Сообщений в теме: 1447

[Ruslan2704]

Доброй ночи всем, подскажите, при работе на хх шток актюатора поднимается вверх. При нажатии на педаль газа, турбина не нагнетает воздух, шток стоит в верхнем положении. Вобщем нет тяги и турбина не реагирует.

[шао]

. Вобщем нет тяги и турбина не реагирует.

это нормально,после 110т пробега это у всех начинается,у кого то резко у кого то постепенно  кто то гоняет, хотя открытие лопаток всего 70 % но народ думает что она так  и должна ехать

[Ruslan2704]

https://www.youtube....tudtGhEt7g&t=1s это нормально,после 110т пробега это у всех начинается,у кого то резко у кого то постепенно кто то гоняет, хотя открытие лопаток всего 70 % но народ думает что она так и должна ехать

Дело в том, что в прошлом году ее ремонтировали, заменили все, вплоть до геометрии. Проехал с тех пор тысяч 20

[Pochtar]

Дело в том, что в прошлом году ее ремонтировали, заменили все, вплоть до геометрии. Проехал с тех пор тысяч 20

А вакуум есть?

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

[Ruslan2704]

А вакуум есть?

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

Да, вакуум есть, при запуске двигателя шток поднимается на верх полностью. Снимал трубку, по ощущениям то же вакуум есть. При нажатии на педаль, шток вактуатора не двигается , когда отпускаешь педаль, он немного вниз опускается и снова поднимается, при этом слышен гул (свист). Ещё один вопрос, может влиять на работу турбины не работающая форсунка? Подключил диагностику выдало ошибки:р1148,р1405,р1235,р0245,р0400,р1253,р1254,р0202. По р0245, отсоединял штекер с модулятора при включенном зажигании. Р0400, егр заглушен физически, программно не убирал. По остальным не знаю, это может влиять на работу турбины? Ошибки стирал последний раз этой зимой. Чек до этого загорался на скорости, и если нажать на педаль газа для ускорения, при глушении снова работало как положено.

[Vahmurka]

Доброй ночи всем, подскажите, при работе на хх шток актюатора поднимается вверх. При нажатии на педаль газа, турбина не нагнетает воздух, шток стоит в верхнем положении. Вобщем нет тяги и турбина не реагирует.

он должен стоять в верхнем положении: те максимальный наддув. при увеличении нагрузки задача турбины аккуратно раскрыть лопатки и снизить скорость прохождени газов

[Ruslan2704]

он должен стоять в верхнем положении: те максимальный наддув. при увеличении нагрузки задача турбины аккуратно раскрыть лопатки и снизить скорость прохождени газов

Тогда совсем не понимаю, почему турбина на нагнетает? Раньше я это наблюдал за счёт надувания резиновой трубы на входе в клапан егр... Что может быть? Подскажите где искать, с чего начать и по мере проверки исключать...

он должен стоять в верхнем положении: те максимальный наддув. при увеличении нагрузки задача турбины аккуратно раскрыть лопатки и снизить скорость прохождени газов

И ещё вопрос, т.е. в верхнем положении газ воздействует на лопатки турбины максимально?

[Vahmurka]

очень ненулевая вероятность что геометрия клина поймала.

ну или в интеркуллере дыра с яблоко

Сообщение отредактировал Vahmurka: 01 July 2019 - 04:18 PM

[Ruslan2704]

Сейчас ехал домой, тяга появилась, но чувствуется что не та, которая была до этой проблемы. Резиновую трубу перед егр по прежнему не надувает. Есть предположения, нужно проверить все трубки на впуске, интеркулер, и форсунки на обратку. Потому что подтраивает. И да, Джеки чан не вылазит. Поиск продолжается. Если у кого есть мысли, подскажите, буду благодарен.

[Ruslan2704]

Первый тест на обратку форсунок, 2 за 18 сек 20 мл

[Pochtar]

Первый тест на обратку форсунок, 2 за 18 сек 20 мл

это они на 250бар так льют, а что ж твориться на 800-1600 ...

не зря тнвд ругается что давление создать не может в рампе p1254

[Ruslan2704]

Тут нужно разбираться, 3 и 4 чёт пока не понятно. Ща повторять буду тест. На 2 плохой контакт, поменял фишки. Самое интересное, менял клапана в прошлом году на 1,3,4, после тестил все в норме было
Кстати, а это может быть причиной не адекватной работы турбины и малой тягой?

[Ruslan2704]

Вобщем, определился (надеюсь так и есть), 3 форсунки льют больше чем нужно, логично что двигатель не сможет нормально работать, отсюда черный дым и малая тяга. Попробовав нажать на трубку подходящую к егр,чувствуется что турбина ее надувает. Надеюсь ремонтом форс я приведу двигатель к нормальной работе.

[шао]

Дело в том, что в прошлом году ее ремонтировали, заменили все, вплоть до геометрии. Проехал с тех пор тысяч 20

мне на днях то же сказали что турбина новая и прошла 4т,и снова развалилась,а когда ее вскрыли там  следы от фламастера,достали из упаковки,  ( как новая была и не придерешься)

Кстати, а это может быть причиной не адекватной работы турбины и малой тягой?

я б сказал бы что нет

[Evg2444]

Тоже попадал, купил турбину в Глобалавто. Поставил, как была ошибка так и осталась. Форсунки перебрал, кулер поменял, все шланги.
В итоге все равно к ней вернулся. Снял, якобы новую турбину.
А оказалось что она б.у с Китай картриджем. Перебраная, болты внутри не родные. И она просто разобралась внутри. Лопатки не работали, износ дикий.
На Драйве писал в свое время.

[Ruslan2704]

У меня ещё оди вопрос, в форсунку после замены клапана, стоит отдавать на адаптацию на стенд? Или просто заменить клапан?

[Evg2444]

Я не делал. Перебрал и гоняю.

[Ruslan2704]

Я не делал. Перебрал и гоняю.

Да в том то и вопрос, в прошлом году менял 1,3,4 летом, сейчас проверил 1 норм 2 вообще мертвая, 3 и 4 не в норме

[Evg2444]

Менять и перебирать надо все. 1,2,3 перебрал, так 4 ливнем полила.

[Borvel]

Добрый день.Подскажите кто знает.У меня дизель,предыдущий владелец сказал,что на сервисе ему как то понизили давление наддува,типа для того чтобы продлить жизнь турбине.Что сделали он не знает,т.к. не разбирается в этих вопросах.Возможно что то со штоком актуатора турбины,в мозги вряд ли лазили.Просто хочу прошиться и вот не знаю,как турбину привести к стоковому состоянию