Сообщений в теме: 1313

[LOOK]

Чудес не бывает, если до замены свечей всё было нормально, значит надо идти по цепочке, что было сделано после. Может тупо где то контакта нет. Свечи на завод в тепле не влияют!!!

А после ничего!
Поменяли свечи- прокрутили ключ - она два раза прожужжала и все, позвонила мастеру- т.е. даже не завелась.
Сейчас вставил обратно родные свечи-тоже самое,
не контакт
Я вообще не понимаю-что делать(

Свечи стали менять потому что постоянно горела спираль.
Спираль загорелась потому что не завелись в -25-27, потом была оттепель до -4-6 и машина завелась-но стала постоянно гореть эта спираль...

[Driver]

А так сможешь???)))

Свечи с меньшей температурой нагрева к примеру для умеренного климата и тд.Свеча то предназначена помочь воспламенить сжатую топливовоздушную смесь в форс камере.Еле живые свечи затрудняют запуск.Почему двух трёх кратный прогрев свечей помогает лучше запустить двигло,ведь свеча не греет воздух в форс камере.После неоднократного прогрева свеча имеет большую температуру электрода и топливо от неё быстрее воспламениться.Где сильные морозы надо использовать свечи с макс температурой разогрева.Не утомил?

[LOOK]

что же это может быть???
Что проверять??

[Driver]

что же это может быть???
Что проверять??

Проверить питание на форсунках.Стоит проверить обратку форсунок.Сначала это и после коллективный разум будет копать дальше.

Проверить питание на форсунках.Стоит проверить обратку форсунок.Сначала это и после коллективный разум будет копать дальше.

Извиняюсь, не обратил внимание на пол. Надо мужчину привлечь,он более доступно сможет объяснить симптомы.

[великий]

Никаких прокладок в свечных колодцах на своей машинке я не нашел. Это для бензинок.
А если кроме шайбочек 6650170060 вы купите еще 4 болта 6659901001 для форсунок и тюбик высокотемпературной медной смазки , то это будет все, что нужно, не считая необходимого инструмента(если будете менять сами)

Лёх а номерка смазки у тя нет?

[LOOK]

Проверить питание на форсунках.Стоит проверить обратку форсунок.Сначала это и после коллективный разум будет копать дальше.

Извиняюсь, не обратил внимание на пол. Надо мужчину привлечь,он более доступно сможет объяснить симптомы.

Ок сейчас позвоню скажу..
Меня вопрос вот какой волнует- это могло произойти из-за того что свечи эти не такие, или причина в чем то еще
а свечи-так совпало- что-то задели , сместили, ну я не знаю, мой женский ум просто в шоке!

[wingle1961]

Свечи ссанг ёонг прогреваются очень быстро если исправны.Дело нескольких секунд.Нет смысла греть их по нескольку раз. После того как погасла спираль на свечи продолжает поступать ток так что нет смысла перезапускать программу нагрева свечей .
Driver а вот форс камер или пред камер и вообще камер нет.
Liqui Moly 4067 Паста антипригарная
VAG G 052 112 A3 Паста антипригарная

Сообщение отредактировал wingle1961: 12 January 2013 - 07:52 PM

[Driver]

Свечи ссанг ёонг прогреваются очень быстро если исправны.Дело нескольких секунд.Нет смысла греть их по нескольку раз. После того как погасла спираль на свечи продолжает поступать ток так что нет смысла перезапускать программу нагрева свечей .
Driver а вот форс камер или пред камер и вообще камер нет.
Liqui Moly 4067 Паста антипригарная
VAG G 052 112 A3 Паста антипригарная

А куда электрод свечи тогда входит?

[LOOK]

Проверить питание на форсунках.Стоит проверить обратку форсунок.Сначала это и после коллективный разум будет копать дальше.

Извиняюсь, не обратил внимание на пол. Надо мужчину привлечь,он более доступно сможет объяснить симптомы.

Да я стараюсь обьяснить очень доступно-все что говорит мастер-цитирую)

[Driver]

Ок сейчас позвоню скажу..
Меня вопрос вот какой волнует- это могло произойти из-за того что свечи эти не такие, или причина в чем то еще
а свечи-так совпало- что-то задели , сместили, ну я не знаю, мой женский ум просто в шоке!

Пусть проверят всё о чём говорил,а там можно дальше двигаться.

[amateurz]

Лёх а номерка смазки у тя нет?

Смотри пост 109

[amateurz]

А после ничего!
Поменяли свечи- прокрутили ключ - она два раза прожужжала и все, позвонила мастеру- т.е. даже не завелась.
Сейчас вставил обратно родные свечи-тоже самое,
не контакт
Я вообще не понимаю-что делать(

Свечи стали менять потому что постоянно горела спираль.
Спираль загорелась потому что не завелись в -25-27, потом была оттепель до -4-6 и машина завелась-но стала постоянно гореть эта спираль...

А сейчас то какая у Вас температура? Может дело не в свечах, а в солярке?

[Veteran]

где логика? Почему, где то ставят "слабые", а где то ...????....Почему в одних авто такая температура, а в других другая???
У кого то вразумительный ответ есть? Зачем есть свечи с разной температурой, которые считаются аналогами???

Для разных климатических зон

[gaffer]

Свечи с меньшей температурой нагрева к примеру для умеренного климата и тд.Свеча то предназначена помочь воспламенить сжатую топливовоздушную смесь в форс камере.Еле живые свечи затрудняют запуск.Почему двух трёх кратный прогрев свечей помогает лучше запустить двигло,ведь свеча не греет воздух в форс камере.После неоднократного прогрева свеча имеет большую температуру электрода и топливо от неё быстрее воспламениться.Где сильные морозы надо использовать свечи с макс температурой разогрева.Не утомил?

Да нет, не утомил....Только всё это неубедительно....Где факты, какую t выдают жёлтые, а какую зелёные? Где вы это прочитали? Или это опять домыслы и предположения??? Да и вообще, по моему смешно говорить о взаимосвязи температуры внешней среды и температуры накаливания свечей, учитывая, что свечи нагреваются до температуры 850-1500С

Для разных климатических зон

см. пост
#116 gaffer

[wingle1961]

Вемером покопаю найду про темпер. и разложу.
Был задан вопрос:А куда электрод свечи тогда входит?
Отвечаю: в камеру сгорания. на двиг d20dt d27dt и подобных используется непосредственный впрыск. свеча и форсунка рядом.На более древних моторах: фор камеры, пред камеры .Свеча от форсы далеко по месту установки.

[Driver]

Вемером покопаю найду про темпер. и разложу.
Был задан вопрос:А куда электрод свечи тогда входит?
Отвечаю: в камеру сгорания. на двиг d20dt d27dt и подобных используется непосредственный впрыск. свеча и форсунка рядом.На более древних моторах: фор камеры, пред камеры .Свеча от форсы далеко по месту установки.

Юра,уже не надо,понял свой косяк У нас же прямой впрыск.

[Driver]

Да нет, не утомил....Только всё это неубедительно....Где факты, какую t выдают жёлтые, а какую зелёные? Где вы это прочитали? Или это опять домыслы и предположения??? Да и вообще, по моему смешно говорить о взаимосвязи температуры внешней среды и температуры накаливания свечей, учитывая, что свечи нагреваются до температуры 850-1500С


см. пост
#116 gaffer

Разный цветовой код свечей накала обозначает разное сопротивление свечи и её температуру.В более холодном климате нужны свечи с более высокой температурой.А смешно это или нет каждый сам для себя определяет.

[LOOK]

А сейчас то какая у Вас температура? Может дело не в свечах, а в солярке?

Это опять я со своими свечами(
Двигатель крутит-как будто нет компрессии

Сообщение отредактировал LOOK: 13 January 2013 - 08:09 AM

[Driver]

Это опять я со своими свечами(
Двигатель крутит-как будто нет компрессии

Ну час от часу не легче.Если такое ощущение,то надо проверить компрессию.Так как форсунки снять тяжело и долго,то проверять компрессию через отверстия свечей накаливания.Выкручиваются все свечи,снимается разъём с рампы и компрессометром проверяется давление в цилиндрах.Свечи которые длиннее штатных у вас? Посмотрите нет ли на них следов повреждения это важно .А что эвакуатор и СТО никак?

Сообщение отредактировал Driver: 13 January 2013 - 08:30 AM

[gaffer]

Разный цветовой код свечей накала обозначает разное сопротивление свечи и её температуру.В более холодном климате нужны свечи с более высокой температурой.А смешно это или нет каждый сам для себя определяет.

Оскорблять не думал.Что бы не было смешно, откуда у вас эти сведения ?