Сообщений в теме: 523

[cigord]

А у тебя работают PTC тэны в печке, просто они тоже добавляют тепла, на 10-20 градусов догревают воздух из печки

[Denis58]

А у тебя работают PTC тэны в печке, просто они тоже добавляют тепла, на 10-20 градусов догревают воздух из печки

Спецом не проверял, но легкий запах нагретой керамики присутствует... кстати надо будет спецом посмотреть...

[cigord]

А так у тебя мкпп, оно еще меньше жрет и меньше греется . Так что смирись с эти как данность, ну или что то сколхозь, у меня например стоит бинар , может еще какие варианты для согрева есть

[Denis58]

А так у тебя мкпп, оно еще меньше жрет и меньше греется . Так что смирись с эти как данность, ну или что то сколхозь, у меня например стоит бинар , может еще какие варианты для согрева есть

Бинар и у меня имеется, пользуюсь им от ниже -10С...

Ладно я авто б\у брал, но те кто сновья за рулем Кая должны же знать как у нас "печка греет"... или она сновья не греет?     

P.S. харе про это, а то флуд уже пошел 

[Kukas]

Бинар и у меня имеется, пользуюсь им от ниже -10С...

Ладно я авто б\у брал, но те кто сновья за рулем Кая должны же знать как у нас "печка греет"... или она сновья не греет?     

P.S. харе про это, а то флуд уже пошел 

Машина у меня с новья. Зимой всегда тепло. Начинает затягивать задние стёкла если за бортом ниже минус 25 или в салоне более 3-х человек. Если еду один вопросов нет вообще. На ходу температура, по БК, 86-88. На остановках если и падает то не на много. Ниже 85 неопускалось не разу. В прошлом году, летом промывал всю систему охлаждения. Мыл водой от дачного водопровода под давлением 2,7атм в обратную сторону. То есть присоединял шланг к сливной пробке радиатора и смотрел как из шланга расширительного бачка, бачок снял, летит всякое говно с непонятными ошмётками. По времени промывал где то с пол часа. После этого печка заработала почти как с новья. 

[nap333]

Машина у меня с новья. Зимой всегда тепло. Начинает затягивать задние стёкла если за бортом ниже минус 25 или в салоне более 3-х человек. Если еду один вопросов нет вообще. На ходу температура, по БК, 86-88. На остановках если и падает то не на много. Ниже 85 неопускалось не разу. В прошлом году, летом промывал всю систему охлаждения. Мыл водой от дачного водопровода под давлением 2,7атм в обратную сторону. То есть присоединял шланг к сливной пробке радиатора и смотрел как из шланга расширительного бачка, бачок снял, летит всякое говно с непонятными ошмётками. По времени промывал где то с пол часа. После этого печка заработала почти как с новья. 

Интересный вариант промывки ! +   Сколько тыс. пробег? 

[Kukas]

Интересный вариант промывки ! +   Сколько тыс. пробег? 

Привет. Было 62000. Но в НП вскрывали мотор, меняли ГБЦ. Кстати меняли зря. А после сборки залили какую то муйню, типа бодяжного антифриза, в расширительном бачке появилась розовая пена и куча говна. Решил всё промыть. Купил в Ашане антифриз, готовый. А в деревне промыл.

Кстати всегда промываю систему в обратную сторону. Лучше промывается.

[nap333]

Привет. Было 62000. Но в НП вскрывали мотор, меняли ГБЦ. Кстати меняли зря. А после сборки залили какую то муйню, типа бодяжного антифриза, в расширительном бачке появилась розовая пена и куча говна. Решил всё промыть. Купил в Ашане антифриз, готовый. А в деревне промыл.

Кстати всегда промываю систему в обратную сторону. Лучше промывается.

Век живи , век учись и .......  ( я про себя )  Всегда промывал по ходу 

[Kukas]

Век живи , век учись и .......  ( я про себя )  Всегда промывал по ходу 

Ну по аналогии, если радиатор двигателя  снаружи, лучше промывать против хода, то есть из под капота наружу, то и система охлаждения лучше промывается в обратную сторону. Тем более, что у нас отсутствует пробка на радиаторе(как на Вазах\Газах)

Кстати радиатор отопителя, при промывке отключил, путём снятия патрубков и их закольцовывания. Радиатор печки позже промывал так же в обратную сторону и тоже вылетело не мало говна.

[nap333]

Ну по аналогии, если радиатор двигателя  снаружи, лучше промывать против хода, то есть из под капота наружу, то и система охлаждения лучше промывается в обратную сторону. Тем более, что у нас отсутствует пробка на радиаторе(как на Вазах\Газах)

Кстати радиатор отопителя, при промывке отключил, путём снятия патрубков и их закольцовывания. Радиатор печки позже промывал так же в обратную сторону и тоже вылетело не мало говна.

Спасибо за подсказку!!!

[ПИОНЕР]

 

Ладно я авто б\у брал, но те кто сновья за рулем Кая должны же знать как у нас "печка греет"... или она сновья не греет?     

 

У всех разные ощущения по теплу в салоне, но по личному опыту, основываясь в сравнении с другими машинами, по теплоотдаче наша печечка на троечку (из пяти), т.е. хреновенько. У меня на бензинке, стрелка и летом и зимой (при любом режиме движения, максимум через 8-10мин) лежит ровно в горизонте и только в этом положении дует тёпленьким, да, не холодно, но и далеко не ташкент....

[Sergey_Kalikov]

купил термостат Gates, в коробоке оказался Vernet )))))

[северный]

с утра погрел вебастой, потом завел с работающей вебастой , потом поехал в школу ,вернулся домой стрелка температуры ОЖ и до середины не дошла. походу писец термостату и у меня.

[северный]

как он крепится ? резьбы не заметил, 

[ДядьКоля]

с утра погрел вебастой, потом завел с работающей вебастой , потом поехал в школу ,вернулся домой стрелка температуры ОЖ и до середины не дошла. походу писец термостату и у меня.

Серёга, термостат может и не причём!? Я недавно третий поменял, на этот раз 92гр. Заодно поменяли местами шланги на печке. Что могу сказать-тёплый воздух стал дуть раньше, уже при35-40гр, раньше после 50. НО двиг не прогревается, даже с гидроником макс. 72! Похоже печка стала ещё больше охлаждать ОЖ. Такая картина маслом. То х... длинный, то рубаха короткая!

[cigord]

Так проверить термостат просто же , щупайте шланги на радиатор, если выходной холодный то термостат целый

А с холодом справится можно или ППП или электричеством греть воздух или ож, но для этого надо генератор переделать как раньше писали , те добавить обратную связь

Все в принципе реально

[ДядьКоля]

Так проверить термостат просто же , щупайте шланги на радиатор, если выходной холодный то термостат целый
А с холодом справится можно или ППП или электричеством греть воздух или ож, но для этого надо генератор переделать как раньше писали , те добавить обратную связь
Все в принципе реально

Да лениво и холодно щупать патрубки! А так всё понятно,кроме обратной связи. Упустил тему!

[cigord]

Почитай в теме генератор, там от регулятора гены заводят провод на акумулятор чтобы напруга не просаживалась при сильной нагрузке

[ДядьКоля]

Почитай в теме генератор, там от регулятора гены заводят провод на акумулятор чтобы напруга не просаживалась при сильной нагрузке

Спс, ща гляну!

[Mayk]

После того как провел в августе ревизию проводов и контактов, напруга ниже 14,1 вольт на холостых не просаживается по утрам, включены фары, птф и печка(PTC) плюс обогрев стекол и попогреи оба. После 65 градусов со всем этим хозяйством, т.е. уже без PTC, 14.4 на холостых.. генератор 115а. Фары + печка, 14.6-14.7...

Сегодня тридцатку давило.. в машине достаточно комфортно... но температура движка по БК выше 72 не поднимается.. печка крутит на максимуме в постоянку и все забирает..

Движок утеплен, лист изолона между радиаторами, автоодеяло сверху.. вентилятор не снимаю.