Сообщений в теме: 649

[alsanik]

Ясно спасибо буду смотреть

[Denis58]

Така я же проблема только при полном повороте руля в лево или в право, стук в переднем левом колесе при движении стука нет только при полном выкручивании руля, загадка.

было что-то подобное, оказалось из-за внешнего шруса - вылечилось заменой    

[BORG]

было что-то подобное, оказалось из-за внешнего шруса - вылечилось заменой    

А при чем тут внешний шрус.... Можно поподробнее...

[Denis58]

А при чем тут внешний шрус.... Можно поподробнее...

Физику явления я не представляю от слова вообще... Что там щелкает ХЗ, но звук похож будто мощная пружина после

натяга соскакивает...

Проблемы с ПП есть??? Граната не хрустит???    Вот здесь я отписывался http://kyron-clan.ru...пыльники/page-6

[Sh241]

Ребята,привет.

У меня к сожалению не кайрон, а актион, но в целом разницы по вопросу нет.

Машина актион d20dt, 4 a/t, esp, 2008 год, кореец.

Собственно дело такое: обнаружил, что сдох модулятор хабов под аккумом. То есть не пропускал ни в одну стороно даже фильтр. По скольку модуляторо подобного не нашлось, то наколхозил аналог от японки. Хабы начали шевелиться. Но тут начал замечать, что отъезжая с парковки например и выворачивая руль, то что-то щелкает впереди именно ближе к полному выворачиванию руля и в движании, так "щелк щелк" именно металический звук. Дальше заметил, что на скорости километров 20++ если отключать именно 4wd, то слышен душераздирающий скрежет секунду или две. Но вроде пропал после того, как трубки правильно подсоединил к модулятору. Езжу по городу на невысоких скоростях. Ну и собственно начал грешить на хаб. Показалось, что слева щелкания при выворачивании руля, поменял хаб левый, ничего не изменилось, та же история вся сохранилась.

При повороте руля ДО КОНЦА ПОЧТИ в движении в основном вправо слышен звук "тынь" или "тык", чем-то напоминает по звуку будто один маленький зубчик бац и проскочил или будто по рычагу камушком небольшим стукнуло чуть. Такой же звук, когда в яму въезжаешь на бездорожье при чем не сразу всем передом, а одной правой или левой стороной только, тогда можно порой такой звук услышать. То есть когда например левое колесо по ровной дороге, а правое в углубление попадает.

Еще такой момент: Когда ГЛУШУ двигатель, финальный звук именно тот же "тык".

Может ли быть, что описанные симптомы - это не совмем симптомы, а просто обычная работа подключенного привода ибо поговаривают, что посторонние звуки есть при включении 4wd? Или это что-то не так и куда ковырять? Ходовку ребята в сервисе облазили, все в порядке.

В общем, спасайте друзья. Уже не знаю, куда копать.

[Tolik-86]

Смотри подушки двигателя. Так же при глушении двигателя был металлический стук(щелчек).Снизу на каждой подушке по две гайки,они откручиваются.В моём случии одна полностью открутилась.

[Перс]

Нет, это не нормально. У меня на режимах ПП ничего не щёлкает и не скрежещет.

[Mayk]

Глянь развальные болты.. гайка возможно ослабла. Вот при повороте и дзынькает.

[Harwest]

Было тоже клацание при глушении двигателя, оказалось отпустились гайки на правой подушке. Затянул и пропало. Теперь надо лесть смотреть вторую подушку. Сразу поленился.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Twister]

Апну тему

Начали доставать меня металлические стуки или щелчки в задней части. Локализовать не могу, даже не уверен, что это подвеска. Появляется на неровностях, но не постоянно - иногда на мелком камушке брякнет, иногда на крупных ямах молчит. Качали машину на месте - чаще всего тишина, иногда щелкнет. Звук металлический, звонкий, как от тонкого металла. За последние пару недель усилился, стал звонче и чаще. 

Недавно менял задние колодки - может это быть как-то связано?

[Mayk]

У меня дзинькало так, в задке.. Нашел при замене колодок закисшую напаравляющую, поменял. Замолчало.

[Dencen]

Всем привет.
Машина рекстоне 2 тди 2012
правое переднее колесо болтается со ступицой. не подскажите, как там что устроено, можно ли раздельно ремонтировать или только в сборе покупать или может вообще можно просто подтянуть подшипник и все?

[Вува]

Всем привет.
Машина рекстоне 2 тди 2012
правое переднее колесо болтается со ступицой. не подскажите, как там что устроено, можно ли раздельно ремонтировать или только в сборе покупать или может вообще можно просто подтянуть подшипник и все?

тди это турбодизель ?
Ступица в сборе.

[Dencen]

Он самый, а как понять в  сборе она или можно разобрать?))) Смотрю аналогов много, какую фирму лучше брать? Оригинал негуманно)

[Dencen]

У меня тип привода тод, как на авд. Почитал тему на драйве, ремонтируют их, но чуть-чуть сложно, надо обдумать.

Сообщение отредактировал Dencen: 01 August 2018 - 07:27 AM

[Вува]

Ну по идее
На тод и авд
4142009705
+ Переходник АБС 489AS09600
Брал ступицу китайский febest( на него переходник не нужен) несколько тысяч прошел и загудел( у некоторых он по 40 тыс уже ходит...как попадешь..),этой весной плюнул и купил два оригинала+2переходника( у нас разъем круглый, на датчик абс,а 705я ступица квадратный, по этому есть ещё переходник ).
Оригинал нашел на Авито за 9000р, переходники так отдал и за пару ступиц тысчонку сторговал.
Нынче ляпотаа..

У меня тип привода тод, как на авд. Почитал тему на драйве, ремонтируют их, но чуть-чуть сложно, надо обдумать.

Вчера человеку две ступицы старые отдал,тоже сказал знакомый на заводе подшипник перепрессует.

Сообщение отредактировал Вува: 01 August 2018 - 07:43 AM

[Dencen]

Вообще ездить на такой ступице можно и как долго?

[Вува]

Вообще ездить на такой ступице можно и как долго?

Знаете ли,иногда проезжающие авто так гремят на ухабах,аж страшно..
Как говорится хороший стук рано или поздно вылезет наружу,отвалится что нибудь или заклинит

[Dencen]

Знаете ли,иногда проезжающие авто так гремят на ухабах,аж страшно..
Как говорится хороший стук рано или поздно вылезет наружу,отвалится что нибудь или заклинит

Это да)

[Dencen]

Итак, кому интересно поменял ступицу на Рекстоне с приводом ТОД (нет механизма под хабы). Почитал форумы и решил взять фебест, брал не как все обычно берут

Febest 1482-rexf, а взял 1482g-rexf, это ступица отдельно от крепления для колеса, ценник первой 6500, ценник без детали крепления колеса 4500. Если коротко, то когда начал стягивать подшипник с помощью 3х болтов, он порвался на 2 части, внешняя обойма в руках, внутренняя на валу осталась, с помощью болгарки сделали прорезы и дальше молоток, зубило и в путь, 30 минут и все готово. Запрессовал новую ступицу с помощью досок и кувалды. Поставил на авто, все работает. По времени ушло 3 часа. 

P.S. из прочитанного в интернете подшипники обычно легче сдергиваются, мне просто не повезло. Так же в подшипнике была ржавчина, видимо где-то начал пропускать пыльник подшипника, от того и умерла ступица. Если менять данный узел на станции, то лучше наверное брать в сборе, ибо там за перепрессовку возьмут туже сумму что просто новая деталь в сборе стоит.

Сообщение отредактировал Dencen: 07 August 2018 - 08:07 AM