Сообщений в теме: 2944

[bil77]

Тоже выходила в аварийный режим, а после выклюсения включения реанимировалась. Было мало масла в АКПП. Добавил - все заработало.

[JohnBach]

Тоже выходила в аварийный режим, а после выклюсения включения реанимировалась. Было мало масла в АКПП. Добавил - все заработало.

А сколько масла добавил, Щупа то нет, Я когда масло менял через отверстие в поддоне слилось всего около трех литров, я три литра свежака и залил

[Bpavel1]

Уровень масла я проверил первым делом когда она первый раз встала в аварийный режим. Сейчас приехал из сервиса, вердикт диагностики:
1. недостаточное чило оборотов (коробка буксует)
2. датчик числа оборотов.
Эти ошибки стерли, АКПП работает штатно, но видимо не надолго.

На следующей недели буду менять плату.

Сообщение отредактировал Bpavel1: 06 April 2012 - 10:08 AM

[dima9495]

У меня была такая хрен. Тоже развели на педаль газа купил, а он опять горит короче я им своою сторую вернул за деньги. Так вот суть в чем у нас под машиной стоит моторчик раздатки, там 2 причины могут быть, первая провода гдето зачепили и обрыв второе сам моторчик как правило после зимы или в морозы бывает там смозка хреновая и плохо крутит якорь и иза этого он у аеня згорел! Меняй моторчик стоит примерно семь штук. И будет тебе счастье

[pirog]

всем привет подскажите пожалуйста какое масло нужно для замены в аккп 5ст.2008год.зарание благодарен....

[Matador]

У меня слилось 4 литра в итоге и ишо чудь-чудь только я трубку скидывать и сливать остатки масла не стал. Залил 4 литра, полет нормальный

[северный]

У меня слилось 4 литра в итоге и ишо чудь-чудь только я трубку скидывать и сливать остатки масла не стал. Залил 4 литра, полет нормальный

у тебя же в подписи машине месяц всего нафига менял?

офгенно мерить метровой рулеткой. полоска тонкая, входит до самого конца и мерка есть сразу..я так и померил

[Matador]

Серег, у меня машина не с салона, с Кореи, а пробег у нее уже 40 000 был. Поэтому я все жидкости стал менять, чтобы быть уверенным в том, что залито.

А я мерил тросиком от какой-то советской машины :-)

[Andrey 32]

у тебя же в подписи машине месяц всего нафига менял?

офгенно мерить метровой рулеткой. полоска тонкая, входит до самого конца и мерка есть сразу..я так и померил

Вроде где-то писали что оригинальный щуп не до конца влезает.
Сколько см по рулетки у тебя залито (если сунуть до упора) и как себя коробка ведет? Чую что у меня маловато масла. но ведет себя хорошо!

[GuesT]

Преамбула:
загорелся индикатор HDC, машина перестала ехать, пропала индикация текущей скорости на информационном табло.
"Коробка в аварийном режиме" - началась реальная паника... так как в течении последнего месяца 2 знакомых попали на немаленькие деньги с похожими симптомами (audi allroad 2009г. - ремонт АКПП 170тыров, ford c-max 2007г. - замена АКПП - 65тыр.)....
Доехала машина до сервиса, там выяснилось, что!!! перетерлось 2 из 4 провода в жгуте который идет с селектора на эбу акпп. Ну как так то???
Жгут восстановили, но ошибка HDC и аварийный режим остались. В сервисе где делали жгут сканера SS не нашлось, но была получена инструкция ехать к дилеру (любому) и потереть ошибку.
Начался обзвон близлежащих дилерских СТО.

Была шальная идея воспользоваться услугой "эвакуатор" от клубного сервиса... но она пропала после разговора с мастером приемщиком, который сначала не перезвонил, а потом не смог назвать стоимость предполагаемой работы.

дальше:
мажор-сити заявленная стоимость - 1920р.
Фаворит моторс(войковская) - 750р.
выбор очевиден.
звонил 11/04 с утра, записали на 12/04 со скрипом но! записали. приехал вовремя, машину приняли сразу, забесплатно помыли и сделали все как надо. потерли ошибку, лишнего нагрузить не пытались. Дали распечатку со сканера, взяли 750 рублей и все..
машинка едет, все прекрасно.


итого по деньгам:
2025р. - восстановление жгута.
750р. - сброс ошибки.
выше представленные владельцы audi и ford скрипят зубами и завидуют))))



одно осталось непонятно-неприятным: как? ну как, КАК он перетерся???

Сообщение отредактировал GuesT: 12 April 2012 - 07:20 PM

[vv00dy]

А что за жгут то ?
Никаких фоток нет ?
И почему поехал в сервис, машина не на гарантии уже ?

[KoLeSo]

да на счет жгута и проводов - это интересно! может у меня отходит где-то контакт и дачик скорости то работает, то не работает!
еще бы знать где этот злополучный сцука датчик находится и где от него провода!

[GuesT]

А что за жгут то ?

жгут от селектора до блока управления.

Никаких фоток нет ?

нет...

И почему поехал в сервис, машина не на гарантии уже ?

Машина 2007г. не гарантия.
почему в сервис?
Потому, что человек которому могу доверить ремонт своего авто работает в этом месте.
Да и отношения с этим сервисом хорошие...
Когда отдавали машину после восстановления жгута, открыто сказали: что "будь это кто нибудь другой а не ты, расчет был бы не менее 5 тыр, за восстановление"

Сообщение отредактировал GuesT: 12 April 2012 - 05:40 PM

[KEN]

У многих производителей в наше время,не совсем правильно проложена проводка проводка,то сильно натянули,то проложили вблизи чего либо,что она потом там перетираеться,бывает даже в местах где крепиться хомутами пластиковыми от сильной затяжки перетирает.

да на счет жгута и проводов - это интересно! может у меня отходит где-то контакт и дачик скорости то работает, то не работает!
еще бы знать где этот злополучный сцука датчик находится и где от него провода!

Датчик скорости находиться на заднем мосту,ближе к правому колесу,его разьем если не изменяет память заходит в салон под заднее сиденье,можно снять накладку заднего правого порога,отогнуть ковер и можно к нему подлезть.

Сообщение отредактировал KEN: 14 April 2012 - 06:00 AM

[ONiks]

Недавно тоже боролся с проблемой самостоятельно. Сначала хотел сосканировать ошибку. Купил сканер elm327, но не смог получить ответ не от коробки не от движка. Тогда поехал к тем, кто занимается чип - тюнингом, и они отсканировали "карманом". Сканер нашел ошибки и в движке и в коробке. Попробовали скинуть ошибки в движке, все ошибки удолились, а в коробке остались две ошибки (неисправность электромагнитных клапанов 2-3 передачи). Начал прозванивать тестером провода от TCU до коробки. В итоге был обрыв провода питания всех электромагнитных клапанов коробки. Он оказался под днищем кузова. Восстановил провод, померил сопротивление эл.клапанов - все было в норме. Завёл машину - ошибка осталась. Пришлось опять ехать и стерать ошибку. Ошибку потёрли и машина поехала.

[JohnBach]

Проблему решил дней десять назад, небыло времени отписать. Короче коробка глючила из-за непропайки блока управления коробкой, окисления контактов и отслойки проводников. Все по новой перепоял и все стало Заеб-сь, Счастье настало

Евгений

[Msk-199]

А что за блок упр. оробкой и где он стоит?

[JohnBach]

Блок управлением АКПП стоит под водительским креслом, откручиваеш сидуху и копаеш под войлок

Евгений

[Msk-199]

Блок управлением АКПП стоит под водительским креслом, откручиваеш сидуху и копаеш под войлок
Евгений

Понятно спасибо.

[oleksandr]

Позаимствовал троссик от привода спидометра ВАЗовской "классики". Для удобства мерный конец троссика обезжирил и закрасил неглянцевой краской. Троссик очень удобен, входит 830мм., как уже ранее и обозначили.