Сообщений в теме: 1167

[НУНЭ]

Когда мы покупали в июне ,цена на КАЙРОН была со скидкой 50 000 руб. нам машинка села 1 099 000 руб. Автокредит на 3 года и переплата 168 000 руб . от кредита в 550 000 руб.

[Sergunya1983]

Поздравляю с покупкой.
Я когда покупал свой кайрон масла не менял, машина отлично бегает. Уже полтора года со мной, не разу не подвела.
Про болячки могу сказать одно. Не гоняйте по рельсам/трамвайным путям, объезжайте ямы. Тогда шаровые будут в порядке. Советую вам сделать антикоррозийное покрытые, тк. у меня лично днище уже всё в ржавчине.

Машина 2008г.Сегодня лазил под днищем-ни одного пятнышка ржавчины)))

[Liholet]

1 шаровые летят каждые 20000
2 крепление переднего моста.стоит немного побуксовать при влюченом 4 на 4
3 лопается локер
4 педаль газа
5
6 натижитель ремня 15000
7 задний мост
8 переламываются распредвалы
Бывает ещё так.

уже 3й сангенг катаю, никаких проблем с шаровыми небыло никогда, сейчас уже пробег 65 тыс, подвеска в идеальном состоянии. да и потом с 20210 года проблемы с шаровыми уже ушли.

[mcaxs]

уже 3й сангенг катаю, никаких проблем с шаровыми небыло никогда, сейчас уже пробег 65 тыс, подвеска в идеальном состоянии. да и потом с 20210 года проблемы с шаровыми уже ушли.

Ну в 20210 году проблема может и уйдет, но пока лично у меня за год 2 раза замена шаровых - пробег годовой 16 тык.

[Русич]

Да и кайрон на газе вообще ехать не будет движок то и на бензине плохо тянет особенно на АКПП

Ну а вы на нём ездили? У меня на 92-м при трогании, в обычном режиме коробки, вдавливает в спинки сидений и это до 3-х тыс. оборотов двигателя .

, но пока лично у меня за год 2 раза замена шаровых - пробег годовой 16 тык.

А машину где эксплуатируете , преимущественно в городе?

[mcaxs]

А машину где эксплуатируете , преимущественно в городе?

Да

[V25V]

Ну в 20210 году проблема может и уйдет, но пока лично у меня за год 2 раза замена шаровых - пробег годовой 16 тык.

Что у Вас за шаровые если их каждые 8 тысяч меняют?

[mcaxs]

Что у Вас за шаровые если их каждые 8 тысяч меняют?

005-е (второй к-т), прошли 7 тык (море, Волгоград, Черноземье), меняю сам, по времени - примерно час, стоят 1,5 тык, проблем не вижу )))

[Liholet]

Ну в 20210 году проблема может и уйдет, но пока лично у меня за год 2 раза замена шаровых - пробег годовой 16 тык.

какая то ерунда))) постоянно проверяют подвеску и все в идеале))) как так можно ездить чтобы их разбить ума не приложу)))

[Русич]

какая то ерунда))) постоянно проверяют подвеску и все в идеале))) как так можно ездить чтобы их разбить ума не приложу)))

Тем более езда по асфальту...

[шао]

а он и не разбивает,просто есть такое состояние жим-жим,вот и меняет,

[mcaxs]

а он и не разбивает,просто есть такое состояние жим-жим,вот и меняет,

Конечно жим-жим, когда в них люфт 2-3 мм ))))

[DRE26]

Здравствуйте.
Ребята, только сегодня зарегистрировался на форуме.
Подскажите пожалуйста, хотя может это уже и обсуждалось, если да, расскажите мне еще раз... Присматриваюсь к дизельному кайрону с АКПП. Много где читал и слышал, что главная беда именно дизельных машин это австралийская 6-ст АКПП которая рассыпается чуть ли ни при выезде из автосалона. В роде до 2009 года на дизель ставили мерседесовскую 5-ст АКПП с ней проблем не было. Я планирую брать б/у хотел бы годовалого или двухгодовалового но из-за 6-ст АКПП боюсь. А брать до 2009 года, староват, там боюсь уже с топливной системой проблемы будут (форсунки, топливный насос, свечи накаливания и т.д.). И вот недавно прочитал в и-нете что на дизельные кайроны с 2013 года возвращают старую мерседесовскую 5-ст АКПП, подскажите кто-нибудь что-то про это слышал.... если это так есть смысл и поднакопить на новую машину из автосалона.... Заранее всем спасибо.

[V25V]

Я бы взял новою машину, конечно если брать не менее чем на 3 года. Я думаю если брать БУ это уже лотерея тем более дизель, зная наш народ который из-за 5 рублей экономии заливает тепловозную соляру.

[Русич]

Здравствуйте.
Ребята, только сегодня зарегистрировался на форуме.
Подскажите пожалуйста, хотя может это уже и обсуждалось, если да, расскажите мне еще раз... Присматриваюсь к дизельному кайрону с АКПП. Много где читал и слышал, что главная беда именно дизельных машин это австралийская 6-ст АКПП которая рассыпается чуть ли ни при выезде из автосалона. В роде до 2009 года на дизель ставили мерседесовскую 5-ст АКПП с ней проблем не было. Я планирую брать б/у хотел бы годовалого или двухгодовалового но из-за 6-ст АКПП боюсь. А брать до 2009 года, староват, там боюсь уже с топливной системой проблемы будут (форсунки, топливный насос, свечи накаливания и т.д.). И вот недавно прочитал в и-нете что на дизельные кайроны с 2013 года возвращают старую мерседесовскую 5-ст АКПП, подскажите кто-нибудь что-то про это слышал.... если это так есть смысл и поднакопить на новую машину из автосалона.... Заранее всем спасибо.

6-ти ступка китайская,а австралийская-4-х и самая надёжная! У меня такая стоит!!! В прайсе на дизельные кайроны в этом году у дилеров уже 5-тиступки фигурируют.Но это надо уточнять,смотреть.

[Бульба]

Машина 2008г.Сегодня лазил под днищем-ни одного пятнышка ржавчины)))

И на раме ни одного пятнышка? Не верю!

[x-soft]

6-ти ступка китайская,а австралийская-4-х и самая надёжная! У меня такая стоит!!! В прайсе на дизельные кайроны в этом году у дилеров уже 5-тиступки фигурируют.Но это надо уточнять,смотреть.

Производитель один =)
5ст только на кайронах .. на актионах .. 6ки стоят

[Prikum]

Производитель один =)
5ст только на кайронах .. на актионах .. 6ки стоят

Производитель то может и один, только разработка разная!

[moscow-driver]

Kyron 2010 г.в., АКПП6. В этом году зимой на холодную (утром после пуска двигателя) при езде со скорость 30 - 40 км/час передача кратковременно сбрасывалась на более низкую и тут же возвращалась обратно. У ОД (Авалюкс на Ярославке) заменили прошивку - все стало нормально. Больше никаких проблем.

[x-soft]

Производитель то может и один, только разработка разная!

многоскоростные акпп на многих машинах не надёжны =( а 4х ступки вечны