Форум Кайрон клана

Во как . Буду знать. А я читая инет решил что отжигать шайбы при установке - прямо очень необходимо. 
Стучать по форсунке это при установленной трубке ? через какую-либо проставку по гайке ?

у меня латунная проставка для этого...

обжигают бу кольца... т.к. они уже приняли форму колодца и форсы....

Ещё такой вопрос. А что лучше постучать сверху по форсунке молотком малого веса но больше ударов или типа кувалдочкой но раза три и с точной посадкой удара. 

 

Зачистить надо вначале.

Я сейчас при помощи подменной форсунки по одной  перебираю. Медные кольца и болы не менял. Кольца абразивом на 180 ровняю и повторно использую. При установки болт затягиваю от руки, затем 3-4 удара прямо по форсунке большим молотком. Затем динамометрическим ключом 10н/м. Опять молоток. Ключ 10н/м и затем докручиваю на 12н/м. 

Уже 3 перебрал, последняя вынута. Пока без эксцессов. Нигде не сечёт. 

я когда менял, всё время кольца нагреваю до красна и ставлю пока горячие и сразу протягиваю по форсам не стучу, пока ни разу не сифонило, но у меня резьбы уже все м8 )))

Ещё такой вопрос. А что лучше постучать сверху по форсунке молотком малого веса но больше ударов или типа кувалдочкой но раза три и с точной посадкой удара.

Не знаю. У меня обычный молоток родом и СССР)

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

Ну итог таков. Взял гайку от камазовской топливн. трубки , она правда под ключ на 19. Вырезал шайбу из меди чтобы в гайку полезла. Снял трубку с форсы поставил медную шайбу (заглушку) чтобы мусор не попал и накрутил гайку., простучал большим молотком через латунную проставку и притянул ещё форсунку. Завел вроде не пузыриться.

Поздравляю

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

ну вот и меня сии беды постигли... сменил 3 клапана один родной делфай за 3600 р и два типа корейских по 2300... но троит на холостых... вроде все рабочие... сбрасываю коннектор ещё больше троит на всех... из под второй форсы вроде сифонит но как мне кажется это из под свечи... проехал 170 км...  итак чё поэтапно сделать шоб избавится от троения. 

АХ ДА, что интересно расход на холостых мультитроникс выдает от 0.1 до 0.4 и скачет постоянно раньше было стабильно 0.6

ну вот и меня сии беды постигли... сменил 3 клапана один родной делфай за 3600 р и два типа корейских по 2300... но троит на холостых... вроде все рабочие... сбрасываю коннектор ещё больше троит на всех... из под второй форсы вроде сифонит но как мне кажется это из под свечи... проехал 170 км...  итак чё поэтапно сделать шоб избавится от троения. 

Для начала выгнать воздух из топливных трубок и форсунок, путем снятия штекера с рампы на 3000 об\мин.

Для начала выгнать воздух из топливных трубок и форсунок, путем снятия штекера с рампы на 3000 об\мин.

то есть фишку с рампы снять и 3000 оборотов ? Выгоняли 3000 оборотов и откручивал каждую гайку рампы. уже проехал 170 км... по идее должно было выйти

Сообщение отредактировал Dariy: 17 July 2019 - 10:57 AM

Весь воздух выгнан... АУ...

Весь воздух выгнан... АУ...

помогло?

С таким подходом,по замене трех клапанов,да еще "два типа корейских,вроде рабочих,вроде из под свечи",только и АУ.
Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 20 July 2019 - 08:45 PM

 

 

 

С моим зрением в колодце не чего особенного не видно. Да и там на дне с хорошим то не увидешь. Сфоткал на телефон и обнаружил риску !

По ходу тут собачка и порылась.

 

Для этих целей есть специальная шарошка которая ровняет поле и убирает ямы под кольцом.

Сообщение отредактировал Nanjik: 24 July 2019 - 10:10 AM

доброй ночи. подскажите ,можно ли заменить  форсунку 6640170221 на 6650170321 или 6650170121

6650170321 и 6650170121 - это рекстоновские форсунки Евро3, точнее D27DT.

В них распылитель другой, с другим расходом топлива и углами отверстий (поршня у D20DT и D27DT тоже разные).

 

Впрочем всё это не мешает некоторым "ремонтникам" ставить не те форсунки/распылители.

Я когда 9-ти летний рекстон купил - две форсунки стояли ...221-е, с 157-м распылителем, т.е. от кайрона. Авто при этом ездило, ошибок не было.

Но не думаю что это нормально.
 

Сообщение отредактировал Alexander74: 19 February 2020 - 11:58 AM

а форсы  с последними цифрами 021 это чьи ?

Сообщение отредактировал SANILA3791: 11 March 2020 - 09:40 AM

а форсы  с последними цифрами 021 это чьи ?

021 221 это евро 3кайрон

и еще важно чтоб в самом начале было 664-это кайрон 665- это уже рекстон 

Сообщение отредактировал шао: 11 March 2020 - 05:24 PM

Благодарю за познавательную и актуальную статью. Я узнал много нового и полезного для себя. Автор статьи - настоящий профессионал в своей области. Признателен за вашу деятельность и умение.

Привет всем. Заказал форсунку у китайцев, перебиться до ремонта (3 цилиндр не работает толком). Мандарин прислал вместо EJBR03401D форсу EJBR03301D в инете вариаций масса - Ssang Yong, JMC, Ford. Знает кто нибудь точно, что это за форса? У меня Кай 2-х литровый.