Сообщений в теме: 1615

[Arhip56]

Ясно. Спасибо всем за помощь! С уважением. 

[018jack]

После разборки для себя уяснил что имея 2 сломаных LSD реально собрать 1, но при этом резьбу в крышки и на барабане уже не восстановишь, единственный выход – это снять фаски с крышки и барабана и аккуратно проварить металл (полностью проплавив соединение).
Вопрос на сколько этого LSD хватит т.к. сварка будет работать на срез и достаточно ли будет для данных усилий длинны и катета шва ???
Можно попробовать установить свободный дифференциал от Рекстона или Муссо, но для этого надо произвести замеры.

 

Вопрос: Как же разобрать сам дифф? У меня крышка свободно вращается влево-право на градусов 30-40 и дальше никак. Может открутить что еще надо или постучать куда?

[Yalichiki]

Петр (MUSSOvod) по вину пробивает, еще никому не отказал. Скинь ему в личку. Если сам из Москвы, то можешь у него LD/НИРФИ/любой другой самоболк/саморазблок/принудилово/простой диф установить.

Парни, помогите установить какой у меня мост, кто умеет, вдруг Муссовод занят. Вин KPTSOA1KSCP158826, заранее спасибо.

[Deadulick]

Вопрос: Как же разобрать сам дифф? У меня крышка свободно вращается влево-право на градусов 30-40 и дальше никак. Может открутить что еще надо или постучать куда?

Ну уж коли тяга к познаниям превышает здравый смысл (в плане целесообразности ремонта)...то...

требуется шлифануть/углубиться в/во швы сварки это они мешают раскрутиться полностью.

Если этого не сделать и откручивать при помощи молотка, то покоцаете резьбу полностью, это даже к бабке не ходи

Да... и пластину "свастику"   лучше не гнуть... она загребает масло из картера. Поэтому чем плотнее она прилегает тем лучше смазывается дифференциал.

Сообщение отредактировал Deadulick: 26 September 2015 - 05:20 PM

[018jack]

Ну уж коли тяга к познаниям превышает здравый смысл (в плане целесообразности ремонта)...то...

требуется шлифануть/углубиться в/во швы сварки это они мешают раскрутиться полностью.

Если этого не сделать и откручивать при помощи молотка, то покоцаете резьбу полностью, это даже к бабке не ходи

Да... и пластину "свастику"   лучше не гнуть... она загребает масло из картера. Поэтому чем плотнее она прилегает тем лучше смазывается дифференциал.

Благодарю! Буду пробовать. Посмотрим, что у меня там живо. Заказал себе вот такой http://www.samoblok.ru/katalog/1573. Возможно родной восстановлю и будет резерв.

[MUSSOvod]

ребят интернет гумно не могу подключиться к удалённому серверу чтобы посмотреть какой мост

[MUSSOvod]

 

Парни, помогите установить какой у меня мост, кто умеет, вдруг Муссовод занят. Вин KPTSOA1KSCP158826, заранее спасибо.

УУУ один из тех редчайших случаев когда на кайроне задний мост ТОНГИЛ Р90

а передний КСК

ни каких блокировок ничего нету

[Yalichiki]

УУУ один из тех редчайших случаев когда на кайроне задний мост ТОНГИЛ Р90
а передний КСК
ни каких блокировок ничего нету

+спасибо. Не знаю, ,,радоваться" иль нет, такому мосту. За 3 года два раза бегал далеко за трактором.

[018jack]

ребят интернет гумно не могу подключиться к удалённому серверу чтобы посмотреть какой мост

 

Самоблок для а/м Tagaz Tiger, SY Korando/Musso (СД25УП)

Предназначен для установки на задний мост автомобилей: Tagaz Tiger, SY Korando/Musso ЗАДНИЙ мост УНИВЕРСАЛЬНЫЙ (KSC ГП 3.91 и выше, Tongil 4.55 и выше R85)  с целью повышения проходимости.

Тип дифференциала: самоблокирующийся червячный с цилиндрическими косозубыми шестернями с преднатягом 10 единиц.

Величина преднатяга в данном дифференциале равна 10 кг/м, что составляет приблизительно 5% от максимально возможного момента силы тяги на колесе. Данный преднатяг нужен для лучшего включения дифференциала на опорной поверхности с низким коэффициентом сцепления.

Принцип работы: перераспределение крутящего момента между ведущими колёсами производится автоматически при увеличении подводимого крутящего момента от мотора (на отстающее колесо).

Максимальный коэффициент блокировки - 70-80%.

Полной блокировки не наступает. Разблокируется при сбросе газа.

Взаимозаменяем со стандартными дифференциалами.

Масла:

Самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ работают на обычных трансмиссионных маслах TM5 (GL-5). В настоящее время применяются всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90. Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы «самоблока» рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140: CASTROL (синтетическое) редукторное масло 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 синтетика LSD CASTROL (минеральное) редукторное масло GL5 Limited Slip 90

Гарантия:

На дифференциалы распространяется гарантия 12 месяцев. По вопросам гарантии можно обращаться, как к представителю завода, осуществившего продажу, так и напрямую на предприятие-изготовителя

гарантия: 1 год
цена: 19 000

 

По моим размерам описанию и фото подобрали в НИФРИ.  Всё правильно?

Сообщение отредактировал 018jack: 27 September 2015 - 06:48 AM

[MUSSOvod]

я за них не ручаюсь, кому я отправлял проблем не было.

[018jack]

Заехал сегодня в магазин подшипников и был огорчен. 25523n/25590n подшипник дифференциала боковой - аналогов нет 

 

Минимальная цена что я нашел в инете - 1500р. за 1 шт. а еще подшипники хвостовика - тоже рубля 2 за 1 шт. 

 

Хотя всё вместе получается: 20 000р - дифф

                                                    7 000р.- подшипники

                                                    8 000р.- регулировка

                                                    4 000р.- масло

Итого                                        39 000р.

Вместо родного дифа  44 000 - 68 000р.

 

Может подшипники есть у кого не востребованные? (не за ДЕНЬГИ, а за просто деньги)???

[MUSSOvod]

да вы батенька разбалованы, 1,5 рублей за подшипник? я уже давно их покупаю по 2,2.

в кореи этот подшипник стоит 30$ вот переведите на наш курс + доставка + навар и поймёте что за такую стоимость надо хватать пока не распродали.

 

масло - 4000 это что за масло такое? оно с золотыми присадками чтоли?

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 28 September 2015 - 05:55 PM

[018jack]

Vollsynth. Hypoid-Getriebeöl (GL-5) LS SAE 75W-140 - 1 литр 1998р. 

По подшипнику - вот нашел. Доставка 300 р.

http://ulan-ude.neob...c-_8639403.html

Сообщение отредактировал 018jack: 28 September 2015 - 06:10 PM

[MUSSOvod]

если мост нирфи ставить? в него можно залить castrol Z Limidet Slip 90, рублей 500 за литр

ну а если хочется синтетику я бы лучше залил матюль или кастрол они дешевле почти в 2 раза

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 28 September 2015 - 06:16 PM

[018jack]

если мост нирфи ставить? в него можно залить castrol Z Limidet Slip 90, рублей 500 за литр

ну а если хочется синтетику я бы лучше залил матюль или кастрол они дешевле почти в 2 раза

Мост НИРФИ. По маслу  - возьму на вооружение.

 

Кстати, если на руках есть подшипники дифа - можно ли точно узнать какой внутренний подшипник хвостовика. Я просто его всё еще не снял - некогда...

[MUSSOvod]

Мост НИРФИ. По маслу  - возьму на вооружение.

 

Кстати, если на руках есть подшипники дифа - можно ли точно узнать какой внутренний подшипник хвостовика. Я просто его всё еще не снял - некогда...

внешний

внутренний

это для моста КСК Р85 то есть для полного аналога DANA-44

[018jack]

Если срезало сварку, металлическая крошка, пыль убила всё внутри, есть ли смысл менять внешний подшипник хвостовика, или он выживает?

[MUSSOvod]

в основном выживают

[andreew1972]

в основном выживают

Петр, добрый день! Срочно нужна главная пара 3.54 КСК R85. Может у Вас есть?

[MUSSOvod]

ну лично у меня она не лежит, а вот из кореи организовать доставку могу. лучше в личку пишите