Сообщений в теме: 934

[Александр Николаевич]

Москвичи, а здесь: http://www.chipmaster.ru кто-нить чиповался? Как последствия? Не смог найти отзывов

Всем привет!
А я вот думаю у ЧИПИКО чиповаться или у ЧИПМАСТЕР, вот думаю думаю и что надумал:
- у ЧИПИКО 12 000 рублей у ЧИПМАСТЕР 10 000 рублей (я без учета скидок)
- у ЧИПИКО хорошые отзывы от владельцев КАЙРОНА, у ЧИПМАСТЕР нет их вообще
- и там и там гарантия, можно в течении 2 недель бабло вернуть и прочее, все одинаково
- прирост на сайте ЧИПИКО было/ стало 141/166 л.с. 310/360 Нм у ЧИПМАСТЕР 141/170 л.с. 310/384 Нм (предпалагаю что оборудование одно и тоже и прошивка так же просто точно ни кто не может написать что на сколько больше, так что думаю все одинаково)

Вот даже не знаю где чипануть тачку, у меня нету карты и мне не светит скидка у ЧИПИКО, а так бы скорее всего, т.к. отзывы есть владелеьцев кайрона с клана, то там бы 100% но 2 000 рублей - это имхо, деньги при цене 12000 рублей. Буду думать хотя и известно что скупой платит дважды.

P.S. И еще а чего по Москве такие цены средняя цена 10 000 рублей?! Вот взяли все и сговорились что ли? Как рынок цену то такую вывел?! именно средняя цена 10 000 ?! Ведь это всего программа перепрошивки, чего не опустить цену вниз?! Взяли бы числом!!!! Компании задумайтесь!

В общем кто мне сделает индивидуальную скидку менее 10 000 рублей там и чипанусь.

[Электрик]

Решил написать здесь.
В общем решил промыть форсы на нашем новом СТО. Промыли, заодно прошлись сканером и вот что мне поведали. Сканер хитрый, видит сток и чип, заглушку ЕГР...Чип стоит поверх, поправлены разные уставки, при этом заводские некоторые не отключены, в итоге-ограничение оборотов 4300 об/мин, из-за этого конфликт "спорт-режима" в чипе с заводской уставкой, набор скорости ступенчатый, отсюда "турбояма" или нечто очень на нее похожее. Свыше 155 км/час мне разогнаться не дано ((. В целом прошивка рабочая, но только в определенном диапазоне. При чиповке был выбор: разгон или мощность...Я выбрал мощность, может поэтому так.
Еще, со слов мастера, при правильном чип-тюнинге надо ставить дополнительно принудительный воздухонагнетатель, уувеличивать давление в рампе и т.д. и т.п. Только прошивка, не комильфо...Буду над этим думать.
Кстати, он считает, что заглушка ЕГР повышает температуру двигла и снижает ресурс.

как-то так.

[chipiko]

Если чип сделан правильно, то ни один хитрый сканер не увидит ни чего .Ни у одного универсального сканера нет таких возможностей как у дилерского. При перепрограммировании старая прошивка сносится полностью и можно увидеть только кривые попытки репрога после дилерского обновления. На этих ЭБУ не ставятся двойные прошивки.

[Электрик]

Не спорю...
Я чиповался ADACT, вопрос репрога или правильной установки к чиптюнеру, который мне это сделал, перепощу ему в личку. Сканер лучше дилерского. СТО аттестовано и сертифицировано, в соответствующей теме сканы выставлю, им врать или косячить лишаться лицензии не резон.

[Михалыч89]

Кто нибудь такое ставил? Если да дайте отзыв. http://www.racechip....C5ydTpwcmVtaXVt

[Lusia]

А бензиновую двИжку никто не чиповал?
Если есть чипованные - расскажите об изменениях (расход, разгон, на чо ышо повлияло, ощущения и т.д.), сикока стоит и ваще стоит ли? :biggrin:

Всем здравствуйте.
Сегодня зачиповал своего Кешу. Первые впечатления хорошие. Педаль газа адекватно реагирует, пропал провал в наборе скорости до 3000 оборотов. Пока обкатываю машину.

[doctorbelov]

Блин, вот все пишут - чипанулся, стало офигенно. Но почему-то никто не добавляет - дизель/бензин. Ну почти никто
Прочитал весь топик - не нашел отзывов о чиповке бензинового двигателя.
Есть такие?
Олег, за что Вы скажите?

Сообщение отредактировал doctorbelov: 23 May 2012 - 10:47 PM

[FISHUNTER]

Перед тобой человек: "Бензин/Механика" Слева в профиле же написано.

[Электрик]

...Я чиповался ADACT, вопрос репрога или правильной установки к чиптюнеру, который мне это сделал, перепощу ему в личку...

В общем и в целом, небольшой отчет о большой работе.

Созвонились с Анатолием Anmed , договорились о встрече. Базируется он в Низино, мне от Ломоносова рукой подать. Где-то в 11 утра обложились хитромудрой техникой и поехали кататься на старой прошивке. Анатолий снимал параметры, я рулил и держал уши открытыми.)) Потом залили сток, опять поехали кататься. Выискивались ошибки в работе и управлении разными системами. Накатали по Питеру около 30 км.
Сразу оговорюсь, после заливки стока машинка стала ехать ещё хуже!
Основные проблемы: газ в пол-педаль до коврика, машинка лениво догоняется до подхвата турбины, порядка 3 сек; на холостых "подтраивает"; динамика разгона неудовлетворительная; на скорости 60-70 км/час авто дёргается слегка...
Приехали на СТО. Небольшой анализ снятых параметров показал проблемы в расходе воздуха. Сняли ДМРВ или MAF-датчик...Я показал бусинку которую чистил, мне показали что на самом деле надо чистить))). Воткнули ВАЗовский ДМРВ 116. Родной замочили в спирте. Залили новую прошивку. Поехали кататься. Попутно Анатолий уточнял разные параметры по телефону. Созвонились ещё со специалистом, Максимом. Появилось сомнение в работе VGT клапана управления турбиной. Максим сел за руль. Блин...на заднем сидении ехать по городу 120 км/час слегка ...ссыкотно ))). Проверили разгон с места, разгон в динамике, крутили до отсечки, на пятой передаче разгонялись от 45 км/час.
Машин едет!!!!
Прослушал небольшую лекцию от Максима по работе дизеля, почему АКПП 6-и ступка будет ехать быстрее моей МКПП 5-ступки ))), посмотрели на его ноуте настройки и параметры. Весьма порадовало, что пока не надо лезть в топливную систему, тьфу три раза!
Расстались с Максимом, заехали на СТО, поставили отспиртованный родной ДМРВ. Троение на холостых прекратилось! Вывод: как критичная замена можно родной менять на ВАЗовский 116, но некие параметры всё же отличаются.
Время 16.30. Поехал домой. За рулём был не я, была одна большая положительная эмоция!
Ещё надо, конечно, проехать пару-тройку сотен км для полной адаптации. Проеду, отпишусь ещё разок.

Огромное спасибо Анатолию, Максиму, специалистам, которые давали советы и консультации за хорошо и, главное, честно выполненную работу!
Целый день убили на одну машину, но причину нашли и устранили.

Чипуйтесь! Кроме тюнинга ещё и весьма грамотную диагностику получил.

[макс спб]

В общем и в целом, небольшой отчет о большой работе.

Созвонились с Анатолием Anmed , договорились о встрече. Базируется он в Низино, мне от Ломоносова рукой подать. Где-то в 11 утра обложились хитромудрой техникой и поехали кататься на старой прошивке. Анатолий снимал параметры, я рулил и держал уши открытыми.)) Потом залили сток, опять поехали кататься. Выискивались ошибки в работе и управлении разными системами. Накатали по Питеру около 30 км.
Сразу оговорюсь, после заливки стока машинка стала ехать ещё хуже!
Основные проблемы: газ в пол-педаль до коврика, машинка лениво догоняется до подхвата турбины, порядка 3 сек; на холостых "подтраивает"; динамика разгона неудовлетворительная; на скорости 60-70 км/час авто дёргается слегка...
Приехали на СТО. Небольшой анализ снятых параметров показал проблемы в расходе воздуха. Сняли ДМРВ или MAF-датчик...Я показал бусинку которую чистил, мне показали что на самом деле надо чистить))). Воткнули ВАЗовский ДМРВ 116. Родной замочили в спирте. Залили новую прошивку. Поехали кататься. Попутно Анатолий уточнял разные параметры по телефону. Созвонились ещё со специалистом, Максимом. Появилось сомнение в работе VGT клапана управления турбиной. Максим сел за руль. Блин...на заднем сидении ехать по городу 120 км/час слегка ...ссыкотно ))). Проверили разгон с места, разгон в динамике, крутили до отсечки, на пятой передаче разгонялись от 45 км/час.
Машин едет!!!!
Прослушал небольшую лекцию от Максима по работе дизеля, почему АКПП 6-и ступка будет ехать быстрее моей МКПП 5-ступки ))), посмотрели на его ноуте настройки и параметры. Весьма порадовало, что пока не надо лезть в топливную систему, тьфу три раза!
Расстались с Максимом, заехали на СТО, поставили отспиртованный родной ДМРВ. Троение на холостых прекратилось! Вывод: как критичная замена можно родной менять на ВАЗовский 116, но некие параметры всё же отличаются.
Время 16.30. Поехал домой. За рулём был не я, была одна большая положительная эмоция!
Ещё надо, конечно, проехать пару-тройку сотен км для полной адаптации. Проеду, отпишусь ещё разок.

Огромное спасибо Анатолию, Максиму, специалистам, которые давали советы и консультации за хорошо и, главное, честно выполненную работу!
Целый день убили на одну машину, но причину нашли и устранили.

Чипуйтесь! Кроме тюнинга ещё и весьма грамотную диагностику получил.

Сколько заплатили за сие катание, со специалистом??????

[Электрик]

Как говаривал бессмертный Остап водителю "Антилопы Гну" пану Козельскому-"Идеи наши, бензин ваш!"

У меня повторная сессия, в лысы глянь ))

[Syhow70]

Блин, вот все пишут - чипанулся, стало офигенно. Но почему-то никто не добавляет - дизель/бензин. Ну почти никто
Прочитал весь топик - не нашел отзывов о чиповке бензинового двигателя.
Есть такие?
Олег, за что Вы скажите?

Здесь посмотрите http://kyron-clan.ru...__fromsearch__1

[Anmed]

Бензинки тоже без проблем делаются, нет такого эффекта, как у дизеля - потому что атмосферник и нет возможности управлять воздухом. По этой причине мощность практически не вырастает, но характеристика меняется - Вам выбирать стоит изменившееся поведение авто этого или нет.

[I man]

Созвонились с Анатолием Anmed , договорились о встрече.

Прочитал отчет Александра, созвонились с Анатолием Anmed, узнав что я с другого региона он предложил сам ко мне подъехать.
И в этот же вечер чипанули мою машину. Поговорили про машины, поболтали за жизнь. Много чего узнал про чип-тюнинг дизеля и атмосферника, почему такая разница. Договорились встретиться через месяц. На все ушло минут тридцать. И с воскресенья на понедельник я двинул на Тулу.
Практически 15 часов двигатель работал. Прошел поболее 900 км, по приезде покатался еще по местечку.
И ни разу не пожалел.
Проехав 150 км, начал ощущать как меняется динамика разгона, практически исчезла яма при трогании, перед Тверью это была уже другая машина.
Москву объезжал по малому транспортному, где обгон можно сделать только с выездом на встречную. Даже не представлял себе, что Кай может так пулять! Что еще добавить, даже и не знаю, уже многими все сказано. Вот если только еще одно спасибо грамотному специалисту.

Спасибо Анатолий, все получилось!

[Хмурый]

Бензинки тоже без проблем делаются, нет такого эффекта, как у дизеля - потому что атмосферник и нет возможности управлять воздухом. По этой причине мощность практически не вырастает, но характеристика меняется - Вам выбирать стоит изменившееся поведение авто этого или нет.

Анатолий, а можно поподробнее, каким образом меняется поведение бензинки? Вроде и хочется, но не знаешь, что получишь на выходе. Утешают манибэгом, но нет ни желания, ни времени мотаться туда-сюда. Буду признателен, если ответите.

[Xopxe]

Кто нибудь такое ставил? Если да дайте отзыв. http://www.racechip....C5ydTpwcmVtaXVt

У меня стоит Pro, но купил через инет прямо в Германии, ибо дешевле. Настройка стоковая, добавляет заметно в диапазоне 1800-3000. На ТО ездил, снял, почувствовал. Не коптит, не воняет.

[Lusia]

Всем здравствуйте. Пишу небольшой отчет по поездки на 300 км после чип тюнинга. Сфотографировал данные маршрутного компьютера (3.41 время в пути, 7,2 средний расход, 82 средняя скорость, 305 км пробег, 22,1 литров бензина израсходовано. Из 305 км. 50 км грунтовой дороги. Впечатления от машины неописуемые. Раньше на обгон было страшновато выходить, сейчас совсем другое дело. Иногда казалось, что при оборотах свыше 3000 машина хочет выпрыгнуть из под себя. Такое ощущение чтоя ехал совсем на другой машине.
Хобби у меня диагностика инжекторных систем. Чип тюнингом занимаюсь под заказ.

Прикрепленные файлы

•  Фото маршрутного_exposure.jpg   535.44К   63 Количество загрузок:

[Anmed]

Анатолий, а можно поподробнее, каким образом меняется поведение бензинки?..... Буду признателен, если ответите.

Отвечаю. Я не являюсь обладателем бензинового SSY Kyron 2.3, более того - никогда не водил такой авто. Я не могу описать как изменяется поведение после чиптюнинга с точки зрения пользователя - оперирую графиками и таблицами. Я представляю чего мы добиваемся изменением калибровок, но попытки и результат - разные вещи. Изменения в поведении авто имеются однозначно, но все люди разные и кто-то может эти изменения просто не почувствовать, такое бывает. Именно для этого и дается манибэк - вы оцениваете стоит ли предоставленная услуга уплаченных за неё денег или нет. Читайте отзывы, выискивайте время, пробуйте. В случае отката вы теряете время, а тюнер выполняет работу по программированию два раза и оба раза бесплатно, однако идет на это, потому что уверен: вам понравится!
P.S. Вот постом выше отзыв о бензинке, но это больше эмоции+самопиар, чем обьективный отчет Водители все разные, машинки разные, топливо разное, условия эксплуатации разные - отчеты о поведении оинаковыми быть не могут. В любом случае при чиптюнинге атмосферника не стоит ждать неземного космоса, но и не ощутить результат совсем - довольно сложно.

Сообщение отредактировал Anmed: 31 May 2012 - 08:47 AM

[Сом]

У меня стоит Pro, но купил через инет прямо в Германии, ибо дешевле. Настройка стоковая, добавляет заметно в диапазоне 1800-3000. На ТО ездил, снял, почувствовал. Не коптит, не воняет.

А тогда не подскажешь как ее купить в Дойчландии?)))) Мне такое тоже нравится....

[89519045498]

Посоветуйте, где можно чипануть бензин автомат. (будет супер если в нижнем новгороде)