Сообщений в теме: 7231

[dim.a7]

я кстати про браслеты тоже думал...
хочу сделать сам...в тырнете полно инструкций есть.

Андрей, а ты пользовал когда ни будь браслеты?

[Worker]

У сестры зафира, помню поехали на рыбалку в белгородской области, прямо после дождика. Сьехали они с мужем знаяит с асфальта проползли метров 7-10,так и остаили, пересели в мой тогда еще совсем стоковый кай(пружины в том числе) так мы и поехали дальше.

Значит твой стоковый кай тогда еще не успел просесть, надо было через пол годика попробовать.

[Andrey_]

Александр, привет!

Не, не пользовал....

но в тырнете полно народу кто пользовал...и по логике если 3-4 браслета на колесо одевать, то нормально будет..

а главное , в чем я вижу приемущество перед цепями, это надеть их можно не катая машину и прямо в грязи.

 

короче потеплеет думаю заморочиться...

[Kukas]

Александр, привет!

Не, не пользовал....

но в тырнете полно народу кто пользовал...и по логике если 3-4 браслета на колесо одевать, то нормально будет..

а главное , в чем я вижу приемущество перед цепями, это надеть их можно не катая машину и прямо в грязи.

 

короче потеплеет думаю заморочиться...

 

 

Привет. Не так всё просто.   На цепях равное расстояние между рабочими кромками , а браслеты... В общем это самый крайний случай, закопаться на браслетах гораздо проще чем на цепях. Подумайте об этом, на досуге. Может не стоит изобретать велосипед?

[Big Man]

Если закопались на браслетах, придётся подключать лебедку, или вызывать трахтор...

[Andrey_]

ну браслеты надевают когда уже закопался  ,а цепи нужно с самого начала, до того...

на цепях я ездил...

короче не знаю...пробовать нужно, как браслеты себя ведут...я буду себе делать их ,думаю...

Сообщение отредактировал Andrey_: 23 April 2015 - 12:57 PM

[dim.a7]

ну браслеты надевают когда уже закопался  ,а цепи нужно с самого начала, до того...
на цепях я ездил...
короче не знаю...пробовать нужно, как браслеты себя ведут...я буду себе делать их ,думаю...

Если уж идти по этому пути, то лучше цепи. Но как вспомнишь эту процедуру... ну е на фиг. Я предпочел резину с дисками.
А/т годится и для асфальта и для грязи и для снега. Цепи конечно с собой брать не плохо на всякий случай, не пигодятся и хорошо.

[dim.a7]

Что то мы ушли от темы.

 

http://www.drive2.ru/c/1782735/?page=0

[bark]

Любой мотор любит качественное топливо. Но дизель особенно. В этом нет ничего нового. Однако дизель дизелю рознь. Более всего чувствительны к наличию примесей моторы с системой питания Common Rail или с насос-форсунками. Таких с каждым днем становится все больше, а потому и требования к качеству дизтоплива ужесточаются – распылители форсунок современных систем могут выйти из строя почти сразу же после заправки некачественной соляркой.

 

Но помните: в любом случае дизелю максимальные обороты даются тяжелее, чем бензиновому мотору. Равно как и «внатяг» – то есть на предельно низких оборотах – он отдает мощность плохо. Того и гляди норовит заглохнуть с громким и неприятным металлическим ударом. И то и другое способно значительно приблизить тот час, когда мотор придется сдать в утиль.  

http://www.au92.ru/m...19_8031909.html

Сообщение отредактировал bark: 23 April 2015 - 08:04 PM

[Andrey_]

Любой мотор любит качественное топливо. Но дизель особенно. В этом нет ничего нового. Однако дизель дизелю рознь. Более всего чувствительны к наличию примесей моторы с системой питания Common Rail или с насос-форсунками. Таких с каждым днем становится все больше, а потому и требования к качеству дизтоплива ужесточаются – распылители форсунок современных систем могут выйти из строя почти сразу же после заправки некачественной соляркой.

Но помните: в любом случае дизелю максимальные обороты даются тяжелее, чем бензиновому мотору. Равно как и «внатяг» – то есть на предельно низких оборотах – он отдает мощность плохо. Того и гляди норовит заглохнуть с громким и неприятным металлическим ударом. И то и другое способно значительно приблизить тот час, когда мотор придется сдать в утиль.
http://www.au92.ru/m...19_8031909.html

Интересно, что скажут дизелисты)

[nihsurk]

Любой мотор любит качественное топливо. Но дизель особенно. В этом нет ничего нового. Однако дизель дизелю рознь. Более всего чувствительны к наличию примесей моторы с системой питания Common Rail или с насос-форсунками. Таких с каждым днем становится все больше, а потому и требования к качеству дизтоплива ужесточаются – распылители форсунок современных систем могут выйти из строя почти сразу же после заправки некачественной соляркой.

 

Но помните: в любом случае дизелю максимальные обороты даются тяжелее, чем бензиновому мотору. Равно как и «внатяг» – то есть на предельно низких оборотах – он отдает мощность плохо. Того и гляди норовит заглохнуть с громким и неприятным металлическим ударом. И то и другое способно значительно приблизить тот час, когда мотор придется сдать в утиль.  

http://www.au92.ru/m...19_8031909.html

Про низы чудак написал, да статью в целом, он даже не садился сам за дизель.

Я с прицепом трогаюсь на ХХ, просто отпускаю сцепление. В прицепе не меньше 500 кг, колеса 32" на авто с 1,7 атм

 

Сами думайте.

Сообщение отредактировал nihsurk: 23 April 2015 - 08:18 PM

[Andrey_]

Про низы чудак написал, да статью в целом

У человека в статье все очень доходчиво написано, а вот вы безосновательно назвали его чудаком, я думаю потому как сказать нечего.

Про низы чудак написал, да статью в целом

У человека в статье все очень доходчиво написано, а вот вы безосновательно назвали его чудаком, я думаю потому как сказать нечего.

[nihsurk]

У человека в статье все очень доходчиво написано, а вот вы безосновательно назвали его чудаком, я думаю потому как сказать нечего.
У человека в статье все очень доходчиво написано, а вот вы безосновательно назвали его чудаком, я думаю потому как сказать нечего.

Андрей, ты тоже чудак? Я доходчиво написал, специально для чудаков

На низах наоборот бензинка сразу глохнет, даже не дернется.

Сообщение отредактировал nihsurk: 23 April 2015 - 08:22 PM

[bark]

Андрей, ты тоже чудак? Я доходчиво написал, специально для чудаков

На низах наоборот бензинка сразу глохнет, даже не дернется.

У меня не глохнет))))

[Andrey_]

Андрей, ты тоже чудак? Я доходчиво написал, специально для чудаков

В том то и дело, что ты нияего не написал...чего ты написал то?Чудак это ты)в статье конкретно написано по форсы и обороты, а ты что написал? НИчего, один звон.

[nihsurk]

В том то и дело, что ты нияего не написал...чего ты написал то?Чудак это ты )в статье конкретно написано по форсы и обороты, а ты что написал? НИчего, один звон.

 

читай чудак

 

 

Про низы чудак написал, да статью в целом, он даже не садился сам за дизель.

Я с прицепом трогаюсь на ХХ, просто отпускаю сцепление. В прицепе не меньше 500 кг, колеса 32" на авто с 1,7 атм

 

Сами думайте.

 

Сообщение отредактировал nihsurk: 23 April 2015 - 08:29 PM

[Big Man]

Почему у меня не глохнет? Даже когда тащишь кого нить. И в грязи не глохнет. Ах, да, автомат у меня, а на механике двигатель виноват, а не ноги...

[Andrey_]

читай
Все проехали....
Все вокруг чудаки, один ты на дизеле и весь в белом)

[nihsurk]

 

читай
Все проехали....
Все вокруг чудаки, один ты на дизеле и весь в белом )


 

 

Так и есть ))), тока не один )))))))бгггг

Почему у меня не глохнет? Даже когда тащишь кого нить. И в грязи не глохнет. Ах, да, автомат у меня, а на механике двигатель виноват, а не ноги...

Что то не так, проверь в сервисе

Сообщение отредактировал nihsurk: 23 April 2015 - 08:33 PM

[Kukas]

У человека в статье все очень доходчиво написано, а вот вы безосновательно назвали его чудаком, я думаю потому как сказать нечего.
У человека в статье все очень доходчиво написано, а вот вы безосновательно назвали его чудаком, я думаю потому как сказать нечего.

 

 

Ну заглохнуть на дизеле, это не так просто!   Если только солярка кончится, вдруг.