Сообщений в теме: 7231

[Worker]

Я написал про конкретный случай, где тот парень с права (на мазде) очень долго просил "наших вежливых" водителей его пропустить...

что ж теперь, ему до утра стоять там...

есть ПДД, а есть действительность..

Да-да, давайте все будем ездить "по понятиям", проще говоря "как мне удобно", еще проще говоря "как хочу так и езжу". Если он не сумел перестроиться вовремя, то пусть тренируется во то время, когда поток не такой плотный.

 

Извините за оффтоп, больше не буду.

[Andrey_]

Ребята, а давайте замутим такую вешь...

 

я предлагаю бензовлодельцам написать про плюсы дизелей, а дизелям про плюсы бензинок))

я начну..

1.расход топлива

2.крутящий момент

3.проще найти халявную солярку на базах, чем 95 бенз

4.может долгое время тарахтеть на холостых и никогда не перегреется

 

дополняйте....бензоводы.))

[Andrey_]

Worker

 

Да причем тут "по понятиям"

ладно..вот буш по волгоградке ехать на перекрестке с люблинкой, тоже тебя не пущу)))))))будем по правилам ездить:)

шутка

[dim.a7]

а вот у меня самая главная претензия к дизелю , это его непредсказуемость..
он в любой момент подвести может..
зимой возьмет ине заведется
соляру какую нить хреновую залью(у нас на брендовых азс бывают такое наливают)
 
мало того, что ремонт дорогостоящий, так еще и все топливные вещи которые обычно накрываются они не нагарантии..это расходники считаются..
 
для меня важно-в любой промежуток времени, в любую погоду, в любое время года, не зависимо от морозов, качества топлива или еще чего..сесть в машину, повернуть ключ и поехать.Дизель мне такую гарантию дать не может, а у бензина шансы на безперебойность работы на много выше.
 
а динамика при обгоданах и крутящий момент мне особо это не важно....
крутящего момента мне лично, для моих задач совершенно достаточно
динамика при обгодах.....ну я особо не гоняю 100-130 еду по трассе...у меня достаточно опыта вождения, что бы заранее спланировать мой обгон..

[Andrey_]

Александр,

да именно так!

 

Я не поменял свое мнение о дизеле,

а те плюсы что я написал , так  я почерпнул с этого форума)

которые вы и пишете.

 

В первую очередь это было бы интересно тем, кто еще не выбрал...

из уст бензиноводов послушать плюсы о дизелях)

[SrSerg]

Игорь, а поясните мне пожалуйста значение слова "троллинг"?

 

вот трольщик как вы

как я ржал над этим трольщиком...

Ну вот видите, знаете и так значение этого слова)

...и то что вы не пропускаете людей с права перед сужением...
ну что я могу сказать...культура вождения и поведения у нас пока страдает...благодоря таким как вы.

А благодаря таким как вы страдает культура правописания)) (шутка) Вы сделали неправильные выводы - я всегда пропускаю всех, по крайней мере даю им окно возможности перестроиться, но есть разница - человек просто перестроиться/вклиниться хочет или видя спереди сужение специально перестраивается справа от меня, чтобы обойти и встроиться обратно впереди - в этом случае я пускаю, если он уже на пол корпуса впереди, или просто еду себе как нравится (читай - впускаю его обратно сзади, т.к. между мной и следующей за мной машиной образуется приличное расстояние)

А вообще вы излишне серьезно к этой теме отнеслись, тут давно все перетерто 1000 раз, и люди давно решили для себя что для них больше подходит, заходят просто развлечься и потроллить (я по крайней мере)

Сообщение отредактировал SrSerg: 17 April 2015 - 03:47 PM

[Andrey_]

Игорь, давайте не будем развивать эту тему...

)

 

вы лучше напишите плюсы бензомашин))

ну если конечно хотите..

давайте поприкалываемся

 

 

Ребята, еще раз повторю...

не призываю отказываться от своих убеждений по поводу дизеля и бензина, я просто хочу что бы мы сделали над собой усилие и написали плюсы конкурентов которые вы все тут читали))

[dim.a7]

а вот у меня самая главная претензия к дизелю , это его непредсказуемость..
он в любой момент подвести может..
зимой возьмет ине заведется
соляру какую нить хреновую залью(у нас на брендовых азс бывают такое наливают)
 
мало того, что ремонт дорогостоящий, так еще и все топливные вещи которые обычно накрываются они не нагарантии..это расходники считаются..
 
для меня важно-в любой промежуток времени, в любую погоду, в любое время года, не зависимо от морозов, качества топлива или еще чего..сесть в машину, повернуть ключ и поехать.Дизель мне такую гарантию дать не может, а у бензина шансы на безперебойность работы на много выше.

Гарантию такую дать никто не может.
А говорить что у бензинки шансов больше это абсолютно не верно.
Шансов на бесперебойность в работе больше там где машину содержат в порядке.
Андрей, ты высказываешь свое мнение абсолютно бездоказательно.
Так ТНВД рассчитан на весь срок при правильной эксплуатации. А ты говоришь расходник.
Топливная неожиданно никогда не накрывается и всегда дает шанс в течение длительного времени устранить неполадки.
Исправный дизель так же как и бензин дает гарантию что и в мороз и в жару и в непогоду и в любое время года заведется и поедет.
А неожиданности могут быть где угодно. Вот у меня накрылся бензонасос в лесу. Ехать домой ключ поворачиваю а мотор говорит отстань без бензина не поеду. Хотя туда привез.
Ну и про плохое топливо на брендовых заправках да еще и в Москве... откуда эти сказки беруться? Ну нельзя же бездоказательно вторить людям, заинтересованным в этих сказках. Да лет 10 назад было, оттуда и ноги растут. Кто на форуме за последние лет 5-8 нарывался?
И опять таки плохое топливо с АЗС, даже правильнее будет сказать не подходящее для нашего двигателя, не убьет топливную сразу, надо проехать не один десяток тысяч км. А почувствуешь это топливо сразу.

[Andrey_]

Александр,

я тебе больше скажу...качество топлива в Москве отличается не только у разных заправок, но и в рамках одной сети заправок))

 

Слушай, давай закончим этот бессмысленный разговор...я выразил свое мнение по поводу дизеля,

 ты меня точно не переубедишь.Кто захочет прислушается ко мне, кто не захочет, тот нет в чем проблема то?!

[SrSerg]

Игорь, давайте не будем развивать эту тему...

)

 

вы лучше напишите плюсы бензомашин ))

ну если конечно хотите..

давайте поприкалываемся

 

Да, конечно. Огромный (и, пожалуй, единственный для меня) плюс - бензиновые двигатели гораздо более простые (если говорить об аналогичных Кайроновским), и, как следствие надежные, можно вообще ни о чем не париться - просто ездить от ТО до ТО, с дизелем надо знать нюансы, или можно попасть (хотя с другой стороны с Кайроном в принципе надо знать нюансы, и бензиновый двигатель его не спасет в плане надежности)

 

В сущности мне простые бензиновые двигатели очень нравятся, и если бы у Кая был V6 или хотя бы R4 с турбиной, то я бы задумался какой предпочтительнее, ведь и с большим расходом можно смириться, если машина при этом хорошо едет, но когда она кушает как хороший V6, а едет как жигули, мне было бы обидно)

Сообщение отредактировал SrSerg: 17 April 2015 - 04:13 PM

[Andrey_]

Игорь,

а не кажется, что если бы был V6 его бы не покупали...расход конский, обьем большой, страховка и налог конские...

а вот на 2,3 турбинку прикрутить...мне кажется само оно было бы?

как считаешь?

А про дизеля...

мне кажется если бы японские дизеля ставили на Кайроны(японской сборки) и надежнее было бы и народ еще охотнее покупал бы их..а то, ну если по "чеснаку":))) нестабильность качества то есть на них...

Игорь...ну про то, что сколько кушает бензиновый кай...полная неразбериха..

Я на самом деле тоже задавался этим вопросом..перед покупкой..но у меня дружок на Кае бензиновом..он четко сказал "не боись, по городу больше 17 по лютым пробкам он не ест" у меня вообще максимально пока получалось 15,8...

откуда  инфа 28 литров ...мне не понятно...

Сообщение отредактировал Andrey_: 17 April 2015 - 04:16 PM

[SrSerg]

Игорь,

а не кажется, что если бы был V6 его бы не покупали...расход конский, обьем большой, страховка и налог конские...

а квот на 2,3 турбинку прикрутить...мне кажется само оно было бы?

как считаешь?

 

Считаю что покупали бы, и очень хорошо, но меньше покупали бы Рекстонов, а им надо их разграничивать - Ресктон типа премиум, Кайрон типа лоу сегмент, хотя отличаются они не сильно, если не брать в расчет двигатели. Кстати в Корее такие Каи 3.2 вполне себе продавались раньше.

 

Ну а 2,3 с турбиной вообще сказка могла бы получиться, если бы ценник остался, но стоимость разработки..

Сообщение отредактировал SrSerg: 17 April 2015 - 04:22 PM

[Andrey_]

А дизеля японской сборки порадовали бы тебя, ну как владельца дизеля?

да, ты прав ....куда тогда Рекстона девать...

[Andrey_]

у меня во дворе крузак 80 красный стоит...дизель...

вот это машин)))

 

на самом деле я бы японского дизеля может бы и купил...японской сборки...

вот может когда на паджерика замахнусь)))

[SrSerg]

А дизеля японской сборки порадовали бы тебя, ну как владельца дизеля?

да, ты прав ....куда тогда Рекстона девать...

 

Не знаю, я про них мало чего знаю, слышал что атмо 4,2 тойота и ниссан неубиваемые милионники, такой конечно бы порадовал)) Но цены..

[Andrey_]

Игорь,

цены пипец всему...тот же паджерик от 1500 начинается

 

как подумаю я свой чуть больше лимона покупал...жесть вообще))
 

я все равно паджерика себе куплю)))))три года на Кае погоняю и куплю...

Кай меня тоже устраивает на самом деле....

[dim.a7]

 

Александр,
я тебе больше скажу...качество топлива в Москве отличается не только у разных заправок, но и в рамках одной сети заправок ))

Отличается потому что владелец АЗС один, а в аренде у разных ИП и поставки с разных заводов и нефте баз. Но суть не в этом, топливо может быть и более и менее качественным, главное что бы все было в допуске.

["Semen"]

Дурацкая тема... для новичков ничем не поможет в выборе, мозг закипит от бредовых высказываний , а чел, который разбирается в автомобилях, сделает выбор сам. Наблюдаю такую тенденцию, что дизелей на дороге гораздо больше (и не только SY), хотя цена на автомобиль с дизелем ощутимо выше бензинки. Можно сделать вывод, что плюсов у дизеля больше. Для меня основным параметром при выборе была динамика, ну чуть-чуть расход (9,5 против 14 л.). ТО делаю с "0" сам. Минус - масло надо 7,5 л. и замена через 8 000 км. ( Москва), хотя и на бензиновом желательно менять так же через 8000, ну 10000 км (та же Москва).

[Big Man]

Минус - масло надо 7,5 л. и замена через 8 000 км. ( Москва), хотя и на бензиновом желательно менять так же через 8000, ну 10000 км (та же Москва).

Зачем? Расчитываете пройти миллион без капремонта?

["Semen"]

Ну как-то так...(из личного опыта, да и инструкция того требует). Машину брал на долго, так же как и выбирал долго, начиная со всяких БМВ, Паджеро и т. п., но Кайрон оказался предпочтительнее среди этих 3-х, 4-х миллионных  машин по многим параметрам, есть и полноценная рама и зависимый задний мост