Сообщений в теме: 6706

[dim.a7]

На эфире

 

С капельницы.

[ASPID77]

С капельницы это как?
Сегодня выдернул 4 ю форсунку,Машину так и не завёл.

[dim.a7]

С капельницы это как?

Да никак, что толку заводить, если нет давления? Это как мертвому капельницу. На диагностику надо, что толку гадать?

[cigord]

А может давление есть , его  ведь не мерили !

[dim.a7]

А может давление есть , его  ведь не мерили !

 

Может.

[cigord]

Наш дизель в слепую трудно продиагностировать, даже сканер может не помочь, давление в норме а не заводится, например если подачи с форсунок снижены из за того что клапана заклинило или распылители забиты и тд и тп.

[dim.a7]

Наш дизель в слепую трудно продиагностировать, даже сканер может не помочь,

А методом тыка вообще не определить. Первым делом в бак надо заглянуть.... потом..... поседеешь не найдешь.

[холмогорец]

Наш дизель в слепую трудно продиагностировать, даже сканер может не помочь, давление в норме а не заводится, например если подачи с форсунок снижены из за того что клапана заклинило или распылители забиты и тд и тп.

Это не только наш, практически все комонрейлы неженки и очень чувсвительны даже к небольшим отклонениям от рабочих характеристик топливной системы. Чем сложнее тем больше отказов по мелочи.

[wingle1961]

То есть если клапана заклинило и распылители забило то виноват во всем кмон рейл?

[ASPID77]

выдернул все форсунки и свечи .Разбор продолжается.

[wingle1961]

А обратно сложишь?

[ASPID77]

Попробую)))
Кольцо от 4 ки в колодце осталось

[wingle1961]

Напильник или подходящая отвертка в помощь.

[ASPID77]

Понял после завтра попробую.А так практически всё вывернулось нормуль.даже на холодную.Жако только длинную головку Fors,пришлось сточить
Под свечи

[холмогорец]

То есть если клапана заклинило и распылители забило то виноват во всем кмон рейл?

Не обязательно что клапан заклинило. У многих запуск ухудшаеется постепенно, а это износ пояска на седле и тарелочке. Вот и стравливается давление в обратку, а с забитыми распылителями любой дизель встанет. Распылители тоже не в раз забиваются а сначала льют и машина дымит как паровоз.

[wingle1961]

Да ладно.

[Bionder]

После суток простоя сегодня с 5 раза, за бортом -21 было.

На родном аккуме 100% не завел бы.

[Msk-199]

У мну когда был по моложе до -22-25 заводился нормально, в -28-32 только с прогревом кипятком фильтра и трубок форсунок, где то до 130тыс.

Сейчас пробег >180тыс. , до -13-15 заводится без проблем, -18 уже тяжело, -22-28 даже не пробую, смысл насиловать машину, чтоб тока ....жпу на работу и обратно отвезти.

[Bionder]

Чудеса да и только.50тыс пробег. Новый аккум емкий. -21 предел, правда может после ночи не успел нагреться с -25. Стартер правильный думаю может улучшить завод.

[garmin-nn]

Сегодня завелся с 5-6 раза, периодически подзаряжая аккум прям на месте (220 рядом с машиной). На улице -25 было утром. Схватывает-схватывает, а схватить никак не может. Вообще в холодное время года если сам запускается, то первые несколько секунд подтраивает и синеватый дымок пахнет соляркой. Свечи все показывают одинаковое сопротивление, нормальное для NGK. Вот и гадаю, где проблема.