Сообщений в теме: 9

[ElToro]

Данная тема посвящена установке компрессора на бензиновый двигатель 2.3 с МКПП.
 
В первом посте темы будет аккумулирована вся полезная инфа, подчерпнутая на просторах инета. Если у кого-то есть полезные ссылки и свое имхо по теме, то просьба не жадничать и делиться).
 
Категорически не приветствуется всякого рода офтопик и флуд, предложения не маяться куйней, купить правильную тачку и т.п.
 
Выбор раздела для темы не случаен, и продиктован возможностью редактировать мной первый пост, просьба отнестись к этому с пониманием)
 
---
 
Мотивация
Не едет, от слова совсем. После установки тапок 32'' максималка упала до 130-140 км/ч, по трассе обгоны необходимо готовить сильно заранее. Тяга на низах никакая. Хотелось бы по возможности устранить эти недостатки.
 
Краткая инфа о двигателях (атмосферник и компрессор) 

Спойлер

M111E23 от Mercedes-Benz (атмосферник)
 
- диаметр цилиндра и ход поршня (мм) - 90.9 x 88.4
- объем двигателя (см3) - 2295
- максимальная мощность л.с. / при каких об/мин - 150 / 5400
- крутящий момент Н*м / при каких об/мин - 220 / 3700

- устанавливался на автомобили: 
Mercedes-Benz C230 W202 (1995-1997), Mercedes-Benz E230 W210 (1995-1998), Mercedes-Benz ML230 W163 (1997-2000),  Ssangyong Musso (1993-2003), Ssangyong Kyron (2005-....)
 
M111E23ML от Mercedes-Benz (компрессор)
 
- диаметр цилиндра и ход поршня (мм) - 90.9 x 88.4
- объем двигателя (см3) - 2295
- максимальная мощность л.с. / при каких об/мин - 193 / 5300
- крутящий момент Н*м / при каких об/мин - 280 / 2500-4800

- устанавливался на автомобили: 
Mercedes-Benz C230 Kompressor W202 (1995-2000), Mercedes-Benz CLK230 Kompressor W208 (1997-2000), Mercedes-Benz SLK230 Kompressor R170 (1996-2000)
 
Взято отсюда

 
 
Полезные ссылки

Спойлер

- компоненты для подключения компрессора (видео)
- фирма Crazy-Avto, которая вроде бы ставила компрессор на Кайрон
- GT-Shop, магазин всяких полезных деталюшек
 

Сообщение отредактировал ElToro: 17 October 2015 - 12:53 PM

[ElToro]

Сравнивая характеристики компрессорного и атмосферного двигателей, получаем
 
- мощность двигателя 193 л.с. вместо 150 л.с.
- крутящий момент 280 Н*м / 2500-4800 об/мин вместо 220 Н*м / 3700 об/мин
 
Т.е. здорово растут обе характеристики, причем тяга на низах тоже появляется, что не может не радовать.

Сообщение отредактировал ElToro: 16 October 2015 - 08:22 PM

[avto111]

Боюсь, что безнадежное это занятие. Коплект от мерса стоит очень неприлично, неоригинал не найдешь. Если только купить б.у. вместе с мотором. Лучше посмотри в сторону турбонаддува. Кит на мерин можно найти, должны быть на ебее. Вопрос где найти спеца, мозг перешить. Кстати тема уже была, но без продолжения.

[ElToro]

Боюсь, что безнадежное это занятие. Коплект от мерса стоит очень неприлично, неоригинал не найдешь. Если только купить б.у. вместе с мотором.

Можно постараться найти б/у без мотора, или рассмотреть вариант с другим компрессором.
 

Лучше посмотри в сторону турбонаддува. Кит на мерин можно найти, должны быть на ебее.

Турбина будет стоить много дороже.
 

Вопрос где найти спеца, мозг перешить.

Уже были инсталляции компрессоров на Кайроны , осталось найти нужных людей и понять, что можно сделать самому, а что доверить профессионалам.
 

Кстати тема уже была, но без продолжения.

Я в курсе, но там умну нет прав на редактирование постов. Я бы хотел содержательную часть накапливать в первом посте, чтобы была какая-то польза от обсуждения.

Сообщение отредактировал ElToro: 16 October 2015 - 09:04 PM

[avto111]

Турбина не так уж и дорога. Вот например для хонды. Надо копаться, искать. У меня когда то был додж стратус 2.4. Задумал поставить на него турбо. Кнкретно по модели не нашел. ашел от неона 2.4, у них моторы одинаковые. Ценник был около 800 баксов за все. Но так и не срослось, купил кайрона, додж продал.

[avto111]

Вот например универсальный комплект. Здесь турбины. Выбирай и вкорячивай. Кстати там и компрессоры есть, относительно недорого.

Сообщение отредактировал avto111: 16 October 2015 - 09:46 PM

[ElToro]

На красном форуме терли аналогичную тему 2 года назад, закончилось ничем.

 

---

 

Хорошие новости, в Крейзи Авто походу действительно ставили компрессор на наш движок -  Ssang Yong Rexton Tuning

 

Сообщение отредактировал ElToro: 17 October 2015 - 03:04 PM

[Artem_28]

А в крейзи ни кто не звонил? По ценам не узнавал?

[Aleks_L]

Опыт подсказывает -найти на разборке вот такое авто (Mercedes-Benz CLK-klasse I (W208) 2.3 MT (193 л.с.)), внимательно сравнить подушки двигателя нашего и донора, типоразмер нашего кпп и донора: далее полная пересадка с электрикой, эбу, вентиляцией картерных газов. После установки остается вопрос о надежности заднего моста, кпп, сцепления,радиатора охлаждения при 193 л. с. Мое личное мнение если так тратиться -то 3,2л 220л.с. намного приятней и проще чем компрессор 2,3. Вот фото 2,3 АТ для примера http://razborlider.r...in-kompressor/#

Сообщение отредактировал Aleks_L: 17 October 2015 - 04:56 PM

[Aleks_L]

Была комплектация Кайрон с двиг. 3,2л http://www.gazeta-a....NYONG/Kyron/32/

Увеличить мощность нашего 2,3 до 193 без полной переделки можно просто поставив закись но по моему хана будет двиглу. 

Сообщение отредактировал Aleks_L: 17 October 2015 - 05:06 PM