Форум Кайрон клана

А стоит ли оно того? Пятнадцать косарей за сомнительное удовольствие. Мосты ведь выше не стали, а значит проходимость не увеличилась. Опять же крены в поворотах, валкость. Вибрация кардана вещь то же нездоровая, а новый кардан по цене весьма дорог. Бывает на высокой скорости влетаешь в волну в асфальте и жесткие аммо спасают от вертикальной раскачки. Конечно дело хозяйское, не хотел никого обидеть.

Валкости нет, но и зубы не выплевываешь. Зато теперь можно подъехать к бордюру и не цеплять бампером. И самое главное исчезла раскачка при торможении. Пятнадцать рублей я думаю это небольшие деньги за чуть комфорта. И ни каких обид, каждый имеет право на мнение и критику.

Я вот думаю, если просто поставить подобные вашим аммо, но без пружин, может эффект будет тот же, но без увеличения высоты.? Интересно, кто-нибудь пробовал прикрутить пневмоподвеску на кайрон?

Ставили пневмо на кирюху, здесь тема даже есть на сайте

И оснавная проблема была в том что пробивалось постоянно подвеску и цеплял днищем там, где еще недавно проезжал. Поэтому замена пружин неизбежность - а замена амортизаторов дело добровольное.

Перед установкой было: перед 47 см, зад 50 см.
После установки стало: перед 52 см, зад 55 см.
Таким образом прирост в высоте составил 5 см по кругу.
Фото после установки, как обычно до монтажа просуетился и забыл фоткнуть.

Вполне себе и ничего...! А может стоит тогда и резину по выше поставить? Ну к примеру 235/85/16.

Резину точно буду другую ставить - это стоит зимка, а на лето осалась 235/75. Но хочется чегото больше и А/Т -шного. Вся зима впереди, буду думать, советы приветствуются.

85 будет высоковата,на трассе кайрон плавать будет,а 75 самый раз

85 будет высоковата,на трассе кайрон плавать будет,а 75 самый раз

У меня с салона на 75 стояла, думаю на 85 будет нормально. к тому же на форуме писали, что она нормально встает, даже без замены пружин и амортов. Кстати, привет землякам!

Привет земляк!

Резину точно буду другую ставить - это стоит зимка, а на лето осалась 235/75. Но хочется чегото больше и А/Т -шного. Вся зима впереди, буду думать, советы приветствуются.

АТ -85 будет в самый раз у самого в планах. Плюсик поставил.
Сообщение отредактировал tetiretik: 30 November 2012 - 06:29 AM

У меня с салона на 75 стояла, думаю на 85 будет нормально. к тому же на форуме писали, что она нормально встает, даже без замены пружин и амортов. Кстати, привет землякам!

Сергей привет! Что-то ты затих последнее время?

Пришли сегодня модуляторы,по 2600 за штуку обошлись в клубном магазине в Москве,думал проблема решена.Снова загорелся чек,завтра попробую промыть ЕГР винсом(приобрел там же),но надежды никакой.Что делать,может есть мысли у кого-нибудь?

Может все таки на сервис. Т.к. менять на угад очень затратно.

Может все таки на сервис. Т.к. менять на угад очень затратно.

На сервисе и сказали:меняем модуляторы,потом клапан егр,потом турбину.

Ужас, нах тогда такой сервис, если не могут определить причину. Т.е. открытым текстом говорят мы ни чего не знаем, давайте устроим поле чудес может и угадаем.

На сервисе и сказали:меняем модуляторы,потом клапан егр,потом турбину.

Пипец. Вот такие официалы в городе. Я дано уже к ним не ногой.

А на какой скорости чек загорается. У меня начало выбивать на 160.при пробеге 19700. на 20000 заменил топливный фильтр -всё пропало.нЕГР убит с 200 к.м. пробега, В пятницу буду в Москве-попробую чипануться в ЧИПИКО.

Да загорается и при 40км,бывает и до 120-ти ничего,вообщем живет своей жизнью.Вчера заглушил ЕГР,не помогло.Не знаю куда обращаться...

Да загорается и при 40км,бывает и до 120-ти ничего,вообщем живет своей жизнью.Вчера заглушил ЕГР,не помогло.Не знаю куда обращаться...

В личку глянь, я скинул тел. может поможет