Сообщений в теме: 7231

[sobersu]

На бензине наверное да. Не заглохнешь на малых оборотах в грязи.

Пару раз было ^_^

[ПИОНЕР]

Что мешает так двигаться на ручке?)

Третья педаль Сначала нужно с газком запрыгнуть на бугорок, а затем спуститься на тормозах, на механике это делать конечно можно, но сложно и неудобно, с большой вероятностью, где-то переборщить или не дожать. А на автомате элементарно: левая нога на тормозе, правая на газе...

[WhiteFish]

Третья педаль Сначала нужно с газком запрыгнуть на бугорок, а затем спуститься на тормозах, на механике это делать конечно можно, но сложно и неудобно, с большой вероятностью, где-то переборщить или не дожать. А на автомате элементарно: левая нога на тормозе, правая на газе...

Т.е. как я и говорил вопрос в умении)
При чем вопрос умения работы с ручкой возникает у владельцев на автомате. У владельцев на ручке парадоксально этих вопросов не возникает)))
Я оффтоплю, как же я оффтоплю... меня простят, я знаю.
Ладно, проехали...

Сообщение отредактировал WhiteFish: 21 April 2014 - 09:28 PM

[ПИОНЕР]

Т.е. как я и говорил вопрос в умении)
При чем вопрос умения работы с ручкой возникает у владельцев на автомате. У владельцев на ручке парадоксально этих вопросов не возникает)))
Я оффтоплю, как же я оффтоплю... меня простят, я знаю.
Ладно, проехали...

Ну да, как говориться, вопрос умения и палёного сцепления. Чем ближе мы повторяем возможности автомата, тем больше мы его умеючи палим, да и время переноса ноги с тормоза на газ от умения не зависит, оно просто есть, если только не расценивать выражение "вопрос умения работы с ручкой" - как умение работать ручным тормозом Нет, если конечно расценивать сцепление, как расходник, а вместе с ним и маховик, то умение сразу прибавляется
Я тоже не люблю автоматы, но признаю, что в некоторых случаях, на них не только удобнее, но и полезнее.

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 22 April 2014 - 06:10 AM

[KOGOR]

Т.е. как я и говорил вопрос в умении)
При чем вопрос умения работы с ручкой возникает у владельцев на автомате. У владельцев на ручке парадоксально этих вопросов не возникает)))

Какой бы ты умелец не был, а нет нет да и заглохнешь на перекрестке, а про грязь с кочками это само собой разумеется.
П.С. Сам проездил с мешалкой лет двадцать, доводы типа "я не глохну, я асс не воспринимаю как истину".

[Bionder]

А на автомате элементарно: левая нога на тормозе, правая на газе...

Нифига ты виртуоз!

Еще можно сделать подгазовку, ну или так если денег жалко.

[Kukas]

Нифига ты виртуоз!

Еще можно сделать подгазовку, ну или так если денег жалко.

Ни чего виртуозного тут нет, я сам так ездил на Газ-52, причём постоянно, когда тормозишь если не поддерживать газ машина глохнет. Приходилось одной ногой тормозить, а другой подгазовывать.
Или ещё круче когда едешь и постоянно качаешь педаль тормоза, тормоза срабатывали с пятого нажатия, а первые четыре педаль свободно проваливалась в пол. Тормозуху за день доливал до 5 литров. Был не исправен главный тормозной цилиндр. Ездил так два месяца, пока не поменяли. А опыт остался.

[SrSerg]

на Газ-52

ну ладно Газ-52, я на Кайроне без ВУТ ездил)) завис обратный клапан на вакуумном насосе, и авто осталось без вакуума, не разогнаться не затормозить толком) так и плелся в сервис)

[dim.a7]

Ну да, как говориться, вопрос умения и палёного сцепления. Чем ближе мы повторяем возможности автомата, тем больше мы его умеючи палим, да и время переноса ноги с тормоза на газ от умения не зависит, оно просто есть, если только не расценивать выражение "вопрос умения работы с ручкой" - как умение работать ручным тормозом Нет, если конечно .

Ничего не палим. На ручке работаем так же двумя ногами, правая на тормозе, левая отпускает сцепление и одновременно правая тормоз и поехали. Время переноса ноги с тормоза на газ значения не имеет, можно даже успеть перекурить.

[vena52]

Лично я думаю,что автомат придуман для облегчения езды по нормальным дорогам,а вот для бездорожья только механика. Нельзя забывать ,что своими действиями на автомате газ-тормоз автомат долго не выдержит,какими бы вы виртуозами не были. Зайдите в любой сервис по ремонту автоматических коробок и вам скажут как часто автоматы чинят и сколько денег это стоит.Если конечно денег много ,то можно и автомат. Автомобильные права получил на категорию -С- в 1986 году, позднее открыл категорию -В- . Ездил на грузовых машинах КАМАЗ, УРАЛ 375, ГАЗ 66, ЗИЛ 130 , ГАЗ 52, КРАЗ. Служил в Автобате в Германии. Кстати из всех перечисленных машин ГАЗ 66 больше всего нравится потому что по бездорожью сделает многие машины,хоть и рычаг переключения сзади,но привыкнуть можно. Автомат считаю роскошь для прямых дорог.

Сообщение отредактировал vena52: 22 April 2014 - 02:22 PM

[igorsabadah]

Автомат у меня на автобусе по городу Москве прошел 700000 не делали ничего... Нет вру, мозги одн раз накрылись, а так только масло менялось Ещё теплообменник протекать начал.

[Zolotko]

Так речь шла о бездорожье... Или ты Москву к легкому бездорожью приравниваешь?

[rock1]

Всем привет ! я смотрю все считают деньги ? я вы подсчитайте сколько стоит обслуга дизеля и не каждый его возмется ремонтировать не все живут в больших городах и чтобырядом был сервис хороший не говоря о качестве самого топлива.

[igorsabadah]

Так речь шла о бездорожье... Или ты Москву к легкому бездорожью приравниваешь?

С её вечным дерганьем в пробках вполне, правда автонейтраль спасала

[vena52]

О качестве топлива и о дорогах в Москве никто не говорит, читайте внимательней. Бензин тоже бывает не первой свежести.

[ПИОНЕР]

Нифига ты виртуоз!

Еще можно сделать подгазовку, ну или так если денег жалко.

Ничего тут виртуозного нет, немного привычки и всё, даже если ошибся с синхронностью ничего страшного не случится. А вот подгазовка в данном случае думаю будет только мешать.

Ничего не палим. На ручке работаем так же двумя ногами, правая на тормозе, левая отпускает сцепление и одновременно правая тормоз и поехали. Время переноса ноги с тормоза на газ значения не имеет, можно даже успеть перекурить.

Ну да, отпустили сцепление чуть раньше, чем тормоз - палим, тормоз и машина начала откатываться назад - снова палим, палим и не замечаем. Может я конечно утрирую, но не надо сравнивать работу сухого сцепления и гидротрансформатора.

Лично я думаю,что автомат придуман для облегчения езды по нормальным дорогам,а вот для бездорожья только механика. Нельзя забывать ,что своими действиями на автомате газ-тормоз автомат долго не выдержит,какими бы вы виртуозами не были.

Привет, да автомат только и создан, чтобы работать в режиме газ - тормоз, ему такой режим пофиг, для примера возьмём уже упоминавшийся городской автобус и современный дизельный автопогрузчик, у них бесконечный режим газ - тормоз - остановка, а у последнего со сменой заднего и переднего хода, если были бы сцепления - замучились бы менять. На счёт бездорожья, вопрос более неоднозначный, имхо для лёгкого и относительно непродолжительного - автомат удобнее, для тяжёлого и длительного - всё же механика, автомат (зависит от конструкции данной модели) боится перегрева масла и пробуксовки фрикционов, и да, отремонтировать автомат намного затратней, чем заменить сцепление.

[Driver]

к тому же как я понимаю, по размеру и комфорту Рекс не намного впереди, а на бездорожье пожалуй, по слабее Кая будет.

Обоснуй за счёт чего? Клиренс выше ,мощи больше при одинаковой рамной конструкции.

[dim.a7]

Ну да, отпустили сцепление чуть раньше, чем тормоз - палим, тормоз и машина начала откатываться назад - снова палим, палим и не замечаем. Может я конечно утрирую, но не надо сравнивать работу сухого сцепления и гидротрансформатора.

Если палим не замечем то нефиг и за руль садиться, тогда и автомат угробим.
А вообще естественно сцепление палим. И если тыс. за 150 спалим, то и прекрасно.
Автомат тоже когда ни будь спалим.
Сцепление мы палим когда буксуем. Автомат при этом угробим скорее.

[bond8686]

Обоснуй за счёт чего? Клиренс выше ,мощи больше при одинаковой рамной конструкции.

у рекса клиренс такой же, рама такая же, однако у него все 4 колеса независимые и это минус, он садится на брюхо быстрей кирюхи вот почему он меньший проходимец, однако в городе на лежачих он помягче и по удобней.

[vena52]

Мужики Вы если ставите -1 на репутацию,то обоснуйте за что? А то может у кого амбиции зашкаливают. Мне на оценки плевать,просто интересно.