Сообщений в теме: 2944

[Вува]

не устраивает её затяжное переключение на 2-ю и 3-ю передачи. наверное так. т.е. трогаешься, и она значительное время едет на 1, потом также на 2 передаче. Но я держу обороты в диапазоне 1900-2100 в этот момент. Может имеет смысл активнее педалировать при начале движения? как на бензинках, 2500-3000? и как сбросить адаптацию?

У вас скоро вообще ехать перестанет,турбина закинет на х,потому что она не работает,вашего товарища на сангенге спросите,как там он педалирует,чтоб нормально ехал и переключался.
Вопрос огонь,как ребенок ей богу..

Сообщение отредактировал Вува: 03 October 2018 - 06:27 AM

[Викторыч 152]

Ну я как бы и не скрываю, что турбодизель в новинку для меня, посему и вопросы. Опять же, здесь, на форуме и вычитал, что турбина работает с 1800 об. Также читал где-то, что дизель тянет на низких оборотах, и давать больше 3 тыс нет смысла, и чуть ли не вредно это.Или я ошибаюсь или чёт не так понял?

Если уж взялись отвечать в каментах, так подскажите оптимальный диапазон оборотов для турбодизеля, а не эмоционируйте в эфир. И таки да, камент Ваш не понятен. 

[Вува]

Ну я как бы и не скрываю, что турбодизель в новинку для меня, посему и вопросы. Опять же, здесь, на форуме и вычитал, что турбина работает с 1800 об. Также читал где-то, что дизель тянет на низких оборотах, и давать больше 3 тыс нет смысла, и чуть ли не вредно это.Или я ошибаюсь или чёт не так понял?
Если уж взялись отвечать в каментах, так подскажите оптимальный диапазон оборотов для турбодизеля, а не эмоционируйте в эфир. И таки да, камент Ваш не понятен.

Извиняюсь,но у вас случайно не стоит фильтр для холодной трубопроводной воды тысяч за 120?

[BBPom]

не устраивает её затяжное переключение на 2-ю и 3-ю передачи. наверное так. т.е. трогаешься, и она значительное время едет на 1, потом также на 2 передаче. Но я держу обороты  в диапазоне 1900-2100 в этот момент. Может имеет смысл активнее педалировать при начале движения? как на бензинках, 2500-3000? и как сбросить адаптацию?

 

Держите обороты при разгоне хотя бы 2400-2500 и будет переключаться. У всех так. АКПП переключает передачи в зависимости от скорости и нажатия на педаль газа. Рабочую характеристику из Сервисной инструкции прилагаю. Так же коробка хорошо реагирует на легкий сброс газа, набрали нужную скорость, чуть сбросьте газ и коробка воткнет повышенную передачу.

Прикрепленные файлы

•  Рабочая характеристика АКПП5.pdf   274.32К   151 Количество загрузок:

[Викторыч 152]

вот спасибо тебе за конструктивный ответ, мил человек.   

Держите обороты при разгоне хотя бы 2400-2500 и будет переключаться. У всех так. АКПП переключает передачи в зависимости от скорости и нажатия на педаль газа. Рабочую характеристику из Сервисной инструкции прилагаю. Так же коробка хорошо реагирует на легкий сброс газа, набрали нужную скорость, чуть сбросьте газ и коробка воткнет повышенную передачу.

[Анатолий 123]

и сбросьте адаптацию корбки, как же проверьте датчик массового расхода воздуха

[Викторыч 152]

выражаю благодарность всем ответившим. Прочистил модулятор (правда, пока один, тот, что сверху),сбросил адаптацию коробки по инструкции, попутно адаптацию дросселя, обороты при разгоне 2500-2700, с приотпусканием педали газа, и машина поехала резвее. И расход упал, при активной городской езде ок 12,5 -13,8 л показал. ДМРВ не чистил пока, ибо не нашел суперключ для 2 саморезов в наличии у себя, и до 2 модулятора не  добрался. Ещё раз всем спасибо. 

[ELSTAL150]

... ибо не нашел суперключ для 2 саморезов в наличии у себя, и до 2 модулятора не добрался. Ещё раз всем спасибо.

Обычными пассатижами открутятся, если браться с торца самореза. Или плоской мелкой отвёрткой тоже отворачивал, которая вставится в шлиц. Там пластик, держит слабо, нагрузки нет

[Вува]

сбросил адаптацию коробки по инструкции, попутно адаптацию дросселя,

Евро3 с дроссельной заслонкой..

[Pochtar]

Евро3 с дроссельной заслонкой..

А что такое есть? мне казалось, что дроссель и электрический егр это только евро 4

[Вува]

А что такое есть? мне казалось, что дроссель и электрический егр это только евро 4

Викторовичу это скажите

[Pochtar]

Викторовичу это скажите

Не ну опять стрелки пошли=) Человек же пишет, что до 2го модулятора не добрался... а вдруг его там нет? и это окажется евро4.

Хотя судя по ДМРВ с болтами, это евро 3.... т.к. евро4 дмрв не разборный.... или мутант, аж интересно стало...

Сообщение отредактировал Pochtar: 08 October 2018 - 12:55 PM

[Викторыч 152]

век живи, век учись. Манипуляции на тему ДЗ проведены зазря, получается?)) 

[Викторыч 152]

конструктивно ответить - не ваш метод, милостивый государь?

Евро3 с дроссельной заслонкой..

[Pochtar]

конструктивно ответить - не ваш метод, милостивый государь?

Брейк! =) ну грех новичка не потроллить то) ответы то в итоге получены, ведь. хуже когда спросишь - а в ответ тишина.

[Вува]

конструктивно ответить - не ваш метод, милостивый государь?

Без обид,у вас машина'лучше' поехала,потому что вы посильнее на газ нажали вот и все).
Зачем вы набираете обороты,а потом скидываете и держите на 2500 например? Вы этим только путаете АКП.
Нажали,поехали,сильнее нажали,быстрее поехали.

[Kay68]

АКПП 5СТ на холодную не едет

 

Доброго времени суток форумчане,кто может подсказать что могло случиться. Проблема в следующем, недавно менял масло в АКПП путём вымещения, прогнал почти 12 л. так что думаю старого остаться не может.И после начались приколы может конечно и не с этим связанно но всё же,Пока коробка не прогрета ну хотя бы чуть чуть,совсем не едет давишь на газ и еле еле а если чуток не ровности то бесполезно давить. проходит быстро и мчит как обычно резво без пинков и задумчивости.Ну вот что странно обычно когда масло горячие давление меньше и это было бы логично что она не едет а тут наоборот. может это совсем не коробка. тогда что?уровень проверял дважды вроде норм.гонял коробку долго и напряжно так что полюбому была при проверке разогрета до рабочей.Помогите люди добрые разобраться что делать и куда копать. Масло

Сообщение отредактировал Олег03: 20 January 2019 - 07:58 AM

[FARRELL]

Доброго времени суток форумчане,кто может подсказать что могло случиться. Проблема в следующем, недавно менял масло в АКПП путём вымещения, прогнал почти 12 л. так что думаю старого остаться не может.И после начались приколы может конечно и не с этим связанно но всё же,Пока коробка не прогрета ну хотя бы чуть чуть,совсем не едет давишь на газ и еле еле а если чуток не ровности то бесполезно давить. проходит быстро и мчит как обычно резво без пинков и задумчивости.Ну вот что странно обычно когда масло горячие давление меньше и это было бы логично что она не едет а тут наоборот. может это совсем не коробка. тогда что?уровень проверял дважды вроде норм.гонял коробку долго и напряжно так что полюбому была при проверке разогрета до рабочей.Помогите люди добрые разобраться что делать и куда копать. Масло    

Масло какое? И чем уровень проверял

[Kay68]

Масло Титан 4134,мерял щупом мерсовским,старое масло было дикстрон 3 минералка.крименала в поддоне не обнаружил, глины на магните было много.

Сообщение отредактировал Kay68: 19 January 2019 - 09:20 PM

[FARRELL]

Может масла мало? грамм 200 долей на холодную  и попробуй . Масло вроде в допуске.