Сообщений в теме: 654

[Бродяжник]

Спасибо! А если с реле свечей взять? Или оно не выключается в мороз после того как гаснет спиралька? Свечи ж там греют до какой то температуры ож вроде

 

Теоретически в мануале есть упоминание о том, что на модуле подогрева есть выход, который как раз и сигнализирует об окончания предварительного нагрева (для дистанционного старта движка).

На практике - надо проверять, работает ли этот вывод вообще.

[mix55]

Теоретически в мануале есть упоминание о том, что на модуле подогрева есть выход, который как раз и сигнализирует об окончания предварительного нагрева (для дистанционного старта движка).

На практике - надо проверять, работает ли этот вывод вообще.

о, какая штука интересная. Проверю, спасибо!

[goodwin]

Теоретически в мануале есть упоминание о том, что на модуле подогрева есть выход, который как раз и сигнализирует об окончания предварительного нагрева (для дистанционного старта движка).

На практике - надо проверять, работает ли этот вывод вообще.

А что мешает с 4 контакта взять сигнал?

[mix55]

А что мешает с 4 контакта взять сигнал?

Ни что не мешает, не тестировал. А он точно пропадает после предварительного нагрева? 

[goodwin]

Ни что не мешает, не тестировал. А он точно пропадает после предварительного нагрева? 

на время прогрева свечей на нем вроде минус висит. 

[Бродяжник]

на время прогрева свечей на нем вроде минус висит. 

Только вот вроде как свечи продолжают греться и после старта двигателя.

 

 

Pre-Heating

1. The power will be supplied to the glow plugs by ECU controls when the power is supplied to the IG terminal from the battery and there are normal communications with ECU within 2 seconds. The surface of glow plug will be heated up to 850°C very quickly to aid combustion by vaporizing air-fuel mixture during compression stroke.

2. Preheating time is controlled by ECU.

Post-heating

1. When the engine is started, post-heating starts by ECU controls. The idle rpm will be increased to reduce toxic smoke, pollutants and noises.

2. Post-heating time is controlled by ECU.

[goodwin]

Только вот вроде как свечи продолжают греться и после старта двигателя.

Я уже думал на счет этого провода , но пока не проверял логику работы. 

В ближайшем будущем будет установка запуска на кайрон - заодно проверю ;)

[mix55]

В общем поэкспериментировал немного

Видео на эту тему 

 

После выключения реле накала:

- на контакте №4 появляется "+" 12В. 

- на контакте №7 появляется "+" 5В. 

 

Думаю что можно внедрить схему из доп. реле и будет счастье. 

 

Кто что думает?

Сообщение отредактировал mix55: 05 September 2017 - 04:01 PM

[goodwin]

 

 

 

Кто что думает?

 

А если провод от сигналки подать без реле? по идеи тоже должно работать. 

Так получается что реле просто в холостую будет всегда под напряжением. Да и это может быть просто опорное напряжение для диагностики . ЭБУ реле может принять как "замыкание на массу" .  Но это просто мысли. может и прокатит.

Реле свечей запускается как раз минусом от ЭБУ. По "К-линии" идет просто диагностика.

Сообщение отредактировал goodwin: 05 September 2017 - 04:06 PM

[mix55]

А если провод от сигналки подать без реле? по идеи тоже должно работать. 

Так получается что реле просто в холостую будет всегда под напряжением. Да и это может быть просто опорное напряжение для диагностики . ЭБУ реле может принять как "замыкание на массу" .  Но это просто мысли. может и прокатит.

Реле свечей запускается как раз минусом от ЭБУ. По "К-линии" идет просто диагностика.

Так сигнашка ждет, пока пропадет напряжение или масса на ее проводе, а не пока появится. А у нас на реле все наоборот получается.

На К-линии +12 есть всегда с момента включения зажигания

[Бродяжник]

В общем поэкспериментировал немного

---------------------------------

Думаю что можно внедрить схему из доп. реле и будет счастье. 

 
Кто что думает?

 
 

Так сигнашка ждет, пока пропадет напряжение или масса на ее проводе, а не пока появится. А у нас на реле все наоборот получается.
На К-линии +12 есть всегда с момента включения зажигания

 
 
В "сигнальные" провода надо тыкать осциллографом, а не тестером - это раз.
И два - вешать индуктивную нагрузку (в данном случае реле) на вывод ЭБУ - это верный путь к его принудительной замене.

[mix55]

 
 
 
 
В "сигнальные" провода надо тыкать осциллографом, а не тестером - это раз.
И два - вешать индуктивную нагрузку (в данном случае реле) на вывод ЭБУ - это верный путь к его принудительной замене.

Подскажи тогда  как сделать? Я не силен в электрике на столько

Поставить 5 вольтовое реле на 7 контакте реле свечей накала?

[mix55]

В общем эксперементальным методом я подключил контроль работы реле свечей накала к сигнализации.

 

У Шерхана это так:

Нам понадобится белый провод разъема CN4. С него должен пропасть "+"

 

Протягиваем его под капот и цепляем на провод любой свечи накала.

 

Вот и всё подключение, которое вместе с тестами заняло 30 минут! Единственное что заметил при тестах, что лампа на приборной панели гаснет на много раньше чем отключается само реле, примерно в 2 раза. Не знаю хорошо это или плохо — время покажет.

 

Кино по этому поводу. Тест запуска.

[mix55]

Пришли холода, и проявился новый косяк, попробую описать.
Контроль вращения стартера у меня подключен через реле, как описано в руководстве

По следующей схеме.

 

Сегодня провел тест:
Запрограммировал сигнашку на вращение стартера 10 сек.
Снял фишку с рампы, чтобы мотор не мог запуститься и включил автозапуск, так вот стартер крутит 3-4 секунды и отключается. В это время слышно как срабатывает реле, т.е. "минус" на генераторе пропадает гораздо раньше чем запустился мотор?!

Кто-то может сталкивался? Или в курсу про этот злополучный желтый проводок? Или у кого так же настроено, проверьте у себя, так же работает схема или нет?

[deval5]

У меня схема не работает ,машина не завилась а сигнализация(

SCHER-KHAN Logicar )

видит удачный пуск

[mix55]

У меня схема не работает ,машина не завилась а сигнализация(

SCHER-KHAN Logicar )

видит удачный пуск

Странно, может сигнаха не по генератору смотрит запуск?

[deval5]

не  по генератору авто запуск не работает нужно обучать оборотам. пробовал взять сигнал с 3 форсунки не получилось.

[deval5]

А еще у меня не работает лампа зарядки может в этом все дело.

[mix55]

А еще у меня не работает лампа зарядки может в этом все дело.

С этого и надо было начать. У меня прекрасно работает контроль запуска двс по генератору, по схеме выше. Если не работает лампа, то по идее зарядки быть не должно.

[deval5]

то есть я год езжу без зарядки?