Сообщений в теме: 2950

[Vahmurka]

а это ты скорее всего шлицы сорвал. на скорость не влияет

[северный]

шлицы где ?

[Msk-199]

Я разбирал тоётовский коробас, там на парковку стоит как бы крючок который барабан такой стопорит и колёсы не крутятся, а то что при заведённой сами крутятся на нейтрали это норма.

Сообщение отредактировал Msk-199: 14 January 2012 - 08:24 PM

[OKEAH]

На МКПП тоже крутиться могут на нейтрали
А на паркинге могут крутиться колёса в разные стороны, если оба вывешены - это тоже норма.

Сообщение отредактировал OKEAH: 14 January 2012 - 08:31 PM

[северный]

на колесах все работает и парковка и нейтраль

[Vahmurka]

вот чего ты панику поднимаешь? работает - не трогай

[северный]

ну так полез же найти чо там скрипит-пищит. а когда колесики закрутились тут и увидел. всрался малость задолбался стояночный тормоз запихивать. не он скрипит походу. свободно колесо вращалось. диск тормозной после поездки не грелся.а с заглушки ЕГР маслянистая кака стала капать. я офигел отвечаю разобрал, заглушка целая. а ули её будет. метал пару мм точно есть я его с осы пробить не смог

[alex48rus]

Можно взять трос или пружину от старого будильника и разметить, как на рисунке.

Я то же сделал сам, но только я сразу не понял, зачем такой длинный. Пытался засунуть - не влазит примерно 20 см, потом когда к офицалам ездил, подглядел у них то же длинный щуп и засовывают не весь, а только до упора.

[SrSerg]

не понял, зачем такой длинный

Эти коробки на разные авто ставят где может отличаться длина канала, поэтому сделан с запасом.

Меня вот больше волнует другой вопрос - измерять надо при температуре масла 80°, и от этого сильно зависит уровень, при 70° он уже примерно на 10мм ниже должен быть. Интересно, при обычной работе в городе коробка нагревается до 80° или нужны специфические условия (быстро ехать на 5й или наоборот на 2й)? И еще более интересно - у официалов машина стоит некоторое время и там температура точно далека от 80°, как они измеряют?

[alex48rus]

Эти коробки на разные авто ставят где может отличаться длина канала, поэтому сделан с запасом.

Меня вот больше волнует другой вопрос - измерять надо при температуре масла 80°, и от этого сильно зависит уровень, при 70° он уже примерно на 10мм ниже должен быть. Интересно, при обычной работе в городе коробка нагревается до 80° или нужны специфические условия (быстро ехать на 5й или наоборот на 2й)? И еще более интересно - у официалов машина стоит некоторое время и там температура точно далека от 80°, как они измеряют?

Значит так: Греют в боксе, включают передачу, держат на тормозе , несколько сек., потом меняют на парк, через интервал, на другой передаче греют так же, контролируют по сканеру, там показывается т-ра масла.

[kong031]

Непонятное произошло сегодня у меня с машиной, а именно во время движения назад забуксовал,переключил на D, проехал немного вперед,потом поставил опять на R....и все ни каких реакций,несколько раз попереключал на разные позиции,ничего,решил переключить на ПП (может ось задняя вышла из строя) поехало,потом опять переключил на ЗП, опять поехало и больше такого не было, может кто сталкивался с таким, что это может быть?

[Mozgoved]

может просто "забуксовал" - когда на голом льду - колесо проворачивается незаметно

[mr.DSS]

Здрасьте!

У меня вместо щупа для АКПП стоит заглушка, машина прошла 80 т. км. и есть желание в сервисе поменять дикстрон, но без щупа те не берутся, купить щуп нельзя, его просто нигде не продают! Подскажите кто сталкивался?

Заранее спасибо!

[Urs]

На счет декстрона повнимательней....
Щуп есть от мерса и продается, а так же можно размеры посмотреть на форуме все есть. Ищите, пишу с телефона поэтому ссылками заморачиваться не буду, ищите.

[Matador]

Щуп проще самому смастерить, на заказ он стоит в районе 2т.р. Размеры насечек на его конце есть в этой теме. Жидкость для АКПП повнимательнее стоит выбирать. Я кое-как нашел на разлив, договорился в сервисе дилера в нашем регионе, купил у них на розлив fuchs titan 3292. Сказали, что она применяется с 2008 года на 6 и 5 ступенчатых АКПП.

[mr.DSS]

Спасибо за помощь!

[северный]

Есть более изящный способ слить жижу из АКПП.
Нужно отсоединить трубку, подводящую масло из АКПП к радиатору для охлаждения. Подходят эти магистрали к радиатору снизу и легко доступны из ямы, достаточно снять штатную пластиковую защиту (4 болта), у кого стальная-самопальная, то соответственно её. Если смотреть по ходу движения, то правая трубка - подводящая(У кайрона с 5-ти ступ. АКПП выводящая трубка слева по ходу, а с 4-х - справа). Достаточно отсоединить её(обычный резьбовой фитинг) и надеть на нее(та часть, которая идет от коробки) подходящий шланг, второй конец которого направить в припасенную (не менее 5л.) емкость. Запустить двигатель (положение селектора "P" или "N"), наблюдать, как жижа из коробки будет весело наполнять подготовленный сосуд. Как поток иссякнет (пойдет пена), двигатель заглушить.
Всё, в поддоне практически не останется масла.

И еще в продолжение:
Если, после того, как слили старую, наполнить картер свежей жидкостью в обёме примерно на 1л. больше того, что вылили, и повторить запуск двигателя, то можно будет наблюдать, как свежая жижа ПОЛНОСТЬЮ выдавит старую(видно невооруженным глазом, на просвет струи из нашего шланга). Остается довести уровень АТФ в коробке до нормы свежей жидкостью и ПОЛНАЯ замена масла в АКПП выполена, без всяких там вакуумных установок и надувания щек сервисменами.
Удачи!

таки да. пришло время и пришлло масло. буду менять. кто сам делал может че еще доскажите. а то сыкотно. всетаки коробка стоит шописец

[Syhow70]

таки да. пришло время и пришлло масло. буду менять. кто сам делал может че еще доскажите. а то сыкотно. всетаки коробка стоит шописец

В этой теме http://kyron-clan.ru...6/page__st__120 авиатор47 выложил фотки по замене масла,но там правда 6ступка.

[северный]

у них немного конструкция разная

[aviator47]

у них немного конструкция разная

Я бы до пены не доводил!!! Мне тоже ссыкотно было,поэтому запускал-выключал-доливал-запускал-.... Пока светлое не пошло.