Сообщений в теме: 533

[серг1]

Длину не измерял. Тяги одинаковые. 

[Uygur]

Все ставят CTR CRKH-32, а ни кто не замерял её длину? Ещё интересует подойдёт-ли SANGSIN CRKH017 ? Машина без ЕСП. Наконечники левый/правый, тяги как я понимаю одинаковые?

 

Наконечники разные, - левый CTR CEKS-10L и правый CTR CEKS-10R, дуга штанги наконечника выгнута вперед и на левом и на правом.

Длина штанг наконечников меньше, чем у родных, поэтому не надо считать витки при откручивании старого наконечника, лучше замерить линейкой длину от оси пальца наконечника до начала резьбы на рулевой тяге.

[Roma78]

Наконечники разные, - левый CTR CEKS-10L и правый CTR CEKS-10R, дуга штанги наконечника выгнута вперед и на левом и на правом.

Длина штанг наконечников меньше, чем у родных, поэтому не надо считать витки при откручивании старого наконечника, лучше замерить линейкой длину от оси пальца наконечника до начала резьбы на рулевой тяге.

То что наконечники левый и правый я знаю, я их сам менял, ставил CTR-овские, разницы по длине с родными не заметил, считал по виткам, после этого поехал на развал, и оказалось что он у меня в норме! Воттагвот.

А сейчас планирую менять тяги, собственно по ним я и задал вопрос, кто-нибудь ставил Сангсин? или дурью не маяться и ставить CTR? Ну и на всякий случай, ещё раз уточнить хотел по тягам, слева и справа одинаковые? 

[серг1]

Так вроде постом выше писано.

[ILUHA79]

наконечники CTR CEKS-10 пробежали 20к,полёт нормальный,родные к этому пробегу уже качались

["Semen"]

Всем привет. Заказал наконечник левый 4666009004, идет как оригинальный, а по VIN - 4666009002. Так в чем различия и какой наш?

[серг1]

Вот смотрите

https://ssangyong.ex...088F9&Region=ru

 

4666009002  с 2010 по 2014 год

а

4666009004 с 2014 и дальше

["Semen"]

Спасибо, увидел. Чем же они могут отличаться, кроме цены?

["Semen"]

На той неделе был в Автотеореме, и за 360р. сделали мне диагностику всей подвески. Обратился к ним с просьбой выявить небольшой люфт, отдающий в руль. Итог: замена левого наконечника и левой рулевой тяги, замена сайлентблоков, передние и задние, причем если не пойдут болты, замена рычагов в сборе. Итого 43.000, с их з/ч., з/ч просил только оригинал. Сегодня добрался до подвески сам. Сильно люфтил лев. наконечник, рулевая тяга с приличном состоянии, т.е. рычаг под своим весом не опускается （в шарнире）. Вчера был звонок из Автотеоремы, опрос по 10бальной шкале. Поставил 7 балов, сделал замечание, что глушитель нельзя ремонтировать за 8.000р., даже если, как уверял мастер-приемщик, он стоит 25.000р. Но после сегоднешнего осмотра, оценка была б ниже. Жду, завтра супруга привезет наконечник, а тяга от Санта Фе пойдет в запас.Сайлентблоки еще походят.

["Semen"]

рулевая тяга с приличном состоянии, т.е. рычаг под своим весом не опускается （в шарнире）. Описался, сама тяга под своим весом держится в шаровом соединении, без рулевого наконечника, он выкручен.

[Asmo del Joure]

рулевая тяга с приличном состоянии, т.е. рычаг под своим весом не опускается （в шарнире）.

Снять пыльник, доложить смазки в шарнир и ездить дальше. Самого постигла такая же печаль. Залез под машину (начитавшись форума конечно), люфта в рулевых не было, но наконечники с тягой качались как-то без усилия.  Порадовало, что наконечники у нас такие массивные. Дошел до магазина, купил 2 новых (макаяма какая-то, тяжелая и жесткая). Заменил, тяги трогать не стал, так как на мой взгляд все с ними в норме, разве что смазки подкинул. Съездил на схождение, все в норме. пробег 56000. А старые да, пальцы уже без усилия ходили, зиму могли и не пережить.

["Semen"]

Так и сделал, убрал старую смазку и накидал новую. Заодно выдвинул рейку и тоже новенькой смазки подложил.

[Vlendy]

Всем привет. Менял год назад рулевые тяги. Ставил CTR CRKH-32. Пробег около 20 тыс км. Сейчас в тягах небольшой люфт. Это сейчас такое качество деталей или ошибка установки? Просто при установке смазкой из пакетиков (были в комплекте) не пользовались, аргументировали, что там и заводской смазки достаточно.

[Василий Мытищи]

Скорее качество зап.частей, тут уж лотерея. Менял на аналогичные и смазку неплохую добавлял и тоже ,какой ходит, а в каком и люфт появляется, приходиться менять, хотя смазка на месте,пыльник цел.

[Горын73]

На свой страх и риск заказал PXCUD004 PARTS MALL, вроде как аналог DRKS4, что для машин с ЕСП.

Скажите, поменять тягу не выбивая наконечник получиться?

[Алексей 79]

На свой страх и риск заказал PXCUD004 PARTS MALL, вроде как аналог DRKS4, что для машин с ЕСП.
Скажите, поменять тягу не выбивая наконечник получиться?

Да, получится.

[Горын73]

На свой страх и риск заказал PXCUD004 PARTS MALL, вроде как аналог DRKS4, что для машин с ЕСП.

Скажите, поменять тягу не выбивая наконечник получиться?

С виду тяга как родная, но  менять не стал изза пыльника.

В марте перебирал рейку, и поставили мне пыльники фебест (об этом я уже после узнал). 

Скажите, это нормально для пыльников 4 месяцев? Я думаю стоит поменять заодно...

Сообщение отредактировал Горын73: 03 September 2018 - 07:32 AM

[mcaxs]

Скажите, это нормально для пыльников 4 месяцев? 

Не нормально. Моим пыльникам 8 лет и то лучше выглядят. Конечно, менять. Попадет вода с песком - конец тягам.

[Горын73]

Был сегодня по гарантии в сервисе где делали рейку, чешут затылки от состояния пыльников.

"Может тебе бу поставили?" Ага, бу, только взяли по 450 за каждый, как новый оригинал. В общем выяснился люфт вала, а тяги вроде как живые.

В пятницу будут опять перебирать, пыльники свои привезу, PMC заказал за 120р.

[Алексей 79]

Был сегодня по гарантии в сервисе где делали рейку, чешут затылки от состояния пыльников.
"Может тебе бу поставили?" Ага, бу, только взяли по 450 за каждый, как новый оригинал. В общем выяснился люфт вала, а тяги вроде как живые.
В пятницу будут опять перебирать, пыльники свои привезу, PMC заказал за 120р.

Приветствую,РМС будут не из резины,а что то ближе к пластику,покупал себе такие,но при замене тяг и наконечников так и не решился их поставить,оставил штатные.РМС так и лежат пока без дела.