Сообщений в теме: 6706

[Саратовский]

На ввод в тнвд в трубке воздух есть перед запуском ?

сейчас есть. А когда обратка на фильтр была заглушена - мааленький пузыречек стоял, милиметра 3-4

[cigord]

Ну заглуши обратку на фильтр, оно нужно только очень редких случаях когда дт не по сезону залито в мороз

И что когда обратка на фильтр была заглушена и  воздуха точно не было на тнвд прям заводиться стало идеально ?

[Саратовский]

Ну заглуши обратку на фильтр, оно нужно только очень редких случаях когда дт не по сезону залито в мороз
И что когда обратка на фильтр была заглушена и воздуха точно не было на тнвд прям заводиться стало идеально ?

в том-то и дело, что когда была заглушена - не заводилась идеально. Правда не могу сказать точно, что воздуха в трубке не было. Не всегда была возможность проконтролировать

[dim.a7]

на видео не видно, но в реале пузырьки идут из форсунок. Опять же - заглушил, а они все равно идут. 

Не могу утверждать что не из под трубочек, но 99,9% даю что из под них.

[Саратовский]

На заведенной пузырей из фильтра в насос нет. Это точно

[dim.a7]

 Если бы из под трубочек - солярка наружу бы текла на заглушеном движке

На заглушенном может не течь. А на работающем там разрежением тянет.

[cigord]

в том-то и дело, что когда была заглушена - не заводилась идеально. Правда не могу сказать точно, что воздуха в трубке не было. Не всегда была возможность проконтролировать

 

 

Воздуха в трубке на тнвд нет а заводиться все равно плохо - >значит причина плохого завода не  в воздухе !

[Легус]

Проверяйте форсунки.

[Влупидон]

У меня год назад машина не заводилась и при 0 градусов, приходилось крутить до 15-20 секунд. Все форсунки лили по 4 кубика за минуту, распыл был идеален(проверял на стенде). А при минус 10 вообще не мог завести, только с эфиром. И трубки прозрачные ставил, и клапан на ТНВН поменял не помогало. Все дело оказалось в компрессии.
Воздух в трубках был что до ремонта, что после
Воздух в трубках был что до ремонта, что после

[alsanik]

У меня год назад машина не заводилась и при 0 градусов, приходилось крутить до 15-20 секунд. Все форсунки лили по 4 кубика за минуту, распыл был идеален(проверял на стенде). А при минус 10 вообще не мог завести, только с эфиром. И трубки прозрачные ставил, и клапан на ТНВН поменял не помогало. Все дело оказалось в компрессии.Воздух в трубках был что до ремонта, что послеВоздух в трубках был что до ремонта, что после

А что с компрессией было по поршневой или головка

[холмогорец]

Для дизеля самое главное условие для запуска это компрессия ведь поджиг происходит от температуры сжатого воздуха.

[alsanik]

что компрессия главное это понятно, но интересно потеря идет в наших двигателях по цпг или по клапанам 

[шао]

что компрессия главное это понятно, но интересно потеря идет в наших двигателях по цпг или по клапанам 

 вот у мены 26- по  умным книгам вроде бы не фуёво, и звучит не плохо,но чтоб набрать ее надо крутить секунд 6

в гараже стоит машина ,компрессия 30, крутил стартер сек 3-4 

 я думаю что все таки клапана

[Легус]

Проверять надо все.
У меня одна форсунки лила в обратку, Зародилась плохо и пузри в обратке .

[cigord]

У меня компрессия 30 , одна форсунка лила и заводилось до -15 только. Летом форсунку сделал , посмотрим как теперь будет заводиться

[mix55]

У меня компрессия 30 , одна форсунка лила и заводилось до -15 только. Летом форсунку сделал , посмотрим как теперь будет заводиться

а сколько лила она? Ну так, для понимания

[cigord]

15

[mix55]

15

Блин, вот почитаешь, у людей одна-две форсы за 30 сек по 30мл льют и они как-то там заводсятся же))

У меня одна 10 льет и в -15 с третьего раза заводится

[cigord]

У меня форсунка лила вначале 10 потом дошло до 15 и до -15 только заводилось , а у некоторых  все форсунки льют по 20  и заводиться в -20 легко

Почему не могу сказать , думаю дело не в компресии потому что у меня 30 куда уж больше , может коды форсунок разные , больше предположения нет у меня 

[kirmagistr]

А прошивка от Ромы улудшает холодный запуск? Просто надо как то смотивировать себя прошиться да и пробег за сотку