Сообщений в теме: 12480

[Msk-199]

Я попробовал только один раз. Получил сразу суровый подсрачник, когда ручной режим перескочил сам на 2 передачи вниз.

С тех пор я ручной режим никогда не включал, потому что, действительно, на Ручке ездить, имея Автомат... Зачем такое счастье?

И я тоже не понимаю, для чего в нашем Кайроне есть ручной режим, потому что на нем реально не получится ехать.

У мненя на ручном тоже когда сам вниз щелкаещь посрачники при вкл передачи конкретные раздаёт, пользуюсь им в исключительных случаях, когда с прицепом тяжелым в крутю горку в рчную переключаю, но с отпущенной педалью газа, правда геморно припереключении нужен небольшой разгон иначе если скорость не достигнет нужной коробас выше не переключится даж если и обороты будут 2,5тыс.

[Янычар]

У мненя на ручном тоже когда сам вниз щелкаещь посрачники при вкл передачи конкретные раздаёт, пользуюсь им в исключительных случаях, когда с прицепом тяжелым в крутю горку в рчную переключаю, но с отпущенной педалью газа, правда геморно припереключении нужен небольшой разгон иначе если скорость не достигнет нужной коробас выше не переключится даж если и обороты будут 2,5тыс.

Мне по части буксировок и перевозок тяжестей легче - грузовики есть

[o.valerij]

Я попробовал только один раз. Получил сразу суровый подсрачник, когда ручной режим перескочил сам на 2 передачи вниз.

С тех пор я ручной режим никогда не включал, потому что, действительно, на Ручке ездить, имея Автомат... Зачем такое счастье?

И я тоже не понимаю, для чего в нашем Кайроне есть ручной режим, потому что на нем реально не получится ехать.

та же хрень.... обычно при обгоне переводишь селектор в "М" и в минус одна передача спокойно идешь на обгон, без кикдауна . Здесь же происходит что то не понятное минус две, а то и три передачи и удар по карабасу...!!!

[Янычар]

та же хрень.... обычно при обгоне переводишь селектор в "М" и в минус одна передача спокойно идешь на обгон, без кикдауна . Здесь же происходит что то не понятное минус две, а то и три передачи и удар по карабасу...!!!

По-раньше читал где-то на форуме совет одного хитрого Кайроновода:

-При переходе на скорости в ручной режим переключения передач надо Шустренько пальчиками СРАЗУ убрать вниз 2 передачи, тогда Кайрон пинок не выкатит

[Msk-199]

Мне по части буксировок и перевозок тяжестей легче - грузовики есть

да всё из за кроилова, порой доставка выходит дороже самого груза, вот и таскаю прицепом..................

[fxatr]

как разгонятся на типтронике понятно а как тормозить правильно перед перекрёстком или просто тормозить а потом после остановки переключать на первую или постепенно назад щёлкать

[Янычар]

У всех прошу прощения за неправильную информацию в посте 2326.

Надо быстро Поднять вверх 2 передачи вручную, чтобы не словить пинка.

как разгонятся на типтронике понятно а как тормозить правильно перед перекрёстком или просто тормозить а потом после остановки переключать на первую или постепенно назад щёлкать

Экспериментируйте. Потом расскажете.

[fxatr]

У всех прошу прощения за неправильную информацию в посте 2326.

Надо быстро Поднять вверх 2 передачи вручную, чтобы не словить пинка.



Экспериментируйте. Потом расскажете.

я экспериментировал если переключать постепенно назад акпп пинается и не удобно зто и если сравнивать с мкпп то и неправильно . а если до полной остановки а потом переключиться на 1 то нормально но слухи говорят что нельзя останавливать акпп допустим на 4 мол черевато для акпп .

[V25V]

Лично я ручной режим использую только на бездорожье, очень удобно.

[o.valerij]

По-раньше читал где-то на форуме совет одного хитрого Кайроновода:

-При переходе на скорости в ручной режим переключения передач надо Шустренько пальчиками СРАЗУ убрать вниз 2 передачи (может вверх?), тогда Кайрон пинок не выкатит

пробовал, не прокатило...

Сообщение отредактировал o.valerij: 24 November 2013 - 12:01 PM

[Rom376]

пару раз попробывал переключаться, не понравилось, перестал. только если еду на понижайке, то ставлю первую, максимум вторую.

[o.valerij]

После последней замены пасла в АКПП проехал 1500км., работа пришла в норму, вибрация постепенно исчезла, работает как часы.... (три раза тьфу через левое плечо, чтоб не сгразить). Предистория с подробностями в моих ранних постах ...

[Iguanaman]

После последней замены пасла в АКПП проехал 1500км., работа пришла в норму, вибрация постепенно исчезла, работает как часы.... (три раза тьфу через левое плечо, чтоб не сгразить). Предистория с подробностями в моих ранних постах ...

Какую жижу залил и как менял, частично или на аппарате?

[o.valerij]

Какую жижу залил и как менял, частично или на аппарате?

здесь описано... менял сам, полностью..

Сообщение отредактировал o.valerij: 25 November 2013 - 02:56 PM

[o.valerij]

В дополнение: адекватная работа АКПП наблюдается (как в первый раз заливки ENEOS , так и сейчас) только в , так сказать, щадящем режиме. Работу в стиле газ-тормоз-газ, или резкие нажатия на газ или тормоз не любит...

[Iguanaman]

здесь описано... менял сам, полностью..

Нифига не понял. Коробка у тебя точно 6-ступка? Сам полностью - это слил, сколько слилось, потом залил? Так это частичная замена, там сливается меньше половины.
Сначала Енеос, потом Меркон, потом СРС ? Это чтож там за компот то плещется.
Ващет по мануалу на 6-ку идет Калтекс, вместо которого, вроде как Фукс Титан и ничего боле.

В дополнение: адекватная работа АКПП наблюдается (как в первый раз заливки ENEOS , так и сейчас) только в , так сказать, щадящем режиме. Работу в стиле газ-тормоз-газ, или резкие нажатия на газ или тормоз не любит...

Не, значит жидкость не причем. Дело в коробке или мозгах.

[o.valerij]

Нифига не понял. Коробка у тебя точно 6-ступка?

Точно, можешь не сомневаться..

Сам полностью - это слил, сколько слилось, потом залил? Так это частичная замена, там сливается меньше половины.

Читаем способ номер 3

Сначала Енеос, потом Меркон, потом СРС ? Это чтож там за компот то плещется.
Ващет по мануалу на 6-ку идет Калтекс, вместо которого, вроде как Фукс Титан и ничего боле.

Название масла значения не имеет, главное спецификация...

Не, значит жидкость не причем. Дело в коробке или мозгах.

Почему тогда после первой замены масла коробка заработала... и работает до сих пор, без замечаний?

[zar]

Все, поставили новую коробку.

Цена новой АКПП через Дениса (http://kyron-clan.ru...ujushietjuning/), спасибо ElToro за очень полезный совет, вышла в 107 тыс. рублей вместе с доставкой (к слову сказать ремонт с туманными перспективами - 112 тыс + отдельно фильтр и масло). Везли из Находки в Ростов-на-Дону с 6.11 по 25.11.
Новая АКПП оказалась уже залита маслом, причем мастера так сразу и сказали что в новых оригинальных коробках масло заливается с завода и в принципе невозможно в сервисных условиях залить бублик-гидротрансформатор, а он должен быть залит перед использованием. Я настоял открутить заливную пробку - масло действительно было. Радиатор промыли. Поставили коробку, проверили сканером, прогрели, проверили еще раз уровень масла.

Жуки из сервиса, попытались помылить мою старую коробку, я это дело увидел и сразу же предупредил что коробку забираю (как я ее один в гараже выгружал это был номер). В общем вот такие дела.

Денис свое дело сделал быстро и четко. 5 числа вечером я ему перечислил 99 тыс на карту (суточный лимит 100 тыс, потом начинается геморрой со звонками в колл-центр и подтверждением транзакции), он на следующий день выслал АКПП, и вечером я доплатил оставшееся.

[Vahmurka]

отлично. можно со спокойной душой добивать пока еще годные остатки
Денису + в карму.

[V25V]

Все, поставили новую коробку.

Цена новой АКПП через Дениса (http://kyron-clan.ru...ujushietjuning/), спасибо ElToro за очень полезный совет, вышла в 107 тыс. рублей вместе с доставкой (к слову сказать ремонт с туманными перспективами - 112 тыс + отдельно фильтр и масло). Везли из Находки в Ростов-на-Дону с 6.11 по 25.11.
Новая АКПП оказалась уже залита маслом, причем мастера так сразу и сказали что в новых оригинальных коробках масло заливается с завода и в принципе невозможно в сервисных условиях залить бублик-гидротрансформатор, а он должен быть залит перед использованием. Я настоял открутить заливную пробку - масло действительно было. Радиатор промыли. Поставили коробку, проверили сканером, прогрели, проверили еще раз уровень масла.

Жуки из сервиса, попытались помылить мою старую коробку, я это дело увидел и сразу же предупредил что коробку забираю (как я ее один в гараже выгружал это был номер). В общем вот такие дела.

Денис свое дело сделал быстро и четко. 5 числа вечером я ему перечислил 99 тыс на карту (суточный лимит 100 тыс, потом начинается геморрой со звонками в колл-центр и подтверждением транзакции), он на следующий день выслал АКПП, и вечером я доплатил оставшееся.

А вы номер на коробке случайно не посмотрели?