Сообщений в теме: 6706

[cigord]

В эбу есть таблица где прописанны обьемы впрыска топлива при старте, на минусах оно в несколько раз больше чем на горячую

Так вот если форсы впрыскивают меньше чем надо то топливо идет а для запуска этого мало и не завод

Кроме того может быть что на одной форсе впрыск хороший а на остальных трех впрыск маленький и опять на завод

Кроме того у нас впрыск хитромудрый, вначале идет небольшой предвпрыск а потом основной намного больше

Я вот в качестве эксперимента сделал в прошивке предвпрыск ноль и вообще не стало  заводится , а топливо из глушака аж летит

[wingle1961]

Не стоит эксперементировать. Впрыском правит эбу. и это верно. Но по погоде эбу правит не коллич топлива а моментом впрыска. ТЕ раньше

А много импульсный впрыск это не новость.

Сообщение отредактировал wingle1961: 05 March 2016 - 10:39 AM

[cigord]

Ты не прав, там и угол и обьем и даже разделение между предвпрыском и основным, поверь мне я в прошивке смотрел и правил

[wingle1961]

Не спорю Не спорю. Только мы сейчас разбираем не твой случай а данный и там поверь по топливу косяков ну крайне мало.Я думаю что обсуждать свои нет смысла.А принцип не запуска уже описал. Дым идет значит топливо поступает

[cigord]

Ты мыслишь в рамках механического впрыска , там все просто ,а у нас впрыск хитромудрый по таблицам в эбу и по формулам в программе эбу

К примеру у меня одна форса льет 13 и при -15 незавод , хотя из глушака аж топливо летит при прокрутке  и компрессия 30

Я просто в прошивке добавил обьем впрыска при запуске и щас намного лучше заводится на морозе

[wingle1961]

И еще подогреватель у тебя стоит и пред нагрев воздуха на впуске .И как считаешь это интересно узнать в Барнауле 

Terran_707

Может у него другая проблема.

[cigord]

Думаю что его мотору подогреватель во входной коллектор поможет но только не очень сильно

Лучше поставить ППП и  тогда любые минуса даже -40 будут по плечу и всегда будет тепло в салоне

[wingle1961]

Мне всегда заранее известны твои ответы на наболевшую для всех тему.И по тому я их открыл чуть по раньше тебя . А ты снова за свое. Реклама что ли?Люди ищут причину плохой работы а не как завуалировать неисправность. С плохой компрессией и расхорд будет большой и твой супер мупер подогреватель не убавит его. А с нынешними ценами на топливо лучше иметь исправный моторик чем подогреватель. Тем более зимы стали теплыми Нынче 30 не видели.

[cigord]

да у нас авто такой что везде приходится придумывать колхозные заплатки потому что ремонтировать нет смысла

ты же сам писал что цилиндры домиком и надолго их не хватит

[wingle1961]

 Про домики это твое изобретение В моем лексиконе связанным с ремонтом авто таких высказываний( ДОМИКОМ) и быть не могло.Честно я и не знаю что это такое.

[шао]

Ну у Шао на видео не его машины,а 40мл пропустил стенд?когда надо 4 мл афуительный стенд

[шао]

Еше не надо забывать про не корректность проверки от Сереги.Есть у него не большой косяк.

уж года три прошло как сделал а ты все это время молчал?

[wingle1961]

Серега  это не укор и зачем об этом говорить если ты сам об этом знаешь.

[шао]

Я и не знал про косяк-пока тебя не прочитал,где он?и как он выглядит?

[wingle1961]

Свои видео посмотри первые с компрессией. Сам поймешь. Ты мне потом писал.

[шао]

Я все исправил давно

[wingle1961]

ну и не зачем далее воздух пылить.

[Terran_707]

Подогреватель стоит(Бинар), но у него подгорела плата датчиков, пока не охота им заниматься.
Кстати когда компрессию промерили ради интереса подлил в первый цилиндр немного масла и снова проверили компрессию - в этот раз выдало 23 бара.

Я вот думаю, что это скорее всего износились компрессионные кольца, их без капиталки можно заменить?

Сообщение отредактировал Terran_707: 06 March 2016 - 06:04 AM

[Terran_707]

Ну у Шао на видео не его машины,а 40мл пропустил стенд?когда надо 4 мл афуительный стенд

Ну обратку стенд забраковал, а вот рабочие программы нормально прошли. Я записал показания этой форсунки

Back Flow 40,3 cc\min (Test Fail)

P01- 62,8 cc\min (test ok)

P08 - 1 cc\min  (Test ok)

[wingle1961]

последний раз пишу не трогай поршневую не в ней дело