Сообщений в теме: 606

[Дмитрий2]

От трансмиссии, которая при экстренном торможении в силу энертности не успеет замедлиться.

В общем бред все это.

Успеет замедлиться самим двигателем. Попробуйте выключить так передачу(если кпп механика).Выключается одним пальчиком.

[Электрик]

Ну в общем примерно так: на форуме паджериков такие-же олухи как и мы разбираются с лампочками 4H и 4L, подключают хабы, влазят в говна на неполном, а потом в болоте вакуум ищут...Лирика, однако, но логика работы примерно такая: ключ на старт-электроника делает опрос, в том числе по подключению ПП и работоспособности АВС (как у нас, пиктограммки загораются, потом гаснут не работающие), если мозгам что-то не нравится, а АВС должна компенсировать подключённый ПП, то ВНИМАНИЕ! АВС отключается и у них загорается AntiLock! Наверное, наша пиктограмма АВС с кружочком? Если это происходит в движении (трубку хаба порвало, проводок перетёрся, датчик грязью-льдом залепило) всё равно АВС ОТКЛЮЧАЕТСЯ! Никак не хабы! Дальше читаем наш мануал и обнаруживаем систему EBD, которая в качестве аварийной системе при отказе АВС присутствует в Кирюхе, не опционально, а в составе систем безопасности.

[brewster]

Дальше читаем наш мануал и обнаруживаем систему EBD, которая в качестве аварийной системе при отказе АВС присутствует в Кирюхе, не опционально, а в составе систем безопасности.

ЕБД это просто развитие АБС - распределение тормозных усилий. Неотъемлемая часть современной АБС.

[Дмитрий2]

Ну в общем примерно так: на форуме паджериков такие-же олухи как и мы разбираются с лампочками 4H и 4L, подключают хабы, влазят в говна на неполном, а потом в болоте вакуум ищут...Лирика, однако, но логика работы примерно такая: ключ на старт-электроника делает опрос, в том числе по подключению ПП и работоспособности АВС (как у нас, пиктограммки загораются, потом гаснут не работающие), если мозгам что-то не нравится, а АВС должна компенсировать подключённый ПП, то ВНИМАНИЕ! АВС отключается и у них загорается AntiLock! Наверное, наша пиктограмма АВС с кружочком? Если это происходит в движении (трубку хаба порвало, проводок перетёрся, датчик грязью-льдом залепило) всё равно АВС ОТКЛЮЧАЕТСЯ! Никак не хабы! Дальше читаем наш мануал и обнаруживаем систему EBD, которая в качестве аварийной системе при отказе АВС присутствует в Кирюхе, не опционально, а в составе систем безопасности.

Извиняюсь не понял. Если порвало трубку хабов, т.е. они включились, АБС отключается?

[Электрик]

Извиняюсь не понял. Если порвало трубку хабов, т.е. они включились, АБС отключается?

Вся инфа с форума Паджеро, у нас может и по другому. ИМХО: Порванная трубка-механическая неисправность, электрически ни с чем не связанная. Электрический сигнал с переключателя режимов идёт. ЭБУ дырку в трубке не видит, а потому и реагировать не на что.

[MC'S]

Вчера застрял в поле: подключил все что только можно, но почему-то сзади буксовало только одно колесо (второе стояло не подвижно) почему так? Почему не работа диф-л???

P.S.Машина 2009г. Комплектация максимальная (на механике)

[Дмитрий2]

Вся инфа с форума Паджеро, у нас может и по другому. ИМХО: Порванная трубка-механическая неисправность, электрически ни с чем не связанная. Электрический сигнал с переключателя режимов идёт. ЭБУ дырку в трубке не видит, а потому и реагировать не на что.

Попробуем посмотреть по паджерикам, возможно там при включении ПП АБС отключается.

[Электрик]

Попробуем посмотреть по паджерикам, возможно там при включении ПП АБС отключается.

Смотрел здесь: http://www.pajero4x4...t=5132&p=754693

[Дмитрий2]

Вчера застрял в поле: подключил все что только можно, но почему-то сзади буксовало только одно колесо (второе стояло не подвижно) почему так? Почему не работа диф-л???

P.S.Машина 2009г. Комплектация максимальная (на механике)

Передний привод не работал потому что для включения хабов надо немного проехать для их зацепления, а Вы стояли. Заднее колесо без самоблока и будет вращаться когда буксуешь. Уточните есть ли у Вас самоблк.

[Алексашка]

Передний привод не работал потому что для включения хабов надо немного проехать для их зацепления, а Вы стояли. Заднее колесо без самоблока и будет вращаться когда буксуешь. Уточните есть ли у Вас самоблк.

Не знаю на счёт как проехать, но я когда загнал в песок на заднем приводе и естественно застрял включил передний привод и без проблем выехал, задний мост обычный без самоблока.

[Дмитрий2]

Не знаю на счёт как проехать, но я когда загнал в песок на заднем приводе и естественно застрял включил передний привод и без проблем выехал, задний мост обычный без самоблока.

Это единичный случай или всегда так? Может на кайроне по другому,но обычно передок надо включать заранее а не когда уже влез.

[Алексашка]

Это единичный случай или всегда так? Может на кайроне по другому,но обычно передок надо включать заранее а не когда уже влез.

не совсем единственный,но и не слишком много

[Электрик]

Это единичный случай или всегда так? Может на кайроне по другому,но обычно передок надо включать заранее а не когда уже влез.

На Кайроне по-другому...От уровня говен не зависит Стоя только 4L.

[MC'S]

Передний привод не работал потому что для включения хабов надо немного проехать для их зацепления, а Вы стояли. Заднее колесо без самоблока и будет вращаться когда буксуешь. Уточните есть ли у Вас самоблк.

Передний привод работал - все крутил как положено! Мне просто интересно почему сзади крутилось только одно колесо, хотя раньше буксовали оба?

[Дмитрий2]

Передний привод работал - все крутил как положено! Мне просто интересно почему сзади крутилось только одно колесо, хотя раньше буксовали оба?

Нужно смотреть что стоит в заднем мосту.

[Дмитрий2]

Не знаю на счёт как проехать, но я когда загнал в песок на заднем приводе и естественно застрял включил передний привод и без проблем выехал, задний мост обычный без самоблока.

Вот уже третий день я на больших колесах. Пригнал кайрон дизель механика.Вчера заехал в снег для разворота, начал сдавать назад с вывернутыми колесами, буксанул,выжал сцепление, включил 4н,начал трогаться и такое впечатление, что задние чуть буксанули, потом удар в трансмиссии не очень сильный, но не приятный и машина пошла. Перед этим на скользких местах по прямой подключал передок и даже не ощущал момента подключения.
Для себя сделал вывод, что все же лучше подключать на прямой, тогда нагрузка меньше, и что бы была возможность немного проехать, что бы зубья муфт вошли в зацепление.
Прав ли я ?

[Электрик]

Прав ли я ?

Поздравляю с покупкой! Просто лучше колеса прямо поставить, воткнуть ПП, а уже потом руля крутить.

P.S. Пора "присматриваюсь" заменить на кое-что более весомое в профиле .

[Дмитрий2]

Поздравляю с покупкой! Просто лучше колеса прямо поставить, воткнуть ПП, а уже потом руля крутить.

P.S. Пора "присматриваюсь" заменить на кое-что более весомое в профиле .

Спасибо!

[lemah]

Подскажите, а какое передаточное число в раздатке у кайрона бензинового??!!

[John]

Привет Всем!
Это мой первый пост на форуме!
Из темы я понял, что у Кайрона подключается передний мост жестко. Кто может подсказать на простом домохозяйском языке, значит ли это что гребут два передних колеса, а не одно?
Т.е. есть ли там дифлок или нет...