Сообщений в теме: 398

[kostegaj]

Сегодня случилась такая оказия - в бачок ГУР попало небольшое количество воды. Чем это грозит, и не требуется ли замена масла?

[kostegaj]

Менять жалко, свежее совсем. Воды вроде не много попало, развалилась крышка бачка и с такой крышкой без верха проехал по большой луже. Когда открыл капот, чтоб починить, обнаружил воду на крышке. Сколько попало не известно, там дырочка то небольшая.

[Олег03]

Менять жалко, свежее совсем. Воды вроде не много попало, развалилась крышка бачка и с такой крышкой без верха проехал по большой луже. Когда открыл капот, чтоб починить, обнаружил воду на крышке. Сколько попало не известно, там дырочка то небольшая.

изменения в цвете? эмульсия есть? и может крышка давно развалилась, а только сейчас заметил?
там 1л жижы всего на замену надо, я б промыл на всякий случай пару раз дешевой жижой (синтетика DIII, стоимость ~200-250руб) с коротким интервалом, а напоследок залил PSF жижу, т.к. г.Сургут

[kostegaj]

изменения в цвете? эмульсия есть? и может крышка давно развалилась, а только сейчас заметил?
там 1л жижы всего на замену надо, я б промыл на всякий случай пару раз дешевой жижой (синтетика DIII, стоимость ~200-250руб) с коротким интервалом, а напоследок залил PSF жижу, т.к. г.Сургут

Много попасть не могло 1-2 мл максимум, я пристально за ней следил. Мне вот интересно что может сделать эта вода. Может ли она просто испариться и не засядет ли она в какой нибудь щели при промывке. У меня вообще была мысль просто слить это масло, посмотреть состояние и обратно залить. Но гайки на рейке трогать не хочу, а выйдет ли всё масло с водой через обратку.

[Олег03]

Много попасть не могло 1-2 мл максимум, я пристально за ней следил. Мне вот интересно что может сделать эта вода. Может ли она просто испариться и не засядет ли она в какой нибудь щели при промывке. У меня вообще была мысль просто слить это масло, посмотреть состояние и обратно залить. Но гайки на рейке трогать не хочу, а выйдет ли всё масло с водой через обратку.

Костя, это лишь твои догадки...
почитай Вода в масле (Гигроскопичность - содержание воды в маслах)

Обводнение масла.
Вода наносит большой вред моторным маслам. Даже небольшое количество воды (0,1...0,2 %), взаимодействуя с присадками в маслах, быстро (за несколько дней при нормальной температуре или за несколько часов работы дизеля в номинальном режиме) разлагает их. После этого в масляных системах ДВС образуются липкие отложения, забивающие маслофильтры, трубки и каналы, маслозаборники и вызывающие неисправности клапанов масляных систем и другое. Особенно быстро разрушаются самые активные присадки, имеющие способность поглощать влагу из окружающего воздуха. Вследствие такого распада присадок масла вспениваются, ухудшаются их смазывающие, антиизносные, моющее-диспергирующие и другие качественные показатели, увеличивается скорость отложений лаков и нагаров на деталях ЦПГ, снижается щелочное число, а из-за вымывания присадок, образующих защитные пленки, повышается коррозионность масла, особенно к деталям из цветных металлов. Естественно, что при этом износ трущихся деталей дизеля резко возрастает, а надежность его работы, особенно КШМ, падает вплоть до аварийных задиров подшипников коленвала.
Вода не желательна в маслах вообще, но с небольшим ее количеством (до 0,05 % в свежих маслах и до 0,10 % в работающих) приходится мириться из-за трудности удаления воды и дефицитности масел. Более обводненные свежие масла (0,05...0,10 %) не пригодны по номинальному назначению. После фильтрации или отстаивания их можно применять в менее ответственных агрегатах и узлах.

[kostegaj]

Костя, это лишь твои догадки...
почитай Вода в масле (Гигроскопичность - содержание воды в маслах)

Обводнение масла.
Вода наносит большой вред моторным маслам. Даже небольшое количество воды (0,1...0,2 %), взаимодействуя с присадками в маслах, быстро (за несколько дней при нормальной температуре или за несколько часов работы дизеля в номинальном режиме) разлагает их. После этого в масляных системах ДВС образуются липкие отложения, забивающие маслофильтры, трубки и каналы, маслозаборники и вызывающие неисправности клапанов масляных систем и другое. Особенно быстро разрушаются самые активные присадки, имеющие способность поглощать влагу из окружающего воздуха. Вследствие такого распада присадок масла вспениваются, ухудшаются их смазывающие, антиизносные, моющее-диспергирующие и другие качественные показатели, увеличивается скорость отложений лаков и нагаров на деталях ЦПГ, снижается щелочное число, а из-за вымывания присадок, образующих защитные пленки, повышается коррозионность масла, особенно к деталям из цветных металлов. Естественно, что при этом износ трущихся деталей дизеля резко возрастает, а надежность его работы, особенно КШМ, падает вплоть до аварийных задиров подшипников коленвала.
Вода не желательна в маслах вообще, но с небольшим ее количеством (до 0,05 % в свежих маслах и до 0,10 % в работающих) приходится мириться из-за трудности удаления воды и дефицитности масел. Более обводненные свежие масла (0,05...0,10 %) не пригодны по номинальному назначению. После фильтрации или отстаивания их можно применять в менее ответственных агрегатах и узлах.

Ну хорошо, замена так замена, но выйдет ли вода полностью, не зависнет ли где нибудь в самых нижних местах?

[kostegaj]

Теперь о промывке. Как говорилось на форуме, самый простой способ - это отсоединить обратку и заливая периодически в бачок новые порции, крутить руль на заведенной машине. Так? И ещё, если промывать какой нибудь хренью несколько раз, я думаю надо немого поездить на каждой промывке.

Да, а не является ли ГУР "менее ответственным узлом".

[Олег03]

...
Да, а не является ли ГУР "менее ответственным узлом".

по сравнению с каким узлом? )

[kostegaj]

по сравнению с каким узлом? )

С самим двигателем непосредственно, про него ведь речь идет в той выкладке про воду в масле?

[Slesh]

Если заклинит двигатель, то машина остановиться и не поедет дальше. А не дай Бог заклинит рулевое на ходу... Я бы все же не рисковал.

[Tiger62]

И так, что самое лучшее, это Pentosin CHF 11 S. Аналогов нет, хотя некоторые нечестные производители пишут - аналог, Этот вопрос выяснен. А вот как его поменять самостоятельно, для вас ролик, правда на примере БМВ, но смысл тот-же

[kostegaj]

И так, что самое лучшее, это Pentosin CHF 11 S. Аналогов нет, хотя некоторые нечестные производители пишут - аналог, Этот вопрос выяснен. А вот как его поменять самостоятельно, для вас ролик, правда на примере БМВ, но смысл тот-же

Игорь, а как же быть когда меняешь АТФ на Пентосин. Смешивать их ведь нежелательно.
Я вот думаю надо наверно обратку откручивать и всё старое в отдельную баночку сливать.

[wertos]

вот поэтому покупать надо 2 литра масла с ливаешь с бачка старое заливаешь перед вывешиваешь и рулем туда сюда прокачиваешь заводишь опять туда сяда глушишь сливаешь и опять новенькое заливаешь прокачиваешь всё

[Tiger62]

Игорь, а как же быть когда меняешь АТФ на Пентосин. Смешивать их ведь нежелательно.
Я вот думаю надо наверно обратку откручивать и всё старое в отдельную баночку сливать.

В фильме все подробно: откачиваете, заливаете, заводите, рулем тудя-сюда от края до края. Опять откачивают, и, заливаете свеженькое. А мешать не желательно, так-как ухудшится свойства Пентоза.

[Artem_28]

Мужики, а какое масло для Гура надо взять чтоб руль зимой не деревенел. Какая спецификация нужна для нашего Гура?

[avto111]

Мужики, а какое масло для Гура надо взять чтоб руль зимой не деревенел. Какая спецификация нужна для нашего Гура?

И так, что самое лучшее, это Pentosin CHF 11 S. Аналогов нет, хотя некоторые нечестные производители пишут - аналог, Этот вопрос выяснен. А вот как его поменять самостоятельно, для вас ролик, правда на примере БМВ, но смысл тот-же http://youtu.be/2QF2nuGd6jw

[Tiger62]

Спецификация и допуск у Пентоза CHF11S MB345.0 ОЕМ номера и соответствия Mercedes-Benz 001 989 24 03 10 , Mercedes-Benz 001 989 24 03 12 , Mercedes-Benz Q 1 32 0001

[Artem_28]

А для нашего Гура какая спецификация нужна?

[Рокфор]

А для нашего Гура какая спецификация нужна?

Оригинальное масло Ssangyong (ATF DEXRON II или III)
* TOTAL FLUIDE DA или SHELL LHM-S

[Artem_28]

Игорь в Экзисте нет ни Тотала , ни Шела с такими обозначениями. Есть Shell Donax TX (Shell Spirax S4 ATF HDX оно не пойдет.