Сообщений в теме: 2911

[Maks@himki]

заметил что у меня холодная машина лучше бежит. каробка работает четче. с чем это связано?

1. Холодная жижа плотнее.
2. Завышен уровень. При нагреве масло расширяется, объем увеличивается, уровень поднимается выше положенного и масло начинает вспениваться - работа гидравлики ухудшается.

Всё ИМХО, как вариант.

[Dimon1969]

Если сливать масло со снятием поддона, какие расходники нужны (прокладка , фильтр и т.д.)? И где находится патрубок для щупа и залива масла в аккп? Машину купил недавно, делаю первые шаги. Хотелось бы с самого начала грамотно обслуживать. И ещё, дайте пожалуйста у кого естть номера расходников, чтобы можно было их найти и купить. Машина дизель 2л. с типтроником. аккп наверное 6 ступ. Есть у меня толстая струна от рояля, думаю из неё хороший щуп может получиться. Есть ли у кого фотка щупа для 6 ти ступ. акпп?
Заранее спасибо.

Нужна прокладка и фильтр, больше ничего. Сливается литра 3-4, остальное - в гидротрансформаторе. Горловина щупа находится под пласмассовой декоративной крышкой двигателя - её надо снимать. Масло заливал с помощью ручного шинного насоса от Жигулей - я им всегда заливаю масло в раздатки и мосты на всех машинах. Щуп должен подойти от Мерседеса - посоветуйся с мужиками в "Запчастях" - они знают, от какой серии подойдёт. Цены на расходники недорого - в Ньюпроксиме - здесь на форуме есть их координаты (я не умею делать ссылки). Всё - мерседесовское, но в 3-5 раз дешевле, чем на SY (почему???).

[северный]

1. Холодная жижа плотнее.
2. Завышен уровень. При нагреве масло расширяется, объем увеличивается, уровень поднимается выше положенного и масло начинает вспениваться - работа гидравлики ухудшается.

Всё ИМХО, как вариант.

понять бы теперь как его посмотреть уровень этот

[forbadstar]

Нужна прокладка и фильтр, больше ничего. Сливается литра 3-4, остальное - в гидротрансформаторе. Горловина щупа находится под пласмассовой декоративной крышкой двигателя - её надо снимать. Масло заливал с помощью ручного шинного насоса от Жигулей - я им всегда заливаю масло в раздатки и мосты на всех машинах. Щуп должен подойти от Мерседеса - посоветуйся с мужиками в "Запчастях" - они знают, от какой серии подойдёт. Цены на расходники недорого - в Ньюпроксиме - здесь на форуме есть их координаты (я не умею делать ссылки). Всё - мерседесовское, но в 3-5 раз дешевле, чем на SY (почему???).

Спасибо! Пластиковая крышка двигателя, это та что сверху как я понял, а с какой стороны искать искать горловину если стоять лицом к машине?

[северный]

Горловина щупа находится под пласмассовой декоративной крышкой двигателя

как она выглядит? я видел что то похожее .но не тргал. ближе к лобовому стеклу с правой (по ходу) стороны .и еще Димон какая маркировка цвета нашего авто? а то краску не могу подобрать и на форуме никто не отвечает.

[Олег Александрович]

заметил что у меня холодная машина лучше бежит. каробка работает четче. с чем это связано?

Тоже задавался этим вопросом. У меня аналогичная ситуация. На холодную совсем другая машина, аж получаеш удовольствие от работы коробки. Коробка 4АКПП.

[Dimon1969]

как она выглядит? я видел что то похожее .но не тргал. ближе к лобовому стеклу с правой (по ходу) стороны .и еще Димон какая маркировка цвета нашего авто? а то краску не могу подобрать и на форуме никто не отвечает.

Всё правильно - справа под лобовым стеклом. А цвет - сам не знаю, мне маляры сами подбирали - в магазине красок сидит девочка молодая (колеровщица), у неё глаз ещё не пропитой - мне лично хорошо подобрала, ни один спец по покраске не может отличить. Краску по каталогу не подберешь - она выцветает, только по образцу.

[Firehorn]

Всё правильно - справа под лобовым стеклом. А цвет - сам не знаю, мне маляры сами подбирали - в магазине красок сидит девочка молодая (колеровщица), у неё глаз ещё не пропитой - мне лично хорошо подобрала, ни один спец по покраске не может отличить. Краску по каталогу не подберешь - она выцветает, только по образцу.

Открываешь капот и возле крюка капота есть марка и цвет. (Авто Российской сборки). Удачи

[шао]

Если сливать масло со снятием поддона, какие расходники нужны (прокладка , фильтр и т.д.)? И где находится патрубок для щупа и залива масла в аккп? Машину купил недавно, делаю первые шаги. Хотелось бы с самого начала грамотно обслуживать. И ещё, дайте пожалуйста у кого естть номера расходников, чтобы можно было их найти и купить. Машина дизель 2л. с типтроником. аккп наверное 6 ступ. Есть у меня толстая струна от рояля, думаю из неё хороший щуп может получиться. Есть ли у кого фотка щупа для 6 ти ступ. акпп?
Заранее спасибо.

Могу ошибаться но на 6 ступке щупа нет

[Firehorn]

Могу ошибаться но на 6 ступке щупа нет

Все правильно щупа нет. Есть пробка сливная\ заливная (как на классике) только размеры и ключи другие.

[северный]

Всё правильно - справа под лобовым стеклом.
А цвет - по каталогу не подберешь - она выцветает, только по образцу.

понял, значит посмотрю уровень масла теперь. может правда перелилив.
понял, кароче попец тут и подбирать то не из чего.

[северный]

Всё правильно - справа под лобовым стеклом.

а как его вытащить??? чет потянул не выходит

[Dimon1969]

а как его вытащить??? чет потянул не выходит

плоской отвёрткой поддеваешь фиксатор - и заглушка снимается

[северный]

красная вставка в ручке? я так и думал

[c264]

Течь масла из направляющей втулки (разъема АКПП), прокручивается болт. Оказывается этот болт втулки вкручивается в медную круглую втулку, которая впрессована в пластик платы. Чуть сильнее усилие и эта медная втулка с больтом прокручивается, из-за этого, как понимаю, разъем неплотно прилегает и сочиться масло. Плата из германии за 6000р. (из кореии - 30000 р.). Платы одинаковые. Может кто менял, и посоветует, где можно заменить качественно, на что обратить внимание.

[il93]

Течь масла из направляющей втулки (разъема АКПП), прокручивается болт. Оказывается этот болт втулки вкручивается в медную круглую втулку, которая впрессована в пластик платы. Чуть сильнее усилие и эта медная втулка с больтом прокручивается, из-за этого, как понимаю, разъем неплотно прилегает и сочиться масло. Плата из германии за 6000р. (из кореии - 30000 р.). Платы одинаковые. Может кто менял, и посоветует, где можно заменить качественно, на что обратить внимание.

У нас на форуме есть парни от ОД, проконсультируйтесь у них (Акимов Алексей, ВАНО). В теме по АКПП и разьемам их можно найти.

[CrackIn]

Это уже обсуждалось. Поищите на форуме про течь коробки. Там можно всё запресовать.

[Dimon1969]

Течь масла из направляющей втулки (разъема АКПП), прокручивается болт. Оказывается этот болт втулки вкручивается в медную круглую втулку, которая впрессована в пластик платы. Чуть сильнее усилие и эта медная втулка с больтом прокручивается, из-за этого, как понимаю, разъем неплотно прилегает и сочиться масло. Плата из германии за 6000р. (из кореии - 30000 р.). Платы одинаковые. Может кто менял, и посоветует, где можно заменить качественно, на что обратить внимание.

У меня то же самое. Снимал поддон - видел её. Ничего там сделаешь, не запрессуешь без новой платы. Старую придётся выламывать (из-за сраной втулки!). Сделать могут в "Тахо Трансмишн" (и других подобных конторах) - на Мерсах они делали, и цена вроде божеская. А плата из Германии - за 6 или 60 тысяч? За 6 я бы тоже взял не раздумывая. "Абсолют Авто" может привезти тысяч за 20 - я весной приценивался, но на заказ.

[c264]

Записался на замену в "Тахо Трансмишн". Плата, и втулка, как понял от Мерса. Искали по кайрону. Смотрели по всяким эл. каталогам, платы совершенно ОДИНАКОВЫЕ с тем же номером. кроме цены, от мерса за 6-7 тысяч, втулка с резиновми уплотнителями за 400 р. конечно всякое может быть с заменяемостью. При замене все выясниться.

[байкер]

Поставил мереновскую. работа, плата, замена масла. Все вместе обошлось около 20000. Делал на рябиновой улице. Как называется контора не помню. Тел. если интересно могу найти.