Сообщений в теме: 1447

[Перс]

Больше. Я подливал ровно 2 литра, когда крышка маслозаливной горловины слетела, и масло разбрызгало до мин. по щупу.

Впрочем, ёмкости масляной системы разнятся на разных модификациях.

У меня до отметки макс. по щупу влезает 7.5 литра при замене масла.

[alsanik]

Один в один с Гарет я Гарет ставил
Походу сплошной Китай

[alsanik]

Прошёл я на нем 1000, пока все нормально, брал в Глобал авто

[Vahmurka]

https://youtu.be/YowELxYYJ8g

Посоны?) Побегает ещё?

труп

[dim.a7]

Незабываем, что роль сальника в турбине частично выполняет давление наддува. Например давление масла на оборотах 3 бара, а давление во впуске 1- 1.2, соответственно и масла во впуск будет попадать меньше чем со снятым патрубком. На ХХ картина примерно такая же. Смотри за расходом масла при обычной эксплуатации.

 

Во впуске давление за крыльчаткой. По центру разрежение, иначе воздух в турбину не пойдет. В горячей части давление.

[Zolotko]

 

Коснулся с выбором картриджа это ещё то. Короче картриджей турбины гарет не бывает все что гарет это китай. Я тут совсем не понял а как же тогда эта фирма турбины делает ? Все картриджи практически китай. Есть китай JRONE вроде как качественный есть даже голографии и документ о балансировки. . Есть MELET  вроде англиская марка. но гдето написано что тоже китай. В результате нашел фирмы Nom Parts в небезисвестном магазине. Говорят что это корея и совсем не плохая. Но смутило то что нет не каких меток голографии надписей на картридже Нет документа о балансировке. Короче на вид голимый китай как на деле пока не знаю.

А на Ali JRONE картриджи для кайрона бывают? Что-то ссылок не могу найти...

 

Так вот и я о чем. Не каких опозновательных знаков не лазерной не голографии. Не листов о балансировки совсем не чего. И как у Вас держится ? какой пробег ?

Я что-то пожалел нужно было ставить настоящий китай JRONE там как то все культурней. Вот нашел отчет https://www.drive2.c...15818502848818/

А в этом отчете картридж для турбины наш? А то там машина Opel Astra...

[alsanik]

Ещё такой вопрос. Все точно такое как на фото ? И "заглушки" бумажные такие-же ? Если да то походу они продают нам какой-то китай расфасовывая их по нужным коробкам под  нужным названием бренда.
Сегодня перебрал турбину. и заметил что старый картридж с таким-же люфтом. то-есть продольного нет есть не большой боковой в пределах допуска. Так-что возможно это не турбина. А крыльчатка в холодной зоне грязноватая, значит на неё маслецо летит видать с клапана PCV.

Все один в олин

[Василий Мытищи]

Поподробней можно,где там куры то смеются???

[Pochtar]

Ну так они позицианируют себя как супер честные продавцы и типа у них не каких контрафактов, даже статью понаписали остерегайтесь поделок. А тут в этой теме форумчанин писал что подсунули ему БУ турбину. ну и наши картриджи нонейм. 

Указанная выше контора, это ж клондайк... кому везет, кому нет=)

соседу на рекс, их  контрактный двигун менять пришлось по их гарантии...

 

стоит ли удивляться, что и по другим позициям факапы случаются7

Сообщение отредактировал Pochtar: 16 September 2019 - 11:44 AM

[Pochtar]

Ну да вроде как повезло. А вот у нас картриджи сколько отходят не известно. И если что менять не кто не будет. скажут сами же устанавливали вот и накосячили. Я спросил их в офисе что-то отзывы по вам не хорошие. Мол человеку турбу продали б.у это говорят что сам чел не правильно ее установил. Вот и весь ответ.

А фирму номпартс я в инете не где и не видел акромя ихней фирмы. 

http://nomparts.com/products/

http://nomparts.kr/

 

смотри на лого...

скорее всего это их корейская прослойка для работы на кор рынке...

или наоборот...

 

бгг

так и есть

см первые 2 фото

 

http://nomparts.com/gallery/

Сообщение отредактировал Pochtar: 16 September 2019 - 12:12 PM

[Pochtar]

Что то не особо понятно. Вы хотели сказать что компания чисто для внутри корейского рынка ?

Ну вот перешел по ссылки http://nomparts.com/...-turbochargers/

и поискал картридж на нашу машину, а там таких нет, и даже судя по фоткам они совсем другие, и заглушки есть пластиковые красные и прокладки силикон красные и гравировка на картридже есть номерная с серийными но мерами.

http://nomparts.com/...78-Edit-1-1.jpg

А то что продают в глобал авто совсем рядом не стояло. То-есть подтверждает лишний раз что продают махровый контрафакт. 

 

 

Как я вижу.

Торгуют железяками из кореи...

берем контакты корейских поставщиков

регистрируем бренд в корее...

юр лицо там уже есть..

лепим сайт известной корейской корпорации + офис в первой этаже сарая

 

дальше, заказываем упаковку...

 

собираем туда железяки разных мелких поставщиков...

 

через свое локальное российскою лицо - торгуем, известным корейским поставщиком....

 

правда у двс и поставщика логотип совпадает=)

 

ну это мелочи....

[Vahmurka]

кругом враги!

[Pochtar]

кругом враги!

=))))

 

корейцы сайт

первая версия 16 год

https://web.archive....//nomparts.com/

 

а версия двс с этим лого

с 10 года идет.. в 12 уже явно виден=)

https://web.archive....vsavto.ru/about

 

 

ну как бы... вражины.....

[Evg2444]

Следил я тут долго за баталиями. Я писал что они гавно турбину прислали,перебраную под видом новой. Я из-за них на 50т.попал, турбину купил, да ее ещё и в ремонт пришлось отдавать.
А когда у них хотел форсунки и клапана купить, так менеджер вообще слился и отвечать перестал.
И контору их мне ребята пробили, она оформлена на ИП во Владике. А филиалы их, это просто интернет магазин, который ни за что не отвечает. На них судебные иски по 100т.руб висели за поставку не качественного товара, под это дело у него юрист собственный есть. И по суду деньги без проблем отдают, потому что знают что фуфло толкают, лохов разводят.
Сам я турбину неправильно поставил, ага. Когда она даже болтами внутри не теми собрана, что должна.

Сообщение отредактировал Evg2444: 16 September 2019 - 07:17 PM

[шао]

Даже новый картридж практически всегда люфтит если он у вас не развалился то он не при чем

[maxonvlz]

Доброго всем дня! Кто занимался ремонтом, допустимы ли небольшие люфты по оси турбины? От люфта возможна выгонка масла в интеркулер? Масло в каком кол-ве допустимо при износе турбины? Или она должна быть сухой как пенопласт по стеклу?

[Mayk]

По поводу масла. Когда покупал машину, турбина была легка запотевшая. Тоже готовился менять. И в патрубках масло было.

Но залез в маслоотделитель, а там порванная мембрана. Заменил его и проблема с маслом во впуске решилась, и трубинка перестала потеть.

[maxonvlz]

По поводу масла. Когда покупал машину, турбина была легка запотевшая. Тоже готовился менять. И в патрубках масло было.
Но залез в маслоотделитель, а там порванная мембрана. Заменил его и проблема с маслом во впуске решилась, и трубинка перестала потеть.

В моём случае попадание из маслоотделителя исключена (снимал, прочищал), а вот его работа как вентиляция под вопросом... масло из турбины гониться при снятых патрубках на холостую (мееееедленно течёт ручеек на выходе улитки

[Горын73]

Что за маслоотделитель?

В ИК и патрубках должно быть маслянно, но течь не должно - такой вывод я сделал изучая этот вопрос. Ну и уход масла по щупу не должен быть катастрофическим. У меня от замены до замены (7-8 тыщ км) уходит 3-5 мм.

Сообщение отредактировал Горын73: 09 October 2019 - 01:45 PM

[maxonvlz]

Что за маслоотделитель?

В дизеле (в бензинке скорее просто патрубок, не знаю) он совместно с патрубком вентиляции карьерных газов стоит и что бы, когда турбина будет засасывать воздух не высасала масло вместе с вент.парами (грубо, но по сути)