Сообщений в теме: 1615

[Worker]

они должны быть в документах, да зачем это димогогия ваще? мне нужен номер рамы чтобы проверить есть у меня доступ или нет

Вот тебе моего номер: KPTS0A1KSCP170951
Заодно вопрос, е-локер в передний мост пойдет или нет?

[MUSSOvod]

Вот тебе моего номер: KPTS0A1KSCP170951
Заодно вопрос, е-локер в передний мост пойдет или нет?

передний тонгил задний кск, то есть на передок ничего не встанет, либо ждать НИРФИ когда изготовят либо менять мост.

да ещё и задний Р90 но вроде как с ЛД блокировкой.

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 28 January 2014 - 09:48 PM

[vasiliyvk]

передний тонгил задний кск, то есть на передок ничего не встанет, либо ждать НИРФИ когда изготовят либо менять мост.

да ещё и задний Р90 но вроде как с ЛД блокировкой.

передний тонгил задний кск, то есть на передок ничего не встанет, либо ждать НИРФИ когда изготовят либо менять мост.

да ещё и задний Р90 но вроде как с ЛД блокировкой.

Петь, а вот мой KPTS0A1KS6P050560 интересно что тебе по моему чудо скажет, а то у меня есть софт, но он показывает комплектацию всей машины

Сообщение отредактировал vasiliyvk: 29 January 2014 - 08:46 AM

[MUSSOvod]

мосты КСК, 2 литра дизель, на АКПП-5, пары 3.54, задний мост с ЛСД и вроде как с алюминиевой крышкой

[vasiliyvk]

мосты КСК, 2 литра дизель, на АКПП-5, пары 3.54, задний мост с ЛСД и вроде как с алюминиевой крышкой

Ну да просто я еще до переднего моста не добрался. С задком и так понятно после вскрытия и выкидывания сломанного диффа.

[MUSSOvod]

я просто к тому что народ всё ни как не может выяснить что за мосты стоят, теперь это сделать легко)

[goose]

я просто к тому что народ всё ни как не может выяснить что за мосты стоят, теперь это сделать легко)

По Российской, Украинской сборке информация из EPC иногда неправильная так, что будьте осторожны в выводах!

[Worker]

передний тонгил задний кск, то есть на передок ничего не встанет, либо ждать НИРФИ когда изготовят либо менять мост.

да ещё и задний Р90 но вроде как с ЛД блокировкой.

Да, всё так и есть. На переднем пробка большая. Я еще удивился, как так может быть - перед тонгил, а зад кск.

[vv00dy]

Тоже задам глупый вопрос, а конструктивно LSD и обычный мост они разные если внутри смотреть ?
Т.е разве нельзя внутрянку от обычного моста поставить на тот который LSD ?
Зачем покупать весь мост в сборе, а потом распродавать суппорта, и датчики абс и другие запчасти ?
с суппортами вообще непонятно, ведь они относятся не к мосту а к тормозной системе. там что кронштейны крепления другие что ли ?

[MUSSOvod]

видимо вопрос не ко мне так как про это слышу в первые)

[vasiliyvk]

я просто к тому что народ всё ни как не может выяснить что за мосты стоят, теперь это сделать легко)

Вот и у меня только указана на фотках что LSD P/Time Но про мосты не слова только шаг планетарки 3,54. Мне просто интересен передний мост так как буду под него искать диф с ручной блокировкой (електро, пневмо или гидро).

[MUSSOvod]

передний кск 3.54 туда встанет любая блока для моста DANA-30

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 29 January 2014 - 09:42 AM

[vasiliyvk]

передний кск 3.54 туда встанет любая блока для моста DANA-30

Огромное спасибо за информацию.

[MUSSOvod]

Огромное спасибо за информацию.

тока надо чтобы было написано 3.54 & DOWN такие подходят!

Вот например есть такая
http://www.ebay.com/...c299a72&vxp=mtr

а есть вот такая
http://www.ebay.com/...3d5c121&vxp=mtr

так вот подойдёт вторая где 3.54 & DN
и ещё важно чтобы было 27 spline то есть 27 шлицов.

[vasiliyvk]

тока надо чтобы было написано 3.54 & DOWN такие подходят!

Вот например есть такая
http://www.ebay.com/...c299a72&vxp=mtr

а есть вот такая
http://www.ebay.com/...3d5c121&vxp=mtr

так вот подойдёт вторая где 3.54 & DN
и ещё важно чтобы было 27 spline то есть 27 шлицов.

Первая блока не идет так как у нее 3,73 -5,38 и 27 шлицов.

[Anddray]

Всем привет!
Дошла очередь и до меня: крякнул LSD дифференциал. Официалы отпали сразу после их заявления, что регулировать они не будут (не умеют), спецов по разным причинам не смог у нас найти. Очень помог Петр (MUSSOvod): помог определится с типом моста, подобрал комплект (диф LD G80, подшипники, сальники, регулировочные кольца), сам заказал из Кореи (до квартиры), помог консультациями, в том числе по телефону. Огромное спасибо и уважение. Не сочтите за рекламу, но в 2000 км от Москвы проблема становилась тупиково долгоиграющей, и так Кирюхе пришлось последнюю неделю в переднеприводном варианте (без кардана) кататься.
ПыСы: Если есть нормальные мастера лучше отдать им.
1. Время (чтение теории, езда по магазинам, сам ремонт).
2. Риск (напортачить, запороть, заказывать заново и т.д.).
3. Деньги (готовился основательно никогда с редукторами дела не имел). Микрометр-индикатор часового типа (нашел на рынке made in USSR) - 1150, три съемника - 1250, 550, 270 плюс два выжимных болта по 100, динамометрический ключ (давно хотел) - 1300, краска, герметик, фиксатор резьбы около 600, токарю заказал имитаторы подшипников, оправку для запрессовки подшипников, сальников, шайбу под центральный болт двухлапого съемника, штатив под микрометр - 2000, накладные расходы сотоварищами - 2000
Вообщем думайте сами, решайте сами. Петру СПАСИБО.

Сообщение отредактировал Anddray: 03 February 2014 - 01:00 AM

[Globatron]

Всем привет!
Дошла очередь и до меня: крякнул LSD дифференциал. Официалы отпали сразу после их заявления, что регулировать они не будут (не умеют), спецов по разным причинам не смог у нас найти. Очень помог Петр (MUSSOvod): помог определится с типом моста, подобрал комплект (диф LD G80, подшипники, сальники, регулировочные кольца), сам заказал из Кореи (до квартиры), помог консультациями, в том числе по телефону. Огромное спасибо и уважение. Не сочтите за рекламу, но в 2000 км от Москвы проблема становилась тупиково долгоиграющей, и так Кирюхе пришлось последнюю неделю в переднеприводном варианте (без кардана) кататься.
ПыСы: Если есть нормальные мастера лучше отдать им.
1. Время (чтение теории, езда по магазинам, сам ремонт).
2. Риск (напортачить, запороть, заказывать заново и т.д.).
3. Деньги (готовился основательно никогда с редукторами дела не имел). Микрометр-индикатор часового типа (нашел на рынке made in USSR) - 1150, три съемника - 1250, 550, 270 плюс два выжимных болта по 100, динамометрический ключ (давно хотел) - 1300, краска, герметик, фиксатор резьбы около 600, токарю заказал имитаторы подшипников, оправку для запрессовки подшипников, сальников, шайбу под центральный болт двухлапого съемника, штатив под микрометр - 2000, накладные расходы сотоварищами - 2000
Вообщем думайте сами, решайте сами. Петру СПАСИБО.

А можешь фото съёмников используемых сделать

[vasiliyvk]

А можешь фото съёмников используемых сделать

Да тоже хотелось бы увидеть, а то мне пришлось тратить 3700 на данный съемник. Licota_ATB-1072

[Anddray]

А можешь фото съёмников используемых сделать

Пришлось болгаркой протачивать - упирался краями в сепаратор

и все равно немного упирался и цеплял шимы (очень тонко прилаживать надо)
Второй:

Новый Диф LD G80 у меня имеет две заводские проточки в корпусе для лап съемника (ровное место около 10 мм) и если подпилить (а тонкие обрезать ножницами) шимы по краям, выровнять их стопочкой под нужное место и подточить съемник

Он садится очень плотно не касаясь обоймы. ИМХО самый лучший вариант, но не опробованный, т.к. после танцев с бубнами с имитаторами и просаженными (с помощью дрели, втулки и крупной наждачки) старыми подшипниками, все встало с первого раза (диф вколачивали деревянной киянкой, дожимали крышками подшипников, зазор в ГП 0.17-0.18) - ПОВЕЗЛО

[Anddray]

А можешь фото съёмников используемых сделать

Добавлю первый съемник Force 666075, второй без маркировки, третий тоже двухлапый со стяжкой Техмаш 12607 - не пригодился