Сообщений в теме: 214

[brewster]

Малек прокомментирую все вышесказанное.

Надо разделять понятия - гряземес и внедорожный туризм. На суровом гряземесе ну не фига не удобно ездить на дальняки. Кайорон - это хороший задел под экспедиционник.

На машине же подготовленной таким макаром для экспедиций - в самый раз. И пролезть можно там, где не пролезет пластмассовый паркет и при этом по трассе такая машина идет отлично, позволяя с комфортом домчать до действительно интересных мест и потом, не рискуя пластиком проползти по бездорожью.

Многие же тут все смешали в кучу - хотят и того и того и всего сразу. Так не бывает.

[байкер]

Малек прокомментирую все вышесказанное.

Надо разделять понятия - гряземес и внедорожный туризм. На суровом гряземесе ну не фига не удобно ездить на дальняки. Кайорон - это хороший задел под экспедиционник.

На машине же подготовленной таким макаром для экспедиций - в самый раз. И пролезть можно там, где не пролезет пластмассовый паркет и при этом по трассе такая машина идет отлично, позволяя с комфортом домчать до действительно интересных мест и потом, не рискуя пластиком проползти по бездорожью.

Многие же тут все смешали в кучу - хотят и того и того и всего сразу. Так не бывает.

Собственно про то и говорил . Нафига из миксера делать мясорубку?

а если доделывать, то снимается часть бронирования, переделывается полностью десантный отсек в нормальный салон, увеличивается зона остекления, поднимается крыша до уровня башни, меняется бензиновый двиг на дизельный.
короче снижается вес, добавляют управляемости комфорта, и вполне регят как транспортное средство и мжно ездить по дорогам общего пользования.
а без дорог ему ваще пофиг где ехать, лишь бы на курсе деревья не очень толстые были.

С удовольствием бы взглянул на переделанную.

[Rushiy]

Собственно про то и говорил . Нафига из миксера делать мясорубку?

С удовольствием бы взглянул на переделанную.

вот как то так приблизительно, хотя я видел и получше переделки по одной даже лазил, но её уже продали:(

[РИМ]

Приезжали к нам на соревнования ребята на БРДМ, катали зрителей, и благополучно уселись на трассе для стандарта.

http://fotki.yandex....es/view/259458/

Но дело не в том, что уселись, со всеми бывает, а в том, что скольких трудов стоило его (БРДМ) от туда вытащить!
Лишний вес в нашем деле к хорошему не ведет.

[Tiger62]

Малек прокомментирую все вышесказанное.

Надо разделять понятия - гряземес и внедорожный туризм. На суровом гряземесе ну не фига не удобно ездить на дальняки. Кайорон - это хороший задел под экспедиционник.

На машине же подготовленной таким макаром для экспедиций - в самый раз. И пролезть можно там, где не пролезет пластмассовый паркет и при этом по трассе такая машина идет отлично, позволяя с комфортом домчать до действительно интересных мест и потом, не рискуя пластиком проползти по бездорожью.

Многие же тут все смешали в кучу - хотят и того и того и всего сразу. Так не бывает.

Вот! Полностью согласен! На Кайроне влегкую 1000 верст проезжаешь без усталости. И умеренное бездорожье ему под силу. но не для соревнования в классе "спорт"

[Rushiy]

Приезжали к нам на соревнования ребята на БРДМ, катали зрителей, и благополучно уселись на трассе для стандарта.

http://fotki.yandex....es/view/259458/

Но дело не в том, что уселись, со всеми бывает, а в том, что скольких трудов стоило его (БРДМ) от туда вытащить!
Лишний вес в нашем деле к хорошему не ведет.

во всем как всегда виновата "главная прокладка" ) я много видел своими глазами ситуаций "Подготовленный крузер 80, сел там где проехал стоковый Тахо"
мозги надо иметь ) не на танке все же )
а насчет трудов вытащить... ну как вам сказать, я наблюдал как бульдозер утонувший из болота вытаскивали, точно таким же бульдозером...
именно утонувший, и не вчера, а лет 20 назад... заныривали в грязь чтобы прикрепить трос, а потом аккуратно вытягивали, все дело в подготовке потратил время на подготовку и с первой попытки вытянул

а насчет прокладки, БРДМ все же не жып ) абы кого за руль сажать не стоит ) у нас далеко не каждый второй является подготовленным мехводом.

да и не видел я именно ваш БРДМ)
мож ребяты с него поддонные колесья сняли? или перед проездом трассы не выдвинули их? я откель знаю

Сообщение отредактировал Rushiy: 24 November 2011 - 06:06 PM

[Андрей4422]

Класная машинка. На такой по Мосвке ездить одно удовольствие.

[MARIK]

РИМ, Pagero- прикольно получилось! наконец-то кто- то начал обвес нормальный на Кайрон делать.
Но такой тюнинг хорош для образцово- показательной выставочной модели- для повседневной эксплуатации я бы посоветовал еще сделать комплект попроще- 2 силовых бампера, лифт сантиметров на 5, резина на размер больше стоковой, стальная защита двигателя и акп, ну и шноркель еще на всякий случай. этого будет достаточно.
и заказов будет немеренно, если цену не ломить. я бы себе взял!

Хотя аллюминиевый пол- это круто!

[байкер]

БРДМ понравился!А что скажите про БДСМ?

[els]

БРДМ понравился!А что скажите про БДСМ?

Ну эт на любителя

[байкер]

Ну эт на любителя

Не , я про доп оборудование, навесное всякое, усиленное и для повышения проходимости.

[РИМ]

РИМ, Pagero- прикольно получилось! наконец-то кто- то начал обвес нормальный на Кайрон делать.
Но такой тюнинг хорош для образцово- показательной выставочной модели- для повседневной эксплуатации я бы посоветовал еще сделать комплект попроще- 2 силовых бампера, лифт сантиметров на 5, резина на размер больше стоковой, стальная защита двигателя и акп, ну и шноркель еще на всякий случай. этого будет достаточно.
и заказов будет немеренно, если цену не ломить. я бы себе взял!

Хотя аллюминиевый пол- это круто!

Так в том то и дело, что сделать можно всё что угодно, как говорится от пагона до патрона, алюминиевый пол это для того кому это надо.
А заказать можно всё по отдельности.

[MARIK]

Ну тогда вопрос у меня возникает простой- сколько будет стоить тюнинг подобный вышеуказанному авто? и сколько по времени это занимает?
и сколько будет стоить упрощенный тюнинг, который я описал? я думаю- многим будет интересно.

[PAJERO]

Класная машинка. На такой по Мосвке ездить одно удовольствие.

РИМ, Pagero- прикольно получилось! наконец-то кто- то начал обвес нормальный на Кайрон делать.
Но такой тюнинг хорош для образцово- показательной выставочной модели- для повседневной эксплуатации я бы посоветовал еще сделать комплект попроще- 2 силовых бампера, лифт сантиметров на 5, резина на размер больше стоковой, стальная защита двигателя и акп, ну и шноркель еще на всякий случай. этого будет достаточно.
и заказов будет немеренно, если цену не ломить. я бы себе взял!

Хотя аллюминиевый пол- это круто!

Спасибо за отзыв! Интересно определение "образцово-показательная выставочная модель"! Если не сложно ответить, почему у Вас родилось такое определение? Мне интересно Ваше мнение.

Ну тогда вопрос у меня возникает простой- сколько будет стоить тюнинг подобный вышеуказанному авто? и сколько по времени это занимает?
и сколько будет стоить упрощенный тюнинг, который я описал? я думаю- многим будет интересно.

Я не могу комментировать цену тюнинга обсуждаемого авто. Потому как делал по заказу клуба (о чем я указал выше). Если я правильно понял Вы проживаете в Крыму. С Вами могу пообщаться через почту или в личке, А так, конечно лучше все обсуждать при личной встрече. Времени ушло 2 месяца, от начала разработки и до воплощения в металле. Вторая машина будет быстрее, третья еще быстрее, если говорить о серии.

[PAJERO]

Лех, с креплением дуги порядок, сегодня видел машину, раскачать дугу мне не удалось.
Машину реально тестируют в самых тяжелых условиях, весь обвес на штатных местах.

[MARIK]

Посмотрел я еще раз фотки машинки и понял, что действительно- это не выставочная модель, а вполне практичное транспортное средство. Это в начале мне показалось с непривычки! А сейчас уже ничего лишнего не нахожу, ну разве что хромированная дуга над силовым бампером какая- то не нужная по моему, но вам наверное виднее. Я бы еще шноркель добавил бы обязательно, морское исполнение так сказать. А то у меня один знакомый на Кайроне тоже, по линии прибоя уже докатался)))))). Хотя такие люди, если им шноркель поставить- под водой ездить начнут

А цену можно для всех озвучить так: примерно такая машинка получится примерно за столько........... баксов

Это я к тому, что на этом форуме уже есть несколько примеров сотрудничества небольших предприятий с Кайроноводами:

Один (Niky) - пружины производит- на расхват
Другой(Delphi) - топливную аппаратуру и запчасти поставтяет
Третий- клубный сервис

Может и вы- клубным Offroad tuningerom станете...

[РИМ]

Вот цены на обвес, на данный момент, без стоимости установки:
Площадка под переносную лебёдку 7 000
Бампер передний силовой с квадратом под фаркоп 32 500
Дуга на передний бампер (нерж.) 7 000
Накладка на передний бампер (нерж.) 3 000
Бампер задний с калиткой и квадратом под фаркоп 39 500
Пороги силовые (нерж.) 22 000
Багажник экспедиционный (нерж.) 29 000

[Rushiy]

Вот цены на обвес, на данный момент, без стоимости установки:
Площадка под переносную лебёдку 7 000
Бампер передний силовой с квадратом под фаркоп 32 500
Дуга на передний бампер (нерж.) 7 000
Накладка на передний бампер (нерж.) 3 000
Бампер задний с калиткой и квадратом под фаркоп 39 500
Пороги силовые (нерж.) 22 000
Багажник экспедиционный (нерж.) 29 000

вопрос в следующем, чертеж или эскиз с размерами переднего и заднего бампера почем отдадите? для частного и единоразового использования, чисто для себя, ибо вряд ли я буду с этим морочится за деньги для других) а чисто для себя хочется самому поработать.

[шао]

передний и задний бампер меня просто бы осчастливил,и больше ничего не надо

[байкер]

передний и задний бампер меня просто бы осчастливил,и больше ничего не надо

Ну так всего то 72000.