Сообщений в теме: 649

[ГУСЬ]

Скорее всего Вы правы, тем более что сразу советуете провести сварочные работы. Я примерно такую же консультацию получил от местного владельца Кайрона, только он подтачивал металлические втулки (что видимо так же окажеся временной мерой). Плохо, что пока не могу найти специалиста по выполнению необходимой работы на месте.

Да там просто всё, втулка (ножка) вставлена в отверстие в шайбе (шляпке), т.е. никуда не упирается, а лишь прихвачена по бокам, и если отрывается, то шайба перестаёт нести нагрузку, просто болтается, а ножка уже упирается в кузов... Мне шайбу плоскую сверху родной приварили с отверстием диаметром с внутренний диаметр ножки, теперь ножка приваренная упирается в эту шайбу и никогда её не продавит. Новый грибок можно просто качественно обварить, что бы ножка стала единым целым со шляпкой, можно наварить да хоть квадратный кусок металла мм 2-3 толщиной, отверстие просверлить, там диаметр 12 мм где то.

[Andrey52]

Убрал я эти стуки. Грибки были погнуты не сильно, поправили и шайбу вварили с обеих сторон. Тишина. А насчет затяжки, действительно как-то все хлипко там. Даже страшно тянуть.

[Горын73]

Ребят, вы бы сфоткали что получается после обварки. Чтоб я наглядно сварщику показал.

[Andrey52]

Сейчас только разобрать если, то сфоткаешь. Шайбу изнутри на ножку гриба одеваешь и варишь к ножке и к шляпке.

[SWlad]

Прямо камасутра какая то. Похоже, что при покупке Кайрона надо тут же покупать свароный аппарат- передний мост укрепи, проушины буксировочные привари новые, кузов и раму укрепи тоже при помощи сварки. По мелочи наверняка еще варить где то нужно.

[а в]

Вот ведь...У меня спереди при движении на ЛЮБЫХ неровностях раздаётся громкий скрип.Отогнал машину с этой проблемой на СТО,грешил на крепление рамы к кузову.Там всё проверили,ничего не нашли,протянули всё что можно, но скрип как был, так и есть... Что может быть?

[Рокфор]

Та же самая проблема. Выворачиваю руль (не принципиально влево или вправо), начинаю движение, через метр-два металлический щелчок. И все это только с выклченным передним приводом... На ПП нет щелчков. Как такое понимать? Подскажите

Проблемму решили? Если решили, то как?

[Рокфор]

Оп! Такая же проблемка нарисовалась. После использования ПП начались таки-же траблы. По началу думал, что шаровая верхняя, но после того как провел испытания, включил ПП и проехал метров 5 на нем, выключив его попробовал трогаться с вывернутыми колесами ни чего не клацало, хотя вчера стук с вывернутыми колесами при трогании присутствовал.

хаб защелкнулся со стуком, если не повторяется - не парся... хотя проверить и почистить вакуумную магистраль не помешало бы

Можете подсказать алгоритм действий, т.е. с чего начинать. Клапана и электромагнитный в том числе есть в наличии. Не хочу к ОД гнать, хочу сам сделать. Или ссыль скинте, тема вроде была такая на нашем форуме, вчера запарился искать, но правда и время не очень много было и поисковик наш выдает все что хочешь, но не то что нужно.

[илья79]

Можете подсказать алгоритм действий, т.е. с чего начинать.

если не поздно))) снимал сначала тонкую трубку с тройника(который стоит на вакуумной магистрали от вакуумного насоса к усилителю тормозов) и прочищал с помощью ВД-40 и иголочки сам тройник(тонкий выход), затем промывал ВД-кой, и продувал компрессором саму трубку, сняв второй её конец с клапана. в трубку врезал фильтрик, ближе к тройнику. дальше идем от клапана по трубкам к хабам и проделываем теже операции. перед тройником(который разделяет хабы) тоже ставим фильтрик.
з.ы.: рассказчик из меня плохой, надеюсь понятно получилось объяснить... а тема на форуме действительно была... даже с фото

[Рокфор]

Илья спасибо! Но уже во вторник сгонял к ОД. За 300 р поменяли клапана ( клапана привозил с собой), продули систему и Электромагнитный клапан, даже подтянули гайки на ступицах. Сейчас пока все ОК.

[DZhalnin]

Я и товарищ поставили на перед пружины от Николая. Пружины при установке в стойку изогнулись дугой. Теперь трутся о стакан. Как лечить?

[Uygur]

Лечить шайбами, каковые устанавливаются и при заводской сборке.
Шайбы подкладываются на шпильку опоры со стороны выгнутости (горба) пружины.
Но, обратите внимание при разборке впервые, - шайбы могут остаться прилипшими к месту крепления (установки) опоры.

Сообщение отредактировал Uygur: 04 September 2014 - 06:09 AM

[Олег03]

Я и товарищ поставили на перед пружины от Николая. Пружины при установке в стойку изогнулись дугой. Теперь трутся о стакан. Как лечить?

Дык, спросите у Николая )))
А вообще выгнутые дугой пружины обсуждали уже, отсюда из FAQ:
г) Проблема изогнутой передней пружины при установке.
Вариант решения - ослабить верхние гайки крепления амортизатора, оттянуть узел вниз и подложить под шпильку шайбу, типа такой. Подкладывать с той стороны где трет. После установки затянуть гайки. Если не помогло, добавить шайбу.

Сообщение отредактировал Олег03: 04 September 2014 - 06:11 AM

[Горын73]

Смотрите передние болты крепления кузова. Откручиваете полностью, возможно уже загнулись не только болты но и сами "грибки". Болты сразу меняйте на более твердые, например 8.8. Вот как раз и увидите состояние кузова.

А что за параметр 8.8 ? И где искать такие более твердые?


Я правильно понял что передние 2 крепления обвариваются грибки, а остальные 8 выкручиваются болты, смазываются и заново закручиваются. Затягивать до поноса?

[Горын73]

А что за параметр 8.8 ? И где искать такие более твердые?


Я правильно понял что передние 2 крепления обвариваются грибки, а остальные 8 выкручиваются болты, смазываются и заново закручиваются. Затягивать до поноса?

Открутил 8 болтов (все кроме передних), подушку снял протер, брызнул силиконкой, болты мазнул, завернул все на место.

Вопрос: какой силой затягивать? Я затянул от души (но не до поноса) 30 см воротком из набора с головками. Это явно больше чем были затянуты болты до этого.

[Рокфор]

Поделюсь своим опытом по взрыванию мозга своего и сотоварищей по поводу того, что может стучать в передней подвеске. Предыстория такова. Заменил нижние шаровые и сделал развал. Через месяц после проведения данных манипуляций появился с левой стороны громкий стук (как не сильно молотком по наковальне) при трогании с места с поворотом в любую сторону. При изыскания причин такого трабла, при выкручивании руля на месте, в практически крайних положениях руля, в левой части пкредней подвески просушивался явный металический стук. Стук мог быть единичный, мог быть и двойным и со временем он только усиливался. Были моменты, что его небыло, но ощущение что он ни куда не изчез были, в виде передачи на баранку еле заметных толчков, но не сопровождающихся стуком. Проверяли шаровые и верхние и нижние и рулевое, начиная от рейки и кончая пальцами, все в идеале, ни каких признаков износа. Сомнения конечно закрадывались, авто прошло 74 тыс. км. Купил даже левый верхний рычаг с шаровой, так как тактильно на него передавались толчки реально, сам пробовал, проверял, щупал и слушал. Во всяком случае так всем и мне в том числе казалось. И так как этот трабл меня реально достал, поехал я вчера к ОД. И при диагностики подвески было обнаружено, что развальный задний болт на левом переднем рычаге был отпущен. Они все были отпущены, но один больше всего. Один оборот на 360 гр. решил все мои мозго-взрывательные дела. Это наш реальный сервис блин! Сцуко берут невменяемые деньги, и не лечат авто, а колечат. Так как сами понимаете, развал ушел, схождение с кастером тоже пошло по боку. Короче свинство однозначное со стороны сервисменов. Кстати в этот раз ОД сработало профессионально без претензий все сделали, проверили и развал в том числе. Так что имейте в виду что стуки могут быть от развальных болтов, т.е. от того что развал делают безолаберно. Может кому поможет моя история в поисках стуков в подвеске.

[Петро555]

. Может кому поможет моя история в поисках стуков в подвеске.

Тоже был такой трабл, потом прошёл. Теперь прочитав вашу историю, анализирую сделанное мной, замена верхних рычагов, замена рулевых наконечников, замена нижних шаровых, регулировка рейки, проверка подушек двигателя, а тук при трогании или торможении изредка проявлялся. После того как сделал развал действительно всё пропало, так что подтверждаю ваши слова

[kirof]

Это наш реальный сервис блин! Сцуко берут невменяемые деньги, и не лечат авто, а колечат. Так как сами понимаете, развал ушел, схождение с кастером тоже пошло по боку. Короче свинство однозначное со стороны сервисменов.

Ну, у сервисменов главное побольше с нас содрать

[Jorik]

это одна из не очень приятных сторон наследия некогда великой страны

[Курон]

кстати, по затяжке болтов - будьте осторожны, передние болты постоянно отпускаются и я их периодически подтягиваю, как-то раз от чрезмерного желания я сорвал болт, часть резьбы осталась внутри кузова - это большой геморрой, поверьте, лучше постоянно чуть-чуть подтягивать