Сообщений в теме: 3606

[BOBA]

всем здравствуйте! Прошу помощи! Поделитесь поправками. Кайрон 2012 г/в дизель, автомат, резина стоковая, бк - rc-700

Сообщение отредактировал BOBA: 20 August 2013 - 06:42 AM

[VAK]

Мой вариант установки и цветовой настройки... Место установки уже описывали ранее. Только я не заморачивался с разборкой торпедо, т.к. ожидалось посещение ТО. Шлейф от БК плоский и черный. Оставил еге снаружи. Посредине между разъемом OBD и рулевой колонкой прикрепил шлейф кусочком прозрачного скотча, остатки шлейфа сложил гармошкой и уложил между рулевой колонкой и приборной доской. Снимается БК просто - откручиванием болтов с гайками (находятся под верхней крышкой БК, доступ - справа и слева). Скотч - по колхозному, думал переделывать, но отъездил больше 2 лет, раз пять менял прошивку на БК и ничего не оторвалось и не отломалось, и ногами ни разу не зацепил (рост 180см).

Прикрепленные файлы

•  DSC00163.JPG   215.46К   272 Количество загрузок:
•  Multitroniks1.jpg   180.77К   245 Количество загрузок:

[VAK]

Да! И по поводу использования ДУТ! Я сторонник расчетного бака. Во-первых, (может только у меня) штатный указатель ур-ня топлива нелинеен в районе от половины бака и ниже 1-2 деления. Во-вторых, показания БК не зависят от исправности штатного датчика и есть возможность сравнивать и задумываться о причинах расхождения показаний (в случае их наличия).
Минуса два - необходимость вводить объем заливаемого ДТ и зависимость от точности заправочной колонки. А колонку можно и выбрать, и уважающий себя трэнд не будет на нас экономить (по крайней мере в ощутимых объемах).

Кстати, замечено... В момент ввода залитого объема ДТ изменяются показания остатка в баке. Имеется в виду, что когда переходите на ввод данных остаток в баке по-видимому пересчитывается БК и, насколько я заметил, в сторону уменьшения остатка (но незначительно).

[spa_m]

1) Нелинейность датчика калибруется. Там же есть 2 точки, 7 точек и... что-то в районе 70-ти .
2) Насколько я понимаю, остается возможность использовать "расчетный бак", если у Вас подключен ДУТ.

[Stanislas]

Мой вариант установки и цветовой настройки... Место установки уже описывали ранее. Только я не заморачивался с разборкой торпедо, т.к. ожидалось посещение ТО. Шлейф от БК плоский и черный. Оставил еге снаружи. Посредине между разъемом OBD и рулевой колонкой прикрепил шлейф кусочком прозрачного скотча, остатки шлейфа сложил гармошкой и уложил между рулевой колонкой и приборной доской. Снимается БК просто - откручиванием болтов с гайками (находятся под верхней крышкой БК, доступ - справа и слева). Скотч - по колхозному, думал переделывать, но отъездил больше 2 лет, раз пять менял прошивку на БК и ничего не оторвалось и не отломалось, и ногами ни разу не зацепил (рост 180см).

у меня стоит в этом же месте.
а что это за зеленая лампа у вас под датчиком бензина?

[@ндрей]

а что это за зеленая лампа у вас под датчиком бензина?

Станислав, не обращай внимания, это на автоматах режим "лето" и "зима". На "зиме" автомат начинает движение со 2-ой передачи.

[t_52]

для бензина используется протокол ODB2Q. все работает

А подтип какой? У меня он автоматом подцепил 2 - нормально? и еще есть параметр "Тип дросселя" что там выбирать? у меня 1 стоит.

[Xunter]

У меня 2 проблемки с МК 750м нарисовались, может подскажите?
1 - Не могу скорость настроить и пробег. Четко по инструкции все делаю и скорость врет по страшному. Еду 60км\ч показывает 140, газ отпускаю постоянно 15км\ч, если на месте стою то 5-6 прыгает.
2 - Температура . Один датчик показывает 24-26 (видимо салонный в БК), второй 230-237 прыгает (это видимо впускной коллектор), вот он то меня и беспокоит, это нормально вообще 230 по Цельсию ?

[spa_m]

Какой протокол выставили?

[Xunter]

Ss diz 1, как то так называется. автоматом он мне CAN ставит и все.

[serg382]

У меня 2 проблемки с МК 750м нарисовались, может подскажите?

Проверьте в настройках следующие параметры:
1. Протокол - SsYong диз1. Его можно выбрать вручную, а не авто.
2. Скорость - ЭБУ.
Кстати это Ваша попытка установить или он уже стоял? Какие провода (замок зажигания, ДУТ, габариты, ...) у Вас задействованы?

[Xunter]

Ничего кроме шлейфа не ставил и наверное не буду.
Протокол ставил вручную по инструкции. Попробую еще раз.
Скорость стоит ЭБУ, это точно, т.к. если ставлю датчик то скорость вообще не показывает.

[Xunter]

Разобрался. Т.е. заново выставил протокол на автомат и все, мультик подхватил.
Осталось разобраться с температурой. ВК (впускной коллектор) в норме теперь от 20 до 30 прыгает. а Темп.воздуха 220-240
Есть мысль, что такая температура из за того, что не поставил датчик дополнительно.

[БайГеннадич]

Мысль верная, так оно и есть

[Aslan-78]

подскажите пожалусто какой маршрутизатор подходит на кайрон 2007г.

[serg382]

подскажите пожалусто какой маршрутизатор подходит на кайрон 2007г.

Проходите по ссылке, выбираете свой автомобиль и смотрите тот, который Вам больше нравится!
А вообще, в этой теме, это уже не один раз обсуждалось...

[Aslan-78]

Проходите по ссылке, выбираете свой автомобиль и смотрите тот, который Вам больше нравится!
А вообще, в этой теме, это уже не один раз обсуждалось...

по этой ссылке на кайрон 2008г.,а у меня 2007г..они что подходят?

[serg382]

по этой ссылке на кайрон 2008г.,а у меня 2007г..они что подходят?

Даже более того! Лучшего производителя просто нет!

[Aslan-78]

спасибо за ответ.

[Xunter]

В общем 750 мультик тот еще комп. Протокол на автомате не показывает ошибок. Протокол SSдиз1 врет скорость, т.е. когда машина стоит показывает от 5 до 10 км/ч (поправками не исправляется). Протокол SSдиз2 пока работает, но меня расход там убивает, жуть показывает. Надо калибровать.
Кто в курсе что за ошибка?
P0700
TCU Signal Fault

Сообщение отредактировал Xunter: 03 September 2013 - 04:55 PM