Сообщений в теме: 163

[Vahmurka]

вот как мы любим обсуждать то,чего не пробовали,сейчас люди поставят и отпишутся,правда что-то по чип-тюнингу мало отзывов

какие нужны отзывы по чипу? обе версии прошивок под дизельки уже жеваны-пережеваны
даже лично

[OldSid]

какие нужны отзывы по чипу? обе версии прошивок под дизельки уже жеваны-пережеваны
даже лично

Просто хочется понять, если ощущения от чиповки и джеттера схожи и вреда движку не несут, так стоит ли переплачивать за чип?

[Vahmurka]

Просто хочется понять, если ощущения от чиповки и джеттера схожи и вреда движку не несут, так стоит ли переплачивать за чип?

не думаю что они схожи, бо как педаль ни топчи, а крутящего момента (особенно на низах) это ни разу не добавит.
зато по пробкам ездить станет точно невозможно

[PermЯК]

не думаю что они схожи, бо как педаль ни топчи, а крутящего момента (особенно на низах) это ни разу не добавит.
зато по пробкам ездить станет точно невозможно

вот дался вам этот крутящий момент,носитесь с ним как дураки с торбой,у нас его и так хватает(еще нигде дрыг в "звон" не выкручивал),а дизель меня не интересует,судя по моей подписи,а в пробках меня достали пузотерки,так и норовят в дырку прошмыгнуть,я все таки склоняюсь больше к "джеттеру"

[D'MARIQUE]

а в пробках меня достали пузотерки,так и норовят в дырку прошмыгнуть,я все таки склоняюсь больше к "джеттеру"

Я отписывался в теме чиповки, что все эти проблемы со сменой прошивки у меня снялись: и реакция на педаль газа и нормальное ускорение. Двигатель после чиповки выкручивается до "отсечки", происходит это в красной зоне при 6500-6700 оборотов. И про проблему "пузотерок, норовящих прошмыгнуть" - писал точь в точь...и что при повороте налево ватный старт высаживал...

Если поставите джеттер, то было бы интересно сравнить динамику - авто с джеттером и после чиповки.
(у меня на кае после чипа лучший результат по мультику 0-100км/ч был - 11,8 сек. Средний - в районе 13 сек.)

[PermЯК]

Если поставите джеттер, то было бы интересно сравнить динамику - авто с джеттером и после чиповки.
(у меня на кае после чипа лучший результат по мультику 0-100км/ч был - 11,8 сек. Средний - в районе 13 сек.)

вот и хочу джеттер поставить,только пока нечем замерить разгон,у меня 4-хступка

[D'MARIQUE]

вот и хочу джеттер поставить

Кстати, сейчас пока ездил, вспомнил еще один немаловажный момент, который обсуждали в теме бензиновой чиповки и заложенный в мозгах машины - нормы ЕВРО...
Кто-то тут писал, что механизм работы "джеттера" можно утрированно охарактеризовать как: "...даванул гашетку на 15%, а джеттер закинул в мозги сигнал на 30%". Если джеттер - чисто электронный проводник между акселератором и ЭБУ, то каким образом он обходит пресловутые нормы Евро-4, заложенные в ЭБУ? Другими словами, изначально мозги Кайрона четко настроены на то, чтобы не допустить в горшках такого количества смеси в единицу времени, которое при сгорании даст результат в виде выброса СО2 больше, чем норма Евро-4...
Если прошивка Евро-2, например, корректирует эти цифры-нормы прямо в мозгах авто до уровня Е2 (т.е. лей в горшки, сколько влезет) и в том числе поэтому мы получаем ощутимый эффект "поддав газку", то как это реализовано в "джеттере"?
Ну так, чисто в качестве размышлений...прикидываю, как поведет себя чипованный до Евро-2 Кайрон, если поставить еще и джеттер...Взлетит, не?

[Vahmurka]

(у меня на кае после чипа лучший результат по мультику 0-100км/ч был - 11,8 сек. Средний - в районе 13 сек.)

на разгон типа тапка в пол любой пИдаль-бустер не повлияет никак вообще. ибо тапка в пол

[kostegaj]

Кстати, сейчас пока ездил, вспомнил еще один немаловажный момент, который обсуждали в теме бензиновой чиповки и заложенный в мозгах машины - нормы ЕВРО...
Кто-то тут писал, что механизм работы "джеттера" можно утрированно охарактеризовать как: "...даванул гашетку на 15%, а джеттер закинул в мозги сигнал на 30%". Если джеттер - чисто электронный проводник между акселератором и ЭБУ, то каким образом он обходит пресловутые нормы Евро-4, заложенные в ЭБУ? Другими словами, изначально мозги Кайрона четко настроены на то, чтобы не допустить в горшках такого количества смеси в единицу времени, которое при сгорании даст результат в виде выброса СО2 больше, чем норма Евро-4...
Если прошивка Евро-2, например, корректирует эти цифры-нормы прямо в мозгах авто до уровня Е2 (т.е. лей в горшки, сколько влезет) и в том числе поэтому мы получаем ощутимый эффект "поддав газку", то как это реализовано в "джеттере"?
Ну так, чисто в качестве размышлений...прикидываю, как поведет себя чипованный до Евро-2 Кайрон, если поставить еще и джеттер...Взлетит, не?

Я так думаю нихрена то этого джеттера эффекта не будет. Не раз при попытке "поддать газку" получал обратный эффект падения мощности на некоторое мгновение, мозги видимо сопротивляются. Так что какой сигнал не посылай, мозги сами решат что им надо.

[Shtaket]

по опыту эксплуатации на фокусе 2 автомат эффект от педаль бустера был однозначно. Причем на режиме суперспорт оооочень быстро разгонялся. Так что сигнал всетакие идет разный, толи просто тапка в пол, толи тампка в пол с бустером.

[zoom]

Вот сегодня наткнулся на такую вот штуковину, ( http://www.shpora-start.ru/) не реклама.

Сразу пробил предстовителя в своем городе (Калуга) и заехал к ниму,
Оказалось что есть ента вставка и на наш кайрон , и они разделяются на автомат и ручную коробку , а также с кнопкой включения и постоянного действия. Хреновина эта вставляется в электо педаль газа, а разьем электро педали в енту штуку.
Так вот на мой кайрон дизель с ручной коробкой в наличии ее нет , я заказал обещали в течении 1.5 недели привезти , цена девайса 3500р (я заказал с кнопкой) без кнопки дешевле на 200р. Как мне обьяснили - девайс с кнопкой придется каждый раз включать после заводки авто или ездить в штатном режиме а когда надо отпустил педаль газа и нажал кнопку и на второе нажатие педли он активируется , а без кнопки он всегда активирован.
Так вот у них я посмотрел ента ерунда стоит на лансере 10 , и владелец сказал что очень ей доволен, а также они мне сказали что они ставили ее на диллерский кайрон дизель ,автомат. и типа все довольны .

Так вот мучают меня сомнения что такая штуковина что-то изменит в лудшую сторону(хоть я и заказал ее) , Может кто уже ставил себе такую вещь - отпишитесь ,есть ли смысл в ней .????

[GaBBa]

а чоб сразу не кайон купить? лошадёв так на 250... тож пулять будет.. на мой взгляд машина изначально должна быть произведена для конкретных целей.. а все эти доработки - чистый колхоз имхо

[zoom]

да это все понятно , если бы да кабы , я бы прадика взял если бы денег хватило. , дело не в лошадях а в улудшении поведения машины , можо и прошить мозги , но нужно и попробывать енту штуку.
я полазил на разных форумах , кто ставил себе енту штуку отзывы положительные но про кайрон не нашол.

[MARIK]

ну- как поставишь- расскажи про результат- а то хотелось бы на перекрестках порезче стартовать!

[hydro]

подобного пода девайсы уже обсуждались тема по-моему "бустер" называлась.

[Delphi]

результат есть и очень еффективный, но задумчивость при старте он не убирает.

[Uygur]

...у них я посмотрел эта ерунда стоит ...,есть ли смысл в ней .????

Видишь как, в вопросе и уже готовый ответ...
Мазь для загара. Очередная.

[rusbut77]

результат есть и очень еффективный, но задумчивость при старте он не убирает.

сам пробовал или кто то сказал

[Delphi]

сам пробовал или кто то сказал

сам

[D'MARIQUE]

результат есть и очень еффективный, но задумчивость при старте он не убирает.

"Задумчивость" очень эффективно снижается сменой прошивки;) Проверено
Сейчас интересно, как поведет себя машина после прошивки и до кучи с джеттером...Есть мысли?;)


Update: кстати, вспомнил, что при смене прошивки оооочень тонко настраивались обороты. Из нескольких вариантов прош, один раз перезаливался только по причине точно перевыставленных оборотов, ибо "чуть меньше" - плохо, "чуть больше" - тоже ничего хорошего -появляется еле ощутимая вибрация в руль...
Одним словом, если джеттер "играет" с оборотами, то даже трудно прикинуть - как оно будет