Сообщений в теме: 1447

[alleder]

а скоко все эти игры стоили? может проще новую купить было? 20 с копейками тык и катайся спокойно

да ты прав так я и сделал. только вот страшновато, может она из за чего то внутри накрывается? подача масла есть слив нормальный. или эти криворукие механники что то навояли. 19 тыс. второй раз они по гарантии делали

"Нарушилась геометрия...?" - больно туманно трактуют спецы из сервиса причину дефекта, т.к. наш турбонагнетатель по определению с изменяемой геометрией направляющих лопаток. Пусть тогда заменят синхронизатор, если там че не то с геометрией. А то, что сами вскрыли - с гарантии могут столкнуть. Лучше договариваться (в смысле дешевле). После кап. ремонта никаких посторонних звуков типа свист, стук и т.п. из корпуса турбины быть не должно - все это предвестники серьезных неприятностей. Если раздувало патрубок - обязательно проверьте модулятор ( с него обычно и начинают).

мх... спасибо проверю. но ремонтировать не буду лучше новую турбину взять.

[Demonxxi]

Всем доброго времени суток! Мелькала тема про ремкомплект для турбины. Никто не вкурсе где можно прикупить подешевле или как заказать???

[yuranxxx]

Спасибо за информацию. Похоже, что не заклинило. Еще важный момент - в каком режиме произошла поломка - в стабильном движении или в процессе набора(сброса) нагрузки. И еще - при отсутствии таймера приходилось ли неоднократно после поездок сразу глушить двиг-ль (или резко стартовать на холодную)? Простите за дотошность, но очень хочется докопаться до причин. Многим бы пригодилось. По роду своей работы приходилось иметь дело с турбоагрегатами. Правда оч-чень большими. Но везде железо...

Стоял на перекрестке и пропускал встречные машины, потом нажал на газульку и услышал хлопок.... и все

[aviator47]

Так патрубки слетают...

[дабруша]

Так патрубки слетают...

Да, Андрей, согласен. У самого пару раз было. Но причина в неисправном модуляторе была, а другой раз патрубок не обезжирил, когда хомут затягивал. Но у Юрия колесо компрессора развалилось в момент ускорения похоже от перенагрузки, Ну и при длительной эксплуатации,особенно при спортивном стиле езды, возможно появление усталостных микротрещин по металлу. На фото видно, там не деформация, а разрыв. Конечно это только предположения. Точной причины уже не установишь.

[puh]

Датчик ДМРВ можно поставить от шевинывы номер в конце ..........116 , один в один подходит к нам.

Полностью номерок можно?Мне кажется он по цифрам отличается от нашего , как с ним наш движок работать будет - все же у нас дизель.

[Илья 1970]

Отчитаюсь немного по теме, поставил сегодня новый модулятор на турбину, и всё, мотор начал крутиться до 4 500 на месте.!!!

[52ой]

Отчитаюсь немного по теме, поставил сегодня новый модулятор на турбину, и всё, мотор начал крутиться до 4 500 на месте.!!!

+
Поздравляю с победой над авто !

[Илья 1970]

Спасибо Александр !!!.

[alleder]

народ, понимаю что не в тему, но скажите плиз где можно купить радиатор интеркулера в москве подешевле??? а то я стал турбину ставить новую, снял кулер помыть а он как друшлак сгнил. гад...

[Darkid0l]

При остановке двигателя всегда пользуюсь турботаймером на две минуты.

я тоже, недавно на горячую стала гудеть но оказалось что не она, заменил вискомуфту вентилятора - вой пропал, может кому пригодится. чтобы не гадать, просто снимите вентилятор с муфтой, (там 1 шестигранник на 8) и все поймете!

[alleder]

так. турбинку с кулером заменил. машинка побежала. но что то мне не нравится тяга на нижних оборотах, тупит немного. вот что еще посмотреть? и еще вопрос турбина может накрыться из за кулера? просто он очень сильно сгнил, трубки подачи и слива масла в норме

[Angel87]

так. турбинку с кулером заменил. машинка побежала. но что то мне не нравится тяга на нижних оборотах, тупит немного. вот что еще посмотреть? и еще вопрос турбина может накрыться из за кулера? просто он очень сильно сгнил, трубки подачи и слива масла в норме

как вариант модулятор турбины, ЕГР ,ДМРВ ?

[дабруша]

так. турбинку с кулером заменил. машинка побежала. но что то мне не нравится тяга на нижних оборотах, тупит немного. вот что еще посмотреть? и еще вопрос турбина может накрыться из за кулера? просто он очень сильно сгнил, трубки подачи и слива масла в норме

Кулер что - насквозь прогнивший?

[VICTORRR]

если интеркулер прогнивший, то он не держит давление. во впускном коллекторе низкое давление и двигатель плохо разгоняется.

[дабруша]

К тому же турбина все время с повышенной нагрузкой работает. При этом может сильно маслом плевать. Следовательно срок жизни турбины заметно короче.

[alleder]

Кулер что - насквозь прогнивший?

как ддушлак

как вариант модулятор турбины, ЕГР ,ДМРВ ?

а компьютер покажет если они неисправны?

[Angel87]

а компьютер покажет если они неисправны?

только в самой последней стадии умирания)
ЕГР можно в любом случае почистить, если не чистился...

[дабруша]

Александр, чтобы снова не наступить на те же грабли, проведите ревизию всей системы наддува. Начиная с состояния воздушного фильтра. Затем чистка ДМРВ, проверить модуляторы (можно поменять местами, чтобы уловить разницу), почистить ЕГР. Подробно об этом в теме "ЕГР"

[серг1]

А лучше его ЕГР совсем заглушить.