Сообщений в теме: 163

[Xopxe]

тут разумное мнение про шпору http://www.drive2.ru...30376152346288/

[Uygur]

С Интернетом народ совсем отказывается думать либо думает, что "он что-то думает", а на самом деле принимает на 100% чужое интернетское мнение.
Выше было моё личное (технаря-электронщика) мнение.

[MARIK]

так вы для начала разберитесь- у нас при старте тупит из-за движка или из-за коробки? что- на ручке- резко тронуться нельзя? у меня на автомате- резко начинает ускоряться, когда я уже перекресток проезжаю т.е. поздновато. но- я думаю- из- за коробки, хотя и турбояма роль играет, но коробку шпора не ускорит. вот и коллега из кремечуга быстрее трогаться не стал...

[Vahmurka]

по троганью с места коробка не при чем, турбояма не при чем. комплексом довольно несложных мер можно добиться любого по интенсивности старта, т.е как нажали, так и поехалм вплоть до шлифовки асфальта, но ни один пидальбубубустер в этот комплекс не входит.

[Уфимец]

Прежде чем рекомендовать нужно сначала выяснить ГЛАВНЫЙ вопрос в Вашем посте. Отпишитесь через год эксплуатации.

[Астероид]

Поставил только сегодня . Первое испытание будет на расход топлива.
В режиме спортивной езды и в режиме экономной .
У всех этих чип-боксов (что за 70 евро , что за 600 евро) как бы там не "пылили " производители ,один принцип. Поднять давление в рампе , и за тот -же временной интервал , впрыснуть больше топлива.

[D'MARIQUE]

Раньше всех эти чип-боксы по-моему "освоили" на Туарег-клубе и там же раньше всех пришли к выводу, что

это голимое фуфло

уж простите)))
И разбирались досконально в этих коробочках - и бюджетных и не очень, и с заявленными моторовскими камнями и процами попроще... 90% - что называется "из одной бочки", принцип работы 100% одинаков. Если дизелёк не жалко, то совершенно фиолетово, чем его гробить - девайсом за десять евро или за тыщу

[Katana]

Я отписывался в теме чиповки, что все эти проблемы со сменой прошивки у меня снялись: и реакция на педаль газа и нормальное ускорение. Двигатель после чиповки выкручивается до "отсечки", происходит это в красной зоне при 6500-6700 оборотов. И про проблему "пузотерок, норовящих прошмыгнуть" - писал точь в точь...и что при повороте налево ватный старт высаживал...

Если поставите джеттер, то было бы интересно сравнить динамику - авто с джеттером и после чиповки.
(у меня на кае после чипа лучший результат по мультику 0-100км/ч был - 11,8 сек. Средний - в районе 13 сек.)

Обалдеть, на бензине ручке лучший разгон 11,8. У меня на дизеле 12,1, а при заглушенном ЕГР был 11,5.
А я то, дурак, еще чего то от машинки хочу.

[patriot]

дико извеняюсь,а што такое ЕГР и как оно влияет на динамику и разгон авто,где оно стоит?!диз.механ.

[pavel_kok]

дико извеняюсь,а што такое ЕГР и как оно влияет на динамику и разгон авто,где оно стоит?!диз.механ.

Вот тут про него немного есть.

[Space]

С момента создания мной темы прошло семь! месяцев. Сколько людей - столько и мнений. Конкретного ответа на вопрос, стоит ли овчинка выделки, не получено.
Дельфи!!! Можно ли, помимо формальной отписки, представить аргументированное мнение эксперта?
Олег (ЧИПиКО), похоже, эту тему вообще не курил.. Придется послать ему привет..

[chipiko]

А что тут писать? Приблуды ставящиеся на педаль газа просто посылают импульс на ЭБУ с коррекцией по положению педали. Интересно что произойдет при трогании в пробке если эта обманка словит клина и даст импульс по полностью открытому дроселю?
Приблуды ставящиеся на рампу форсунок меняют давление топлива на форсы. Сразу вопрос, как долго проживут распылители форсунок?
Блоки ставящиеся с подключением между ДМРВ и датчиком температуры дают коррекцию по температуре в момент ускорения и таким образом обогащают смесь подаваемую в цилиндры.
Получается, что ни одна коробочка не может конкурировать с прошивкой, т.к. меняют максимум 1 параметр, в то время как полноценная прошивка меняет минимум 10 параметров работы ЭБУ, при этом давление на форсунки не увеличивается и не корректирует температуру для обогащения, про педаль уж вообще не говорю.
Надеюсь теперь я покурил эту тему?

[макс спб]

А что тут писать? Приблуды ставящиеся на педаль газа просто посылают импульс на ЭБУ с коррекцией по положению педали. Интересно что произойдет при трогании в пробке если эта обманка словит клина и даст импульс по полностью открытому дроселю?
Приблуды ставящиеся на рампу форсунок меняют давление топлива на форсы. Сразу вопрос, как долго проживут распылители форсунок?
Блоки ставящиеся с подключением между ДМРВ и датчиком температуры дают коррекцию по температуре в момент ускорения и таким образом обогащают смесь подаваемую в цилиндры.
Получается, что ни одна коробочка не может конкурировать с прошивкой, т.к. меняют максимум 1 параметр, в то время как полноценная прошивка меняет минимум 10 параметров работы ЭБУ, при этом давление на форсунки не увеличивается и не корректирует температуру для обогащения, про педаль уж вообще не говорю.
Надеюсь теперь я покурил эту тему?

Ну что же, я лично прислушаюсь к мнению специалиста по поводу этих приблуд.Недавно чипанулся, пока не жалею,машина ожила кстати с лёгкой подачи Space спасибо ему ,за разъяснения по поводу чипования авто.

[Space]

Надеюсь теперь я покурил эту тему?

Олег, спасибо..)))

Ну что же, я лично прислушаюсь к мнению специалиста по поводу этих приблуд.Недавно чипанулся, пока не жалею,машина ожила кстати с лёгкой подачи Space спасибо ему ,за разъяснения по поводу чипования авто.

Макс, пожалуйста..)))

[батон]

у меня и шпора и чип и вырезан сажевый и заглушен егр и все мало сейчас думаю как поменять прошивку на коробке

[Space]

у меня и шпора и чип и вырезан сажевый и заглушен егр и все мало сейчас думаю как поменять прошивку на коробке

А можно подробней? Что и когда устанавливалось? Что ожидалось? Что получилось? Как повлияло? Что не устроило? И тд...

Сообщение отредактировал Space: 10 April 2012 - 04:07 AM

[Xopxe]

Если кому интересно. У меня заглушен ЕГР и стоит Race Chip Pro. Машина новая, поэтому глушение ЕГР почувствовалось лишь немного. Установка тюнбокса в заводских настройках ощущается очень хорошо и сразу. И пока есть запас, можно еще накрутить. Проехал пару тысяч км. Расход средний не возрос, разгоняется очень уверено, со 100 км на 5 слегка вжимает. Максимум, что ездил - 160км/час (по спидометру, но на моих катках 245/75/16 это близко к правде), но упора не ощутил, страшновато стало по зиме-то.
Тюнбокс этот обманывает ЭБУ по давлению в рампе. Но так как определяя давление в рампе, и соотнося его с другими параметрами, ЭБУ управляет не только давлением в рампе; и из того, что по давлению в рампе можно узнать еще кучу параметров работы двигателя; я не стал бы делать упрощенные выводы о принципе работы этого тюнбокса и сроке службы форсунок.

[макс спб]

у меня и шпора и чип и вырезан сажевый и заглушен егр и все мало сейчас думаю как поменять прошивку на коробке

Земляк может тогда надо было другую машину покупать, какую нибудь БЭХУ-Х5 или что нибудь другое, чтобы кобыл 250 минимум под капотом было .Из Кайрона я думаю особо много не вытянешь не скоростная это машина,я думаю на все эти примочки и перепрошивки уйдёт ровно столько денег,что можно было бы сразу купить чего нибудь достойнее и мощнее.Хотя может, я и недооцениваю возможности Кайрона. Во всяком случае желаю тебе удачи и добиться результата какого бы ты хотел от своего Кайрона .

[faiser]

Товарищ поставил себе на новый паджеро спорт(у него дизель на ручке) - чип-бокс Pro race... В принципе никакого прироста мощности не ощущается, но это и не было главной целью, главная цель уменьшить расход, и он его добился... Раньше на трассе Москва-Рига, БК показывал средний расход при скорости 120-130, около 11-12 литров... Сейчас при такой же манере езды ~7.5-8.5 литров на сотню...

Также важно понимать, что вы хотите получить от машины этим тюннингом... И нужно ли это вашей машине?

Если рассматривать конкретно Кайрон, то я хочу чипануть, только чтобы убрать провалы и быть не много уверенней, когда надо резко стартануть(например на перекрестке)... Кайрон машина не для гонок...

[Xopxe]

Товарищ поставил себе на новый паджеро спорт(у него дизель на ручке) - чип-бокс Pro race... В принципе никакого прироста мощности не ощущается, но это и не было главной целью, главная цель уменьшить расход, и он его добился... Раньше на трассе Москва-Рига, БК показывал средний расход при скорости 120-130, около 11-12 литров... Сейчас при такой же манере езды ~7.5-8.5 литров на сотню...

Также важно понимать, что вы хотите получить от машины этим тюннингом... И нужно ли это вашей машине?

Если рассматривать конкретно Кайрон, то я хочу чипануть, только чтобы убрать провалы и быть не много уверенней, когда надо резко стартануть(например на перекрестке)... Кайрон машина не для гонок...

Ну да, Race Chipы, во-первых существуют специально с "зеленной" прошивкой для улучшения экономии и экологии, во-вторых, любой имеет регулировки, которыми можно как увеличить, так и уменьшить динамические показатели и расход. Если товарисч, ничего не крутил на Pro, то странно, что не ощущает ничего.