Сообщений в теме: 6706

[Pochtar]

Льет значит качает. ИМВ клапан может заклинить только в постоянно открытом положении . То есть топливу дорога открыта на всю дыру. Мерить манометрпом в тупик и только тогда можно судить качаее или нет. А так все домыслы. Насосная производительность по высокому не так велика как думаете. Важно не в каком колличестве подать а с каким давлением

На край эфир в руки если даст признаки жизни ну тогда !!!!

И еще . По ощущениям стартер не стал крутить как то быстрее?

Это не imv, 100%. Смерть его даёт другую картину. Более того, сизый дым он не даст.

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

[wingle1961]

Кто бы спорил.

[Nick 36]

с эфира схватывал но не заводился.

[cigord]

Методом гаданий ты ничего не добьешься, надо мерить и смотреть  !

Тебе уже сказали что мерить и что смотреть !

[Игорь64]

Все дают дельные советы. Мерить тест на обратку... Только никто не говорит, как его сделать,если движок не заводится. Крутить стартером минуту? Если что советовать челу, то хотя б писать,как то сделать. А так только строить и себя вумных.

[Nick 36]

игорь 64.

ага не говори. сижу и думаю как это сделать. куда маномер воткнуть. и как. и что мерить. если не брызгает подача. только в обратку ставить манометр.

по другому ни как.

[Pochtar]

игорь 64.
ага не говори. сижу и думаю как это сделать. куда маномер воткнуть. и как. и что мерить. если не брызгает подача. только в обратку ставить манометр.
по другому ни как.

Все тоже самое но соткрым imv f64 удалить пред.

[dim.a7]

игорь 64.
ага не говори. сижу и думаю как это сделать. куда маномер воткнуть.

Что тут думать? Тебе уже сказали, что для начала хотя бы маслозаливную крышку снять и заглянуть. Если РВ крутятся, снимай крышку. А манометры можно воткнуть в известное место.
Компрессия просто так в мгновение не пропадает, только если поломка, под крышкой все увидишь.

[Виктор_К]

Все дают дельные советы. Мерить тест на обратку... Только никто не говорит, как его сделать,если движок не заводится. Крутить стартером минуту? Если что советовать челу, то хотя б писать,как то сделать. А так только строить и себя вумных.

Достаточно крутить стартером секунд 10-15 и по топливу в шприцах будет виден результат.

[avto111]

А что с уровнем масла? Если гонит турбина, то тоже может быть сизый дым. Масла при этом в движке будет заметно меньше. Если льют форсунки, то уровень может быть заметно больше и оно будет пахнуть соляркой.

[шао]

Достаточно крутить стартером секунд 10-15 и по топливу в шприцах будет виден результат.

я то же плюсанул,и не обязательно его заводить,15 секунд и умножаете на 4- каждый шприц

[Игорь64]

Умножить на 4 не проблема. Только показатели будут совсем не те, что на холостом ходу. Стартер с какой скоростью крутит коленвал, а соответственно и топливный насос? 200-400 об/мин. А обороты хх 800.

[cigord]

Дело не в оборотах а в дырявости клапанов.

[dim.a7]

Дело не в оборотах а в дырявости клапанов.

Дело в оборотах, в дырявости клапанов и в давлении в рампе.

[Nick 36]

нет. ребята дело в насосе. проверил обратку форсунок чисто не капельки. а с обратки насоса льет. вся проблема в насосе. снял клапан рабочий. завтра буду ставить новый насос. 

[dim.a7]

нет. ребята дело в насосе. проверил обратку форсунок чисто не капельки. а с обратки насоса льет. вся проблема в насосе. снял клапан рабочий. завтра буду ставить новый насос.

Не спеши с выводами!!!! С обратки насоса и должно лить струей.

[Nick 36]

насос давление не сосдает. так в чем же тогда. с рампы капает. когда крутишь. привод то механический. и он должен качать в рампу.

[Vahmurka]

вопрос из зала: кртуим стартером - что на тахометре?

[Nick 36]

стрелка дергается. ошибок нет.

[wingle1961]

А что с уровнем масла? Если гонит турбина, то тоже может быть сизый дым. Масла при этом в движке будет заметно меньше. Если льют форсунки, то уровень может быть заметно больше и оно будет пахнуть соляркой

Все так про турбину и дым. Только мотор при этом не глохнет и заводиться.