Сообщений в теме: 677

[Liholet]

Не хочу на такое надеяться

Зато салон вроде как целый, боюсь я что учесть кайрона не далеко от этого ушла))) ну и потом опять же,чтобы пробить рамника нужен авто который будет весить больше. т.е. обычным гольфклассом его думаю не пробить.

Наличие рамы тоже, важно все в комплексе. И если верить маркетолагам, в новой витаре есть рама, пусть и не такая, как в кайроне

Вот именно что важно все в комплексе,а не по отдельности.а по поводу рамы на витаре несогласен. Эта рама (интегрированная) предназначена для прочности кузова на кручение и все.Наша рама еще дает более долговечность подвески и деталей..

[lion]

он как корабль на волнах плывет, в сторону кренится на волнах, а соренто прет не шолохнется ни в сторону ни куда,его независимая многорычажная подвеска четко отрабатывает любые ямки не теряя траектории движения на любых скоростях,


Да можно кая с витарой можно и абстрактно.я уже написал в чем где плюсы и минусы таких авто с разными подвесками.

Тут 2 большие разницы
Если абстрактно то да рамник на мостах проходимей в говнах, кросовок на муфте лучше в городе и на трассе, но рассматривая конкретные авто появляются тонкости, например Кай длинный, тяжелый, длинные свесы, маленький по сравнению с другими рамниками просвет ( я про сток), не надежный (в большинстве случаев, хотя есть счастливчики), тяговитый дизелек, возможнсть лифта и сгв я точно характеристики не знаю, пусть будет спортейдж - легкий, короткий, на муфте которая может перегрется если ее насиловать в снегу или вязкой глине, но короткие свесы в совокупности с таким же клиренсом, но более короткой базой и отсутсвие яблока моста, позволяют легче проходить ямы и резкие подьемы, при этом я ничуть не сомневаюсь что в снегу и глине спортик завязнет сразу же.

[Liholet]

Тут 2 большие разницы
Если абстрактно то да рамник на мостах проходимей в говнах, кросовок на муфте лучше в городе и на трассе, но рассматривая конкретные авто появляются тонкости, например Кай длинный, тяжелый, длинные свесы, маленький по сравнению с другими рамниками просвет ( я про сток), не надежный (в большинстве случаев, хотя есть счастливчики), тяговитый дизелек, возможнсть лифта и сгв я точно характеристики не знаю, пусть будет спортейдж - легкий, короткий, на муфте которая может перегрется если ее насиловать в снегу или вязкой глине, но короткие свесы в совокупности с таким же клиренсом, но более короткой базой и отсутсвие яблока моста, позволяют легче проходить ямы и резкие подьемы, при этом я ничуть не сомневаюсь что в снегу и глине спортик завязнет сразу же.

А что кия надежнее сангенга? не смешите только. У любой машины минусов хоть отбавляй. Та же таета,они вон висят на подъемниках так же как и кайроны.

[Worker]

Моя мама, дай бог ей здоровья, говорит что на задних сиденьях она сильно устаёт от шума и тряски и что на витаре такого не было, а жена не хочеть садиться назад вообще, а на витаре с удовольствием ездила. Мне то за рулём что на витаре что на кайроне по больше части одинаково (у обоих есть минусы ) ... хотя если ехать по асфальту то я выбрал бы мерседес рубль сорок. он круче и витары и кайрона. но на асфальте , даже разбитом

Ты, давай, завязывай на отбойниках ездить, становись уже ближе к небу!

Если абстрактно то да рамник на мостах проходимей в говнах

Не проходимей, но надежней. Тот же диско4 на независимой пневме в стоке уедет подальше легендарного дефа, т.к. у него клиренс почти вдвое больше на максимуме.

Сообщение отредактировал Worker: 25 February 2014 - 09:43 AM

[WhiteFish]

Еще раз повторяю- наличие раздатки не говорит о вездеходности авто, то что у витары под кузов кругом одни сопли рычажные и приводные уже смешно. она то может и заедит за кайроном но свои "сопли" там и оставит. Вы поймите, выигрвая на трассе проигрываешь на бездорожье и наоборот. Золотой середины не бывает.

Туда где кай вырвет мост, сгв доедет без колес.

[Bionder]

А еще езда на отбойниках способствует выпрессовке шаровых.

[lion]

А что кия надежнее сангенга? не смешите только. У любой машины минусов хоть отбавляй. Та же таета,они вон висят на подъемниках так же как и кайроны.

конечно надежней и хендай тож, особенно корейцы, я даже масло не смотрю, а в кае у меня голова взрывалась от того что надо было устранить, как доработать и т.д и т.п. Саньенг он как автоваз, кому то повезло отходил 200 тык без проблем, а 90% ремонтируются бесконечно, а у хендай и киа с процентами наоборот

[Liholet]

Туда где кай вырвет мост, сгв доедет без колес.

М
Мост не вырвать. Это первое из достоинств цельных мостов на бездорожье перед независимой подвеской. Поэтому они так и ценятся на проходимцах.

конечно надежней и хендай тож, особенно корейцы, я даже масло не смотрю, а в кае у меня голова взрывалась от того что надо было устранить, как доработать и т.д и т.п. Саньенг он как автоваз, кому то повезло отходил 200 тык без проблем, а 90% ремонтируются бесконечно, а у хендай и киа с процентами наоборот

Сказки не рассказывайте. Я тоже масло не смотрю, и меняю его раз в 15-17 тыс пробега. кия и хендай не далеко ушли, плюс ко всему кия и хендай наполовину собирается в китае китайцами. рио и солрис наполовину китайские, скоро и другие марки туде перейдут.

конечно надежней и хендай тож, особенно корейцы, я даже масло не смотрю, а в кае у меня голова взрывалась от того что надо было устранить, как доработать и т.д и т.п. Саньенг он как автоваз, кому то повезло отходил 200 тык без проблем, а 90% ремонтируются бесконечно, а у хендай и киа с процентами наоборот

А вот то что кия и хендай просто оборзели со своими ценами это ДА,тот же санта фе 1.8 ляма стоит. нафиг он нужен,и то что многии марки снимают с производства из-за того что не покупают их тоже имеется. люди умные, и за такие деньги лучшевозьмут более лучше автомобиль. Поэтому махавы, всякие и сантафе новый ix55 похоронились почти

[KonstantinP]

Мост говорите не вырвать...

[Iguanaman]

У меня 11 года машина, шаровые в полном порядке.

[lion]

М
Мост не вырвать. Это первое из достоинств цельных мостов на бездорожье перед независимой подвеской. Поэтому они так и ценятся на проходимцах.


Сказки не рассказывайте. Я тоже масло не смотрю, и меняю его раз в 15-17 тыс пробега. кия и хендай не далеко ушли, плюс ко всему кия и хендай наполовину собирается в китае китайцами. рио и солрис наполовину китайские, скоро и другие марки туде перейдут.


А вот то что кия и хендай просто оборзели со своими ценами это ДА,тот же санта фе 1.8 ляма стоит. нафиг он нужен,и то что многии марки снимают с производства из-за того что не покупают их тоже имеется. люди умные, и за такие деньги лучшевозьмут более лучше автомобиль. Поэтому махавы, всякие и сантафе новый ix55 похоронились почти

Тода ответьте какой дурак придумал на дизеле вентилятр на вискмуфту посадить и 90 % форумчан меняют ее каждые 20 тык, проблема решена тока в 13 году, почему мы должны постоянно дорабатывать ролик натяжитель? почему на бензиках постоянно зацепляются хабы? и это тока часть коструктивных прблем саньенга в киа и хендай такой дури нет, что касается ценника согласен. Я поетму и взял чистую корею 7 года с минимальным пробегом в 48 тык

[Liholet]

Тода ответьте какой дурак придумал на дизеле вентилятр на вискмуфту посадить и 90 % форумчан меняют ее каждые 20 тык, проблема решена тока в 13 году, почему мы должны постоянно дорабатывать ролик натяжитель? почему на бензиках постоянно зацепляются хабы? и это тока часть коструктивных прблем саньенга в киа и хендай такой дури нет, что касается ценника согласен. Я поетму и взял чистую корею 7 года с минимальным пробегом в 48 тык

Кто дорабатывает ролик натяжителя? у меня с 2007 года таких проблем небыло ни разу))какие хабы зацепляются на бензине? у меня бензинка, я даже хабы вглаза не видел. за что они зацепляются?)) не рассказывайте сказки говорю Вам.

Тода ответьте какой дурак придумал на дизеле вентилятр на вискмуфту посадить и 90 % форумчан меняют ее каждые 20 тык, проблема решена тока в 13 году, почему мы должны постоянно дорабатывать ролик натяжитель? почему на бензиках постоянно зацепляются хабы? и это тока часть коструктивных прблем саньенга в киа и хендай такой дури нет, что касается ценника согласен. Я поетму и взял чистую корею 7 года с минимальным пробегом в 48 тык

Вы ради интереса зайдите на форум спортаж 3, там столько косяков,столько тем про проблемы,что кайрон видать цветочки, я ради интереса сейчас глянул,у них даже крыши текут)))

[Iguanaman]

Рамник по трассе лучше. Шпаришь по всем ямам и пофиг на дорогу, вибрация на кузов практиццки не передается. Словно бы паришь над дорожным плотном. На легковушке или паркетнике с жесткой подвеской, лупит в кузов на каждой яме или горбе, подбрасывает и кидает.

[Uygur]

Тода ответьте какой дурак придумал на дизеле вентилятр на вискмуфту посадить и 90 % форумчан меняют ее каждые 20 тык, проблема решена тока в 13 году, почему мы должны постоянно дорабатывать ролик натяжитель? почему на бензиках постоянно зацепляются хабы? и это тока часть коструктивных прблем саньенга в киа и хендай такой дури нет, что касается ценника согласен. Я поетму и взял чистую корею 7 года с минимальным пробегом в 48 тык

Моё: Кайрон 08г. дизель МКПП. 138 тысяч км.
Что такое хабы, натяжитель, вискомуфта, ролик, вакуумные модуляторы, прочие экзотические слова?

Сообщение отредактировал Uygur: 25 February 2014 - 10:14 AM

[KonstantinP]

Не объяснимая зависимость у людей минусы ставить.... Или никто никогда мост не вырывал?

[Liholet]

Не объяснимая зависимость у людей минусы ставить.... Или никто никогда мост не вырывал?

Значит это Вы мне минус воткнули?))) молодцы)

[dim.a7]

dim.a7 вообще удивили. Тоесть заднеприводной кай (с отключенным полным приводом) проходимей чем гранд витара с постоянно полным?! Не стыковка как минимум. Я то думал сравнивая машины когда оба моста работают. Про уаз тоже самое. Легенд много. а суровые будни както различаються. В курсе что стандартный уаз как и грнад витара с места не едет?! И что все нужно брать ходом?! Или это для вас тайна?! Уазик хорошая платформа для переделки. Но в штате он оставляет желать лутшего, у него одно преимущество - его не жалко + хорошая геометрия, а вот остальное...

Вы вообще то читает или так мельком? При чем здесь по грязям с отключенным? Я как и многие по грязям езжу 10-20% да и того меньше, обычно грязь местами, остальное перед без привода. А витара все время с приводом и впереди и сзади. Где не стыковка?
Вы думали сравнивать машины когда оба моста работают? Это на витаре всегда оба моста работают, поэтому лифт для нее противопоказан. А кайроновская передняя подвеска лифтованная будет с приводом всего, да не больше 10% работать.
Вы что на витаре только по грязи, а по сухому вообще не ездите?
Только что мерял просвет под мостом- 215мм , резина 16х245х75, многие ставят больше.
Сделаем такой просвет на витаре? Тогда уж точно на трассу лучше не выезжать. Да и 215 для витары будет мало, она рычагами обнимет верхушку и с места не тронется, а у кайрона у меня впереди 230мм и рычаги другие, не обнимают. В крайнем случае на защите проползет или задним мостом по грязюке пропашет. Пни в расчет не брать, с пнями витара тоже бессильна.

[lion]

Кто дорабатывает ролик натяжителя? у меня с 2007 года таких проблем небыло ни разу))какие хабы зацепляются на бензине? у меня бензинка, я даже хабы вглаза не видел. за что они зацепляются?)) не рассказывайте сказки говорю Вам.


Вы ради интереса зайдите на форум спортаж 3, там столько косяков,столько тем про проблемы,что кайрон видать цветочки, я ради интереса сейчас глянул,у них даже крыши текут)))

Тему почитайте, ролик натяжитель, преждевременное включение хабов, че то там еще пр вискомуфту забыл как называется, там отметилось наверно 90% форумчан, сам столкнулся со всеми этими вопросами, еще закисание всех болтов, после 100 тык вообще нихрена открутить невозможно. Я сказки впринципе на расказываю, у меня работа такая - сухие факты. Ну а вы с Уйгуром видимо счастливчики, ниче против не имею, нет оснований Вам не доверять, но Вас 2 е на весь форум, ну мож еще 10 наберется, кто тока на ТО ездит. Зачем мне идти на форум, я влвдел и той и другой машиной, я сам могу сравнить, а вы нет

[Liholet]

Тему почитайте, ролик натяжитель, преждевременное включение хабов, че то там еще пр вискомуфту забыл как называется, там отметилось наверно 90% форумчан, сам столкнулся со всеми этими вопросами, еще закисание всех болтов, после 100 тык вообще нихрена открутить невозможно. Я сказки впринципе на расказываю, у меня работа такая - сухие факты. Ну а вы с Уйгуром видимо счастливчики, ниче против не имею, нет оснований Вам не доверять, но Вас 2 е на весь форум, ну мож еще 10 наберется, кто тока на ТО ездит. Зачем мне идти на форум, я влвдел и той и другой машиной, я сам могу сравнить, а вы нет

Хреновые Ваши сухие факты!) Вы же читает про кайроновский форум, вот и почитайте форум спортажа-3, ужаснетесь.

[lion]

Хреновые Ваши сухие факты!) Вы же читает про кайроновский форум, вот и почитайте форум спортажа-3, ужаснетесь.

я сказал что помимо чтения на моем кае были все эти проблемы, причем они конструктивные а не в связи с нарушением правил эксплуатации, так что хоть читай хоть не читай