Сообщений в теме: 232

[OKEAH]

Я так понимаю, что из самой турбины лить не может? Соотвественно Турбина может быть вполне исправной?

Турбина гнать на улицу не может. Она же сделана из цельного корпуса, далее к ней подходят шланги и патрубки. Если турбина не исправна и гонит масло, то гонит она его во впуск или там ещё куда, но не на улицу под днище...
Скорее всего требует замены масляный патрубок...

То, что масло в воздушном патрубке - не говорит о 100% кончине, некоторое количество масла там допускается.

[avto111]

http://ssangyong.exi...RBOCHARGER(D20) Смотри позиции 6, 8, 10

http://ssangyong.exi...HARGER%28D20%29 Смотри позиции 6, 8, 10

Скорее всего поз 6. При замене турбины их редко кто меняет, а это магистраль высокого давления. Может достаточно просто подтянуть болт.

[demos]

Всем спасибо за советы. Заменили трубку слива с прокладками, Подтянули трубку подачи, которая высокого давления. Отмыли все следы подтеков масла. Вроде течь перестало. Сегодня первый день. Далее отпишу, все-ли в порядке или нет. )))

[lanchonok]

каким образом решили проблему?
у меня похожая проблема только шпилька не вылетела совсем а выдавилась и масло подтекает

[noexajiu]

мне проще, была возможность изготовить ремонтную шпильку. Рабочий диаметр, с которым стыкуется успокоитель, обычный, а посадочная часть, что проходит в стенке, увеличена по диаметру на 0,05мм. Забил его внутрь, и так и оставил. Пока что не беспокоит.

Думаю, что вам можно поточнее измерить диаметр выступающей части (на будущее, чтоб не связываться с калибрами/пробками, как мне), а саму шпильку просто подстучать обратно. И на том успокоиться.

(мне конечно не давала покоя причина, по которой успокоитель подвергался или ударам, или какому-то воздействию со стороны цепи, которые привели к тому, что разболтало верхнее крепление до того, что шпилька смогла выпасть наружу.. Но после размышлений я решил, что такой режим работы, когда цепь постоянно бьёт в этом месте, как раз и есть нормальный режим для успокоителя, он и предназначен для того, чтобы принимать на себя и сглаживать все эти броски. Следовательно, решил я, просто попалось неудачное сочетание посадки с натягом шпилька/корпус. Поскольку своей ремонтной шпилькой я это место усилил, посадку сделал более плотной, то на том решил и остановиться и не мучать больше голову сомнениями )

Сообщение отредактировал noexajiu: 03 September 2013 - 02:39 AM

[lanchonok]

мне проще, была возможность изготовить ремонтную шпильку. Рабочий диаметр, с которым стыкуется успокоитель, обычный, а посадочная часть, что проходит в стенке, увеличена по диаметру на 0,05мм. Забил его внутрь, и так и оставил. Пока что не беспокоит.

Думаю, что вам можно поточнее измерить диаметр выступающей части (на будущее, чтоб не связываться с калибрами/пробками, как мне), а саму шпильку просто подстучать обратно. И на том успокоиться.

Подстучать не получится - она совершенно без усилий нажатием пальца вдавилась )
отсюда вопрос - вы конструкцию изнутри видели, означает ли если шпилька так легко вошла внутрь, то она уже не фиксирует успокоитель? надо снимать крышку и что-то там фиксировать или как?

[noexajiu]

только сейчас прочитал, сорри за задержку с ответом.

нет, разбирать я не стал, всё показалось достаточно очевидным.

дома нет электронного каталога санйонга, только на работе. По каталогу, который в экзисте терпежу не хватает копаться, хотя в принципе можно и в нем найти в разделе двигатель и дальше в синхронизирующих системах посмотреть на этот т-образный успокоитель, который крепится только на два штифта.

Если не усну (только приехали с огорода, убрали картоху, чота подустал) то попробую в мануале найти подходящий разрез мотора для наглядности и выложу здесь. или завтра днем уже

[noexajiu]

вот вырезка из каталога

вот картинка из мануала (более менее подходящая, на ней нормально виден т-образный успокоитель)

на обоих видно, что успокоитель и все остальные детали одной ширины с цепью и все помещаются в отсеке той же ширины. Верхняя шпилька проходит через успокоитель и не дает ему отклоняться от вертикали.
Если эта шпилька на вашем моторе уже подразбила под себя отверстие в стенке, то выход один, делать ремонтную, немного увеличенного диаметра на этом участке.

[lanchonok]

вот вырезка из каталога

вот картинка из мануала (более менее подходящая, на ней нормально виден т-образный успокоитель)

на обоих видно, что успокоитель и все остальные детали одной ширины с цепью и все помещаются в отсеке той же ширины. Верхняя шпилька проходит через успокоитель и не дает ему отклоняться от вертикали.
Если эта шпилька на вашем моторе уже подразбила под себя отверстие в стенке, то выход один, делать ремонтную, немного увеличенного диаметра на этом участке.

большое спасибо за помощь!

[aviator47]

Лана, я восхищен! Вы всем этим САМА занимаетесь?!
Тогда ОГРОМНЫЙ Вам плюсище +

Сразу вспомнилась Реклама про конденсат в карбюраторе

[noexajiu]

большое спасибо за помощь!

если поможет, буду рад

[lanchonok]

Лана, я восхищен! Вы всем этим САМА занимаетесь?!
Тогда ОГРОМНЫЙ Вам плюсище +

Сразу вспомнилась Реклама про конденсат в карбюраторе

http://www.youtube.com/watch?v=2EQiZgngR5g

муж помогает в технических вопросах, но я стараюсь вникать в темы форума и направлять его усилия )

[lanchonok]

С кайрошкой не заскучаешь - он как конструктор "сделай сам" )
шпилька ерунда, но сам факт - до этого 5 лет ездила на микре и ни разу в нее не залезали, а тут за полгода уже и в коробку (замена флексплаты), и ЕГР заглушили, ждем задние пружины поменять и присматриваем передние ... думаю это еще не всё - "Бесконечность не предел!"

[шао]

вылетает шпилька-беда а вот не выходит,это еще гиморойние так что кто куда нырнёт

[Serko_089]

дело такое: вчера обратил внимание, что под машиной лужа масла около полуметра диаметром, понеся в гараж разбираться, тем более что подошел срок замены масла в двигателе. Пока открывал ворота, то да се, корячился задом, на бетоне въезда вобще дорожка из масла появилась. Смотрю снизу - масло везде, капает сверху активно. Протираю, и не могу понять откуда течь. Ничего не нашел, решил слить старое масло, залил промывочное, завел мотор - и вот тут я нашел откуда бежит масло.

На передней стенке двигателя, в верхней части, на шлифованной плоскости есть отверстие (раньше не обращал на него внимания, как то не было повода) диаметром 8 мм (во всяком случае болтик на М8 в него входит почти без зазора). И вот из этого отверстия выталкиваются порции масла. Стекают вниз, разбрызгиваются вентилятором, капают с поддона, отовсюду...

фотку прилагаю.

Пальцем заткнул - давления как такового нет..

Ребята, кто может сказать, что это за отверстие, почем в нем нет резьбы, как оно глушится в штатном состоянии. Что мне сделать, забить туда конич штифт? Закрыть его сайлентблоком? Поставить болт на М8 на герметике?

Самое главное - по какой причине из него стало появляться масло наружу?

(я не стал сильно разбираться, на времянку заткнул его болтиком на М6, обмотанным плотно тканью, ночь простояло - свежих потеков масла снизу почти нет)

У меня там же вроде масло немного выдавливает, проблема была решена болтом с тряпочкой?
Если забить эту дырку герметиком, как думаешь можно?

[шао]

думаю что надо вытянуть стержень и смазать герметиком ,а не просто замазать,ты не забывай что там резьба,а она нужна чтоб как раз чтоб вытянуть стержень

[Serko_089]

А у меня сегодня посмотрел такое чувство что из какой то из этих двук дырок сочится ОБВЕЛ КРАСНЫМ, нажнюю левую болтом сегодня заглушил с герметиком посмотрим ....

[Николай222]

Привет всем форумчанам и гостям.Мужики у меня немного другая проблема.Масло бежит по блоку,где то под фильтром.Крышка фильтра затянута и верхняя часть фильтра сухая.А вот нижняя часть корпуса фильтра и блок весь в масле и бежит ниже на поддон и рулевую рейку.Мои мысли таковы,что бежит прокладка между корпусом фильтра и блоком(если я правильно понял,то корпус прикручен тремя болтами к блоку через эту самую прокладку )Второй вариант-из под головки(где то там масляный канал и давануло прокладку под головкой)Может кто сталкивался,подскажите .Может есть еще варианты.На яме буду в понедельник,просто пишу заранее чтобы знать к чему готовиться.По результатам отпишусь.Ближайший диллер-350км-не вариант.

[Kafka]

записался на сто для устранения утечки, одскажите от сюда может гнать масто? http://ssangyong.exi...04&pid=6EF06B14 а то уже и не знаю где искать

[Serko_089]

записался на сто для устранения утечки, одскажите от сюда может гнать масто? http://ssangyong.exi...04&pid=6EF06B14 а то уже и не знаю где искать

Надо все промазать заного герметиком и все)