Сообщений в теме: 2913

[шао]

Подскажите, у кого-нибудь были проблемы с попаданием воды в разъём блока? Разрушились 2 контакта - загорелась красная сигнализация HDC. коробка периодически уходит в аварийный режим, В гарантии отказывают, хотя блок находится под сидением и полом.

а стукнись к avto 111,у него есть электрик от бога

[АлексСпросил]

спасибо!

Рятуйте! У кого есть убитый блок управления АКПП (5 СТ) с хорошими контактами и ответный разъём?

[Mr. Lonely Wolf]

спасибо!

Рятуйте! У кого есть убитый блок управления АКПП (5 СТ) с хорошими контактами и ответный разъём?

Есть такой рабочий, лежит пылится.

[АлексСпросил]

Рабочий у меня стот, просто хочу восстановить свой родной блок

[DJ_BRAVO]

Плохо исках, или не заметил, что лить в АКПП 5ст кроме как Shell ATF 134 или Fuchs ATF 134, можно?

[Mr. Lonely Wolf]

Плохо исках, или не заметил, что лить в АКПП 5ст кроме как Shell ATF 134 или Fuchs ATF 134, можно?

Любое АТФ масло с допуском МВ 236.9 - 236.12 236.14

[IVAN9]

Сменил самостоятельно с промывкой 10 тыс.км назад на  Chevron ATF Fluid MD-3

стало еще мягче переключаться чем на заводском масле.

На допуски не смотрел,ориентировался по вязкости при 40 и при 100 град.

 

[Executer]

Поделюсь и я. Зимой поменял плату АКПП (которая внутри). Заодно конечно и маслице свежее залил (Pentosin ATF). После трёх месяцев езды только положительные впечатления: если до ремонта передачи если не вылетали в аварийный режим, то переключались почти незаметно. Но всё же замечал. Сейчас вообще как у троллейбуса - вообще не замечаю. Так что маслице - то, что дохтур прописал! Правда с присадкой по рекомендации Вахмурки. За что ему очередной поклон!

Сообщение отредактировал Executer: 04 April 2016 - 08:46 AM

[lordq]

Подскажите, я что то не понял куда щуп измерительный втыкать? и мерить надо при заведенном двигателе или нет?

[Vahmurka]

щуп втыкать в дырку для щупа. находится за турбиной. на заведенном двигателе при температуре масла в коробке 80 градусов.

[Alcx]

Доброго времени суток всем!Kyron 2.0 АКПП5 2007 года.

Проскакивал аварийный режим (коробка уходила в D), вчера окончательно ушла и не желает возвращаться еще и 4WD CHek вывалился. 

Снял защиту, нашел присловутый разъем на АКПП, уже когда-то похоже деланный (все в термоусадке). Дальше убрал сиденье, добрался до TCU, а там на разъемах масло. Вопрос в следующем. Жгут от АКПП напрямую идет до TCU без переходников? А то в книге по схеме что-то промежуточный разъем нарисован. И если кто знает какая распиновка на фишке TCU для прозвонки. 

[Alcx]

Разобрался. Нашёл схему. Буду прозваниваиь вечером.

[Alcx]

Знающие люди, подскажите, данным сканером можно считать euro3 TD мозги и коробку ? http://ru.aliexpress...9999.264.CLUH1h

Сообщение отредактировал Alcx: 05 May 2016 - 06:56 PM

[Vahmurka]

можно

[Executer]

можно

Рома, он только читает? А что чайны подразумевают под словом 'Programming'?

Сообщение отредактировал Executer: 05 May 2016 - 08:43 PM

[Vahmurka]

так человек и спрашивает можно ли считать коробку. ответ: таки да.

там можно поменять кодировку на другой автомобиль. варнинг и ахтунг: кайрона там нет а с настройками от рекстона оно не работает

[Alcx]

Vahmurka, а ошибки им скинуть можно? вчера просто позвонил проводку от коробки и она целая. Вот и думать не знаю куда копать, а без сканера похоже не обойтись.

[cigord]

Без сканера в эту машину лезть бесполезно, это же ноутбук с колесами.

[Alcx]

Т.к. Delphi ждать еще долго установил cascade 0.9.4. (шнурок VAG K-line) Через азиатский пак2-TATA прочитал двигатель, там висит общая ошибка на коробку 0700, удаление которой не помогает. Вопрос, кто-нибудь через cascad смог соединиться с АКПП, если да, то как ?

[Alcx]

Разобрался. Подключился через мерсовскую коробку с перекидыванием K линии на 11 контакт (блок TCU)