Сообщений в теме: 1313

[макс спб]

. Тема с ЕГР тоже оказалась интересной.

Кстати ты прав по поводу темы и чего делать будешь с Негром возвращать всё как было?? Я всё читаю тему ЕГРа но так по сегодняшний день и не стал его вырезать, не знаю что то меня пока останавливет.

[шао]

ну и славненько,молодец поздравляю,а вот если бы кобыл не гнал,то?ну да ладно

[Vitasis]

Кстати ты прав по поводу темы и чего делать будешь с Негром возвращать всё как было?? Я всё читаю тему ЕГРа но так по сегодняшний день и не стал его вырезать, не знаю что то меня пока останавливет.

Так я ж написал, после того как мастер убрал заглушку, я увидел сначала на мониторе разницу массового расхода воздуха до и после, а потом и по дороге домой. Расход реально упал. А в ответ на мой вопрос, а как же типа все говно которое налипает на впуск, которое типа летит в камеру сгорания, он ответил, что нужно мотору давать дышать, а именно давать под жопу периодически, до 4000 оборотов.

[макс спб]

Так я ж написал, после того как мастер убрал заглушку, я увидел сначала на мониторе разницу массового расхода воздуха до и после, а потом и по дороге домой. Расход реально упал. А в ответ на мой вопрос, а как же типа все говно которое налипает на впуск, которое типа летит в камеру сгорания, он ответил, что нужно мотору давать дышать, а именно давать под жопу периодически, до 4000 оборотов.

Это он правильно сказал по поводу под ЖОПУ, читал на просторах инета, какой то технарь дизелист писал, что всё что меньше 2000 т.об. это сажа в двигателе. Не любит наш двигатель и не только наш малые обороты, его надо постоянно крутить тогда сажи в движке будет минимальное количество.

[Vitasis]

Это он правильно сказал по поводу под ЖОПУ, читал на просторах инета, какой то технарь дизелист писал, что всё что меньше 2000 т.об. это сажа в двигателе. Не любит наш двигатель и не только наш малые обороты, его надо постоянно крутить тогда сажи в движке будет минимальное количество.

Ну да, если подобрать самое точное и корректное выражение, в прямом смысле дать просраться)).

[djohn]

Ну да, если подобрать самое точное и корректное выражение, в прямом смысле дать просраться)).

про негр, он егр открывается в основном на холостых... даже если предположить что из за него расход увеличивается то на холостых то там какой расход.... отсюда вопрос что вы там видели? сколь оборотов было в это время ?

[Vitasis]

про негр, он егр открывается в основном на холостых... даже если предположить что из за него расход увеличивается то на холостых то там какой расход.... отсюда вопрос что вы там видели? сколь оборотов было в это время ?

Блин, тема то про свечу))... видели массовый расход воздуха при оборотах от 900 до 1400 (не помню точно), главное что я запомнил, это разность показаний при заглушенном и разглушенном егр, при холодном и прогретом движке. Т.е. как объяснил мастер, повторюсь, при заглушенном смесь идет богаче. Извиняюсь, в тонкостях не силен. Как то так. Но результат и разница была заметна по дороге домой, расход упал.

Сообщение отредактировал Vitasis: 15 December 2012 - 06:27 PM

[djohn]

Блин, тема то про свечу))... видели массовый расход воздуха при оборотах от 900 до 1400 (не помню точно), главное что я запомнил, это разность показаний при заглушенном и разглушенном егр, при холодном и прогретом движке. Т.е. как объяснил мастер, повторюсь, при заглушенном смесь идет богаче. Извиняюсь, в тонкостях не силен. Как то так. Но результат и разница была заметна по дороге домой, расход упал.

так как вопрос с твоей свечей решен думаю не страшно если уйдем в сторону... едем мы точно не на 900-ах оборотах, а при езде егр закрыт... поэтому сомнения в меня терзают

[Vitasis]

.,едем мы точно не на 900-ах оборотах, а при езде егр закрыт... поэтому сомнения в меня терзают

... а стоим сколько!? особенно в пробках... А может при заглушенном, мозги корректируют смесь и на других оборотах!? Жень, спорить не буду, я констатирую лишь факт. Буду дальше наблюдать за расходом.

[djohn]

Дело в том что расход снизился у меня после глушения егр...

[Vitasis]

Дело в том что расход снизился у меня после глушения егр...

какой щас?

[djohn]

какой щас?

ну сейчас у нас -30, где то литров 12 -13 по городу... а так когда тепло в городе 10 литров на сотню

[Driver]

ну сейчас у нас -30, где то литров 12 -13 по городу... а так когда тепло в городе 10 литров на сотню

Нормальный расход при такой температуре,сопротивление всех трущихся,вертящихся и тд деталей в сумме и даёт этот прирост

[djohn]

Нормальный расход при такой температуре,сопротивление всех трущихся,вертящихся и тд деталей в сумме и даёт этот прирост

тоже думаю что нормально, без вебасто было больше....14 только в путь

[Driver]

тоже думаю что нормально, без вебасто было больше....14 только в путь

Конечно Вебасто на прогрев хряпает топлива намного меньше,чем ежели греть двигатель просто запустив его.

[Vitasis]

Блин, вот засада, не смог сейчас завестись. На улице -19. Сделал свечку называется.

[Driver]

Б.... Ну нет слов в адрес поставщиков диз топлива.Загнали псевдо зимнюю соляру,,вешаемся уже от неё. Не запускается погрузчик Катерпиллер,водила не северянин по привычке на ночь заглушил и абзац полный.Эл подогреватель штатно стоит.но греет только масло.Тепловая пушка тоже не запускается, плюнет и факел форсунка не выдаёт.Топливо при ослабленных гайках на трубках ВД еле бежит.Сейчас фильтры топливные снимать будем и греть,чтобы парафин вышел,а потом горячую соляру залить в них хочу,.может получиться обмануть судьбу злодейку.

[северный]

Охереть у вас развлекуха день пройдет не хря

[шао]

Блин, вот засада, не смог сейчас завестись. На улице -19. Сделал свечку называется.

свечка не причем,замерзло все нахрен

свечка не причем,замерзло все нахрен

только орут что у них на заправке зимняя соляра,уроды а по новому госту после -16 дизель вообще не должен заводиться,а мы заводим

[gaffer]

Что за инструмент в красном футляре?