Форум Кайрон клана

Просто вы в теме не разбираетесь и грубите !
Глупо выглядите !

еще надо отключить разьем иммобилайзера под рулем

Вы наверно думали что я сказал что достаточно просто выдернуть разьем на иммобилайзере под рулем

Что то я своего Кирюху недопонял.Проблемы с заводом начались еще осенью 2012. Осенью 13-го при нуле градусов перестал заводиться.Крутил стартером по15-20 сек.Иногда до полной посадки АКБ. Слив в обратку в норме. Так сложилось,что мне пришлось 2-го января возращаться из Москвы в Омск. Утром -1,завел со 2-го раза с быстрым стартом.3-го в Вологде -6,завел через 6 сек. 4-го в Перми-26 завел через 3 сек. Сейчас -5 заводится как бензинка. Что бы это могло быть ? Год в Москве мучался с холодной заводкой,а теперь все в норме.

Что то я своего Кирюху недопонял.Проблемы с заводом начались еще осенью 2012. Осенью 13-го при нуле градусов перестал заводиться.Крутил стартером по15-20 сек.Иногда до полной посадки АКБ. Слив в обратку в норме. Так сложилось,что мне пришлось 2-го января возращаться из Москвы в Омск. Утром -1,завел со 2-го раза с быстрым стартом.3-го в Вологде -6,завел через 6 сек. 4-го в Перми-26 завел через 3 сек. Сейчас -5 заводится как бензинка. Что бы это могло быть ? Год в Москве мучался с холодной заводкой,а теперь все в норме.

Возможно при езде по пробкам происходит залипание колец.Мотор не выходит в температурный режим и часть топлива не сгорая до конца отлагается в виде лака в поршневой тем самым блокируется подвижность колец.После прохвата,, прогрева, вибраций отложения выгорели и вылители в глушитель тем самым востановив подвижность колец.Что привело к повышению компрессии и хорошему запуску.Так же мог обгореть наклёп на клапанах что тоже влияет на компрессию.Что с расходом масла?

Получается что большой пробег восстановил компрессию

И что тут не так !
Не надо чтоли выдергивать разьем иммо после отключения иммо в прошивке сканером ?
Ну пожалуста делайте так и катайтесь потом на общественном транспорте

Топливо.У меня после заправки в Ярославле расход падает до 8 литров.В Москве топливо плохое.

Почитал ветку как триллер. Мужикам респект.

ТО ШАО
Кременчуг не трогай,они работают(форсы) какие были и какие стали

Как раз то и хлопцы из Кременчуга виноваты,что не проверили форсунки на стенде. Понадеялись на опыт.
Должны бы Косте компенсировать затраты на поездку в НП.

Как раз то и хлопцы из Кременчуга виноваты,что не проверили форсунки на стенде. Понадеялись на опыт.
Должны бы Косте компенсировать затраты на поездку в НП.

ты ерунды то не говори,ты фотки видел до и после?,форсы пришли с пакетами на которых кода напечатаны, значит форсы стояли на установке и лили через себя соляру
чтоб нормально завести машину надо хороший акб, стартер и компрессия,а когда вы приезжаете у вас из трех точно два отсутсвует или ваще ничего
Ты в Кременчуге то был? станцию видел?

чтоб нормально завести машину надо хороший акб, стартер и компрессия

Главное , Хорошие провода, от донора. Серёга тебе +2, в карму!
Сообщение отредактировал Kukas: 16 January 2014 - 08:42 PM

Главное , Хорошие провода, от донора. Серёга тебе +2, в карму!

поймал

ТО ШАО линь
ты ерунды то не говори,ты фотки видел до и после?,форсы пришли с пакетами на которых кода напечатаны, значит форсы стояли на установке и лили через себя соляру
чтоб нормально завести машину надо хороший акб, стартер и компрессия,а когда вы приезжаете у вас из трех точно два отсутсвует или ваще ничего
Ты в Кременчуге то был? станцию видел?

Тут эта отмазка не прокатит Если бы фор-сы были на стенде ,то легко бы открылись при 300 на авто. Вы сами тут писали, что до этого ВСЕ авто запускались гут.Ещё и стартер Костику сказали купить,когда старый у него маслал.Дизелю достаточно чуть прокрутить и он схватывает.
С клиентами надо очень обходительным быть...

Всем привет! Меньше месяца назад стал обладателем дизельного kyron, с коробкой автомат! И вот первая проблема: решил съездить загород на пару дней, перед поездеой машинка завелась с первого раза без напрягов! НО постояв пару дней, мроз - 20, собрался я вернуться домой и тут! НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!! Делал все правильно, пробовал несколько раз подряд прогреть свечи и т.д. НО дело даже не в этом!!! Стартер даже не срабатывал, после поворота ключа в положение работы стартера, происходил шелчек (похоже на срабатывание эектрического реле) и все...

В итоге завести мне всетаки удалось! Где-то час грел машину снизу электрообогревателем (от сети 220, хорошо возможность была), и после несколькох попыток в течении этого прогрева удалось завести машину!

Может кто сталкивался с такой проблемой??? Как быть??? Я понимаю что дело в стартере... Но почему машине меньше месяца, пробег 200 км, Может приработается??? Или надо что-то менять или чинить???

Очень расстроился при таком раскладе, машинка всем нравиться, но такие сюрпризы тоже лажа!
Заранее спасибо!

Всем привет! Меньше месяца назад стал обладателем дизельного kyron, с коробкой автомат! И вот первая проблема: решил съездить загород на пару дней, перед поездеой машинка завелась с первого раза без напрягов! НО постояв пару дней, мроз - 20, собрался я вернуться домой и тут! НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!! Делал все правильно, пробовал несколько раз подряд прогреть свечи и т.д. НО дело даже не в этом!!! Стартер даже не срабатывал, после поворота ключа в положение работы стартера, происходил шелчек (похоже на срабатывание эектрического реле) и все...

В итоге завести мне всетаки удалось! Где-то час грел машину снизу электрообогревателем (от сети 220, хорошо возможность была), и после несколькох попыток в течении этого прогрева удалось завести машину!

Может кто сталкивался с такой проблемой??? Как быть??? Я понимаю что дело в стартере... Но почему машине меньше месяца, пробег 200 км, Может приработается??? Или надо что-то менять или чинить???

Очень расстроился при таком раскладе, машинка всем нравиться, но такие сюрпризы тоже лажа!
Заранее спасибо!

Машина на гарантии? Не парьте мозг себе, парте диллерам

я в прошлом году не просто мучался с этой проблемой, а конкретно зае.... и обращался к ОД в разных городах, но ничего они сделать не могли. Сколько проклятий было сказано, ужас....

Думаю, датчик нейтрали АКПП подмерзает/подглючивает и блокирует стартер, т.к. если напрямую стартер замыкаешь, то он крутит, - так и заводил.

Как бы проверить состояние твоей АКБ? Может батарея сильно села?

Я тебе звоню, а ты трубу МТС не поднимаешь! Ты чё меня игнорируешь?

НО постояв пару дней, мроз - 20, собрался я вернуться домой и тут! НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!! Делал все правильно, пробовал несколько раз подряд прогреть свечи и т.д. НО дело даже не в этом!!! Стартер даже не срабатывал, после поворота ключа в положение работы стартера, происходил шелчек (похоже на срабатывание эектрического реле) и все...

1. Есть 100%-ная уверенность, что аккумулятор хорошо заряжен?
2. Клеммы аккумулятора хорошо прочищены и затянуты?
3. Массовые контакты во всей цепи (двигатель, стартер, аккумулятор) не окислены ли и хорошо притянуты?
Машина, как я понял, у Вас новая. А это "болезни" новых, стоявших долго машин. Проверьте сперва это, а потом ищите остальное.
Сообщение отредактировал vlad44: 20 January 2014 - 03:13 PM

Спасибо за советы! Проверю заряд тестером! Я не думал, что у новой машины такие болезни! Визуало осмотрел все чисто, все притянуто! И к томуже перед поездкой в такой же мороз ( и стояла до этого неделю) завелась с первого раза!

Рекомендую клеммы на акум проверить, а то как то после ТО-10 дернул крышку на минусовой клемме а она вместе с клеммой снялась! хорошо что плотная крышка, а хреново что ОД в Шереметьево даже не посмотрели клеммы. век живи, а руки далеко не прячь!!!!!