! как Рома уже писал, двиг прогревается быстрее до (примерно) 80 градусов, затем прогрев подтормаживается...

А у меня ваще никогда еще больше 80 не прогревалось.. Дойдет до этого уровня и болтается 76-80...(слежу по показаниям Бинара)
Правда в говнах долго ни разу пока не буксовал..

[Vahmurka]

нет, нет, нет и еще раз нет!!! как Рома уже писал, двиг прогревается быстрее до (примерно) 80 градусов,

до 40 я писал

[Kukas]

до 40 я писал

До 80, а дальше видимо открывается термостат и .......Весь прогрев тормозится. Имхо конэчно!

[@ндрей]

до 40 я писал

блин, надо было чуть-чуть повнимательнее читать
Рома, прошу прощения, что слегка (в 2 раза!!!!!!! блин) твою циферку изменил

[Vahmurka]

хотелось бы конечно до 80, но с тэном без разницы

Сообщение отредактировал Vahmurka: 13 December 2012 - 04:57 PM

[Vivat]

На севере то всё ясно...
А может и нам морду всю заканапатить нафиг...
Я думаю, даже если будет ноль на улице несколько дней - перегрева точно не будет, а в морозы прогреваться мотор намного быстрее будет, да и на месте, в пробках остывать не будет...

[Vahmurka]

ездил с картонкой между радиаторами. есть незначительный эффект. после +7 разогревается до 95 градусов
больше ставить не хочу. прогрев и производительность печки сейчас полностью устраивают.

Сообщение отредактировал Vahmurka: 14 December 2012 - 01:05 PM

[Kukas]

ездил с картонкой между радиаторами. есть незначительный эффект. после +7 разогревается до 95 градусов
больше ставить не хочу. прогрев и производительность печки сейчас полностью устраивают.

А я в прошлом году поставил на зиму, а вспомнил о ней в июне. Теперь поставил в ноябре, стоит не мешает.

[kochevnik]

На севере то всё ясно...
А может и нам морду всю заканапатить нафиг...

Ну одну морду законопатить, это мало. Хреновая соляра может замерзнуть еще по пути к фильтру, т.е. в патрубках. Там сечение то поменьше, чем в топ. фильтре. А обратка?Да я писаю толще, чем обратка. И в принципе эт-т-т хорошо! Потому как активно "писающая" обратка- признак умирающих форсунок. У нас чуть боле недели, морозы. Температура выше -27*С не поднимается даже днем. Но дизелей меньше не становится;) В первые морозы еще были видны замерзшие дизелисты, теперь нормуль.

Сообщение отредактировал kochevnik: 15 December 2012 - 04:08 PM

[au80]

Перечитал всю тему, слегка припух и так в итоге и не понял, что с РАСХОДОМ, после включения режима доместик??
Трактористы подскажите))))
Просто и сухо "условно" штатный режим был расход 11, с дометстиком 10, интересует именно АКПП...)))))
И именно зимний, у меня ща 100% Собянинск, кушает 13-14 литров на сотку..., если после доместика будет больше, то и переключать не буду..))

спасибо.)))

[Vahmurka]

ну может на поллитра-литр поменьше будет. но при условии тапку давить так же!

[au80]

Vahmurka, спасибо.
Полного под пробку бака на сколько км хватает, при условии 100% Собянинска???

[Vahmurka]

100% собянинска бывает 100% разное. проще наверное в моточасах...
по прошлой заправке 450 км вышло. но оно у меня кроме апокалипсиса со снегопадом и пробок еще почти сутки на холостом молотило - типа электростанция.

[kochevnik]

Рома, сегодня провел экстремальный запуск. На градуснике -41*С. Авто правда с прогревом через 4 часа. Запуск прошел легко. Сначала подумал, что он недавно прогревался. Но после того как заглушил, он вновь запустился. То есть было реальных 4 часа простоя авто на морозе. До сих пор не пойму почему клубник Вано с "красного форума" сделал вывод, что будут большие проблемы с пуском.

[Vahmurka]

щас пойду про наш курорт кино снимать. видео в теме про стартер будет