Сообщений в теме: 6706

[wingle1961]

В книжке по ремонту движка табличка есть, там все расписано.

А взглянуть?

[alsanik]

Утром было -14 бортовик показал -10,открыл капот открыл блок свечей скинул разъем ,дай думаю поржу, и пошел заводить,повернул ключ она завелась сразу,как прогретая была,стечение или закономерность,морозов как таковых не было,проверять каждый день не получится,вечером было уже 7 запустилась мгновенно

Сергей буть добер, замерь компрессию что бы было понятно

Компрессия похоже ближе к 36

Не может быть такого

Сергей буть добер, замерь компрессию что бы было понятно
Не может быть такого

Если мотор только после кап ремонта то да, а так нет

[Mayk]

А взглянуть?

да пожалуйста.https://yadi.sk/i/RidjAEUL1z1chA

Сообщение отредактировал Mayk: 09 February 2020 - 06:29 PM

[шао]

Компрессия похоже ближе к 36

Юр я боюсь мерить,не хочу растраиваться

А зачем скидывать, заводи сразу. Свечки отрубаются при включении стартера. После запуска снова включаются, догревают.

я ж сказал ,хотел попробовать без свечей,со свечами легче

[шао]

Сергей буть добер, замерь

после армянского ремонта прошло уже 2 года все 2 года да я гнал от себя мысль померить компрессию как я понимаю блок который они мне поставили всё-таки был живой и рабочий я конечно не обещаю но если вдруг на меня накатит я конечно поверю Но желание нет никакого радует одно что заводится

[alsanik]

после армянского ремонта прошло уже 2 года все 2 года да я гнал от себя мысль померить компрессию как я понимаю блок который они мне поставили всё-таки был живой и рабочий я конечно не обещаю но если вдруг на меня накатит я конечно поверю Но желание нет никакого радует одно что заводится

Сергей если можно, думаю и Вам будет интересно

[Grover-kbx4]

после армянского ремонта прошло уже 2 года все 2 года да я гнал от себя мысль померить компрессию как я понимаю блок который они мне поставили всё-таки был живой и рабочий я конечно не обещаю но если вдруг на меня накатит я конечно поверю Но желание нет никакого радует одно что заводится

Мне интерересно, сильно зависят показания компрессии от оборотов двигателя и густоты залитого масла.

[Василий Мытищи]

Поэтому и замер надо делать на прогретом,что бы минимизировать разницу показаний,ну и отключить подачу топлива.По хорошему,лучше и все свечи вывернуть.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 10 February 2020 - 08:51 AM

[Grover-kbx4]

Поэтому и замер надо делать на прогретом,что бы минимизировать разницу показаний,ну и отключить подачу топлива.По хорошему,лучше и все свечи вывернуть.

Я к тому что с разными стартерами и разными аккумами ведь и показания на холодную будут отличаться.

[шао]

Сергей если можно, думаю и Вам будет интересно

Саш мне не интересно,если там будет 32 захочется 36 и тогда полезешь во все тяжкие я ж на раскоксовку 2 года положил,все что есть в интернете и на полках магазина все вливалось

Мне интерересно, сильно зависят показания компрессии от оборотов двигателя и густоты залитого масла.

ну конечно же да,миниралка от синтетики отличается густотой чем жиже тем легче крутить,ну наверное еще и стартером у меня 11 зубов ,пока доволен,если Вахмурка найдет на 12-13 то же поставим

[шао]

Поэтому и замер надо делать на прогретом,что бы минимизировать разницу показаний,ну и отключить подачу топлива.По хорошему,лучше и все свечи вывернуть.

нет ребята вы не правы компрессию надо мерить на холодном двигателе -обосную,проблему ПРОБЛЕМА  у нас только на запуск,в дальнейшем целый день ни каких проблем ,если только 12 часов простоя.во стальном МАСЛО НЕ ЕСТЬ, ПРЕТ 160 масло от замены до замены и я пошел спать

А утром все сначала и чем холодней тем  хужей, и на кой хрен мне компрессия с жару если Жопа наступает с рассветом

Была машина с Беларуси рекстон а внутри двс от кайрона но резвый гад,воздуха нет форсы новые 1-2-3 цилиндр на горячую 22 а 4й -30 

значит утром  первые три 10 ,а 4й -20  

и утром  у него да же по теплу  вот так https://yandex.ru/vi...на не заводится

[Василий Мытищи]

нет ребята вы не правы компрессию надо мерить на холодном двигателе -обосную,проблему ПРОБЛЕМА у нас только на запуск,в дальнейшем целый день ни каких проблем ,если только 12 часов простоя.во стальном МАСЛО НЕ ЕСТЬ, ПРЕТ 160 масло от замены до замены и я пошел спать
А утром все сначала и чем холодней тем хужей, и на кой хрен мне компрессия с жару если Жопа наступает с рассветом
Была машина с Беларуси рекстон а внутри двс от кайрона но резвый гад,воздуха нет форсы новые 1-2-3 цилиндр на горячую 22 а 4й -30
значит утром первые три 10 ,а 4й -20
и утром у него да же по теплу вот так https://yandex.ru/vi...на не заводится

Ну тогда дааа и 60 наверно не предел.

[шао]

Ну тогда дааа и 60 наверно не предел.

ну на счет 60 не скажу,а как  компресометры уходили на второй круг видел много раз

[cigord]

Просто в нашем моторе 11 вольтовые свечи устаревшей конструкции и мотор заводится на компрессии. Между тем на современным дизелях используют 7 вольтовые и 5 вольтовые керамические свечи , на этих моторах специально снижают степень сжатия и компрессию для экологии , мотор имеет штатно компрессию 21 и заводиться в -30.

[Pochtar]

Просто в нашем моторе 11 вольтовые свечи устаревшей конструкции и мотор заводится на компрессии. Между тем на современным дизелях используют 7 вольтовые и 5 вольтовые керамические свечи , на этих моторах специально снижают степень сжатия и компрессию для экологии , мотор имеет штатно компрессию 21 и заводиться в -30.

Я конечно, дико извиняюсь

1) но свечи это пособники смесеобразования, и к компрессии напрямую отношения не имеют.... холодную солярку банально не распылить нормально....и холодные капли фигово связываются с кислородом....

 

 

2) разница в работе, керамических и обычных свечей не существенна, разница в температуре 300гр, но при этом время работы керамической меньше...

у меня есть  зверь  4m41 с свечами NGK CZ201 керамикой и кай....одинаково они пускаются.... при этом эко нормы у японца выше

 

 

3) И (ВИШЕНКА!). минимальная допустимая компрессия 21! при 16 он, судя по сервис мануалу, должен легко завестись, чтобы поехать на сервис... таки не знаю, что там про 21 штатно=)

при этом по японской мурзилке у нового компрессия 28,8-31 кг.

 

4) и, да,  для D6EA, а это  во всю мной в свое время отлюбленный исузовский движок...,  хюндаях 27кг, это норма нового(мурзилка)... 21, это плохо и не штатно...

 

 

для большинства современных дизелей 21кг это низ нормы....

 

 

свечи, погоды не делают, т.к. задача свечи, всего лишь - прогреть зону факела , если нет компрессии - ее тупо нет, хоть обтыкайся свечами, а лучше крутите....

[Pochtar]

Просто в нашем моторе 11 вольтовые свечи устаревшей конструкции и мотор заводится на компрессии. Между тем на современным дизелях используют 7 вольтовые и 5 вольтовые керамические свечи , на этих моторах специально снижают степень сжатия и компрессию для экологии , мотор имеет штатно компрессию 21 и заводиться в -30.

какой мотор? Имя, Сестра, имя...

 

Вот бы переделать под керамические. Тут наверное главное это посадочное место под эти свечи. 

нахер. дороже они... толку не будет....

Сообщение отредактировал Pochtar: 10 February 2020 - 06:12 PM

[cigord]

Проще поставить бинар или вебасту и забить на проблему, чем колхозиться со свечами.
Мазда скайактив , ix35.

[Pochtar]

ооо!! Даст ист фантасшишен....

 

Да....

Мурзилка, даст ист гуд....яя...

 

короче, волшебно втираемые на 21 кг/см2

это (фанфары),  степень сжатия!

 

Степень сжатия!=компрессия...

 

а теперь(литавры), для D4BH

компрессия 29,2 кг/см2

 

 

все кривда выправлена.... пойду черепаху кормить....

все, кто накупил, керамических свечей, сбрасываем по дешевке - нас на№%ли...

[Василий Мытищи]

ну на счет 60 не скажу,а как компресометры уходили на второй круг видел много раз

Согласен,как говорят,фломастеры разные.Так и замеры могут существенно отличаться.Особенно если проблема на "холодную",у кого она в —5 у другого —15,один маслает на ура,у другого,еле крутит.Вот и получит 10 очков.В мурзилке то,до рабочей t прописано.

[cigord]

На дизельной мазде со скайактив степень сжатия сделали 14 как у безинки .