Сообщений в теме: 16943

[dim.a7]

Вот спасибо, жду с нетерпением

Сейчас попробую.

[dim.a7]

Еще

[dim.a7]

Больше не грузится еще картинка есть

[dim.a7]

Подбираем трубу внутренним диаметром 130-150мм две штуки длиной миллиметров 60, режем пополам, получаем 4е половинки. Привариваем фланцы для соединения опять в трубу. На фланцах по два отверстия М8, на других пазы миллиметров по 25 длиной. Пазы нужны для относительного перемещения половинок, мы их половинки соединяем болтами но не затягиваем, надо что бы они смещались относительно друг друга. Потому что шаг при стягивании уменьшается. Зацепы так же приварены один выше, второй ниже, разница миллиметров 10-15. Шпилька М20 куплена в магазине крепеж. Китайская из дворовой стали со смешной резьбой но держит нормально, раза на три- четыре хватит. Как изготовить зацепы и приварить нужно нарисовать, если кому интересно нарисую. Стягивают без проблем и что главное никогда не сорвутся.

[nihsurk]

Отличная стяжка, надо завтра сделать такую !

[Радик 577]

Подбираем трубу внутренним диаметром 130-150мм две штуки длиной миллиметров 60, режем пополам, получаем 4е половинки. Привариваем фланцы для соединения опять в трубу. На фланцах по два отверстия М8, на других пазы миллиметров по 25 длиной. Пазы нужны для относительного перемещения половинок, мы их половинки соединяем болтами но не затягиваем, надо что бы они смещались относительно друг друга. Потому что шаг при стягивании уменьшается. Зацепы так же приварены один выше, второй ниже, разница миллиметров 10-15. Шпилька М20 куплена в магазине крепеж. Китайская из дворовой стали со смешной резьбой но держит нормально, раза на три- четыре хватит. Как изготовить зацепы и приварить нужно нарисовать, если кому интересно нарисую. Стягивают без проблем и что главное никогда не сорвутся.

ОГООО ВСЕМ СТЯЖКАМ СТЯЖКА, МОЛОДЕЦ, СУПЕР, с меня +

[nihsurk]

С меня завтра плюс )))) я сегодня добрый, лимит исчерпал

[ElToro]

Подбираем трубу внутренним диаметром 130-150мм две штуки длиной миллиметров 60, режем пополам, получаем 4е половинки. Привариваем фланцы для соединения опять в трубу. На фланцах по два отверстия М8, на других пазы миллиметров по 25 длиной. Пазы нужны для относительного перемещения половинок, мы их половинки соединяем болтами но не затягиваем, надо что бы они смещались относительно друг друга. Потому что шаг при стягивании уменьшается. Зацепы так же приварены один выше, второй ниже, разница миллиметров 10-15. Шпилька М20 куплена в магазине крепеж. Китайская из дворовой стали со смешной резьбой но держит нормально, раза на три- четыре хватит. Как изготовить зацепы и приварить нужно нарисовать, если кому интересно нарисую. Стягивают без проблем и что главное никогда не сорвутся.

Вызывают сомнения два момента.

1. Китайская шпилька, сделанная из гавна.
Заявленной прочности не соответствует. При стяжке пружин может сорвать резьбу или порвать болт.
2. Сварка имхо не очень надежное решение для серьезных пружин.

Оба эти обстоятельства могут привести к тому, что пружина прилетит к вам в лоб, и тогда вполне может статься, что следующего раза уже не будет.

Отличная стяжка, надо завтра сделать такую !

Советую не жадничать и купить нормальные усиленные стяжки.

Вот так выглядит качественная усиленная стяжка:



- двойной зацеп;
- подвижные части цельнолитые, а не сваренные из двух половинок;
- усиленный каленый болт.

Вот на выбор каталожные номера разных производителей, отсортированные по длине стяжек.

Длина 270 мм:
- Jonnesway AE320023
- FORCE F-627270
- Ombra A90029
- SATA 97701

Длина 300 мм:
- Licota ATC-2145QA

Длина 370 мм:
- Jonnesway AE320024
- FORCE F-627370
- SATA 97702

Сообщение отредактировал ElToro: 23 November 2013 - 06:57 PM

[WhiteFish]

Хочу заметить. В багажнике 4 штатки лежа.

Вот:

Прикрепленные файлы

•  IMG_20131123_133529.jpg   1.08МБ   241 Количество загрузок:
•  IMG_20131123_124452.jpg   848.77К   309 Количество загрузок:
•  IMG_20131123_132944.jpg   1.27МБ   229 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал WhiteFish: 23 November 2013 - 07:06 PM

[ElToro]

Жень, проставками решили вопрос дисбаланса по высоте переда и зада или иначе?

Сообщение отредактировал ElToro: 23 November 2013 - 07:09 PM

[WhiteFish]

Жень, проставками решили вопрос дисбаланса по высоте переда и зада или иначе?

Ты о чем?)
если вибрацию, то все вместе, и пластина и обрезание.
Если подвеска, то там Леха чашки другие поставил чтоб отбои убрать, а так все по прежнему соренто +нива на штатных амах. Вещь!

[serg382]

Хочу заметить. В багажнике 4 штатки лежа.
Вот:

Ты знаешь ? Хочу тоже заметить, что на площадках заднего моста, следы от отбойников стали покрываться ржавчиной ! Т.ч. их придется обработать, а то сгниют ...
А вообще - МОЛОДЦА!!! +

[ElToro]

Ты о чем?)

Я про расхождение переда и зада по высоте. Убрали или тебя и так устраивало?

Сообщение отредактировал ElToro: 23 November 2013 - 07:15 PM

[Андрон]

Всем привет. Сегодня благодаря стараниям Алексея моя машина стала выше. перед 53 зад 54. Очень доволен проделанной работой. Большое спасибо Алексею!

[WhiteFish]

Я про расхождение переда и зада по высоте. Убрали или тебя и так устраивало?

зад выше и это правильно. пусть будет

Ты знаешь ? Хочу тоже заметить, что на площадках заднего моста, следы от отбойников стали покрываться ржавчиной ! Т.ч. их придется обработать, а то сгниют ...
А вообще - МОЛОДЦА!!! +

Спасибо, Серег, но это не мне + это Лехе! Этот мастер убрал мне вибрацию кардана за !20! минут.

[ElToro]

Этот мастер убрал мне вибрацию кардана за !20! минут.

Ну пластину допустим заранее заготовил, но и снять кардан, подпилить кронштейн подвесного, заварить и поставить обратно за 20 минут анриал имхо. Не верю)

[BlackRJ4]

Не верт не верь.
В сотый раз когда делаешь и имеешь пневмоиструмент, а так на потоке болгарка и сварка...

Приезжай, поверишь.

Всем привет. Сегодня благодаря стараниям Алексея моя машина стала выше. перед 53 зад 54. Очень доволен проделанной работой. Большое спасибо Алексею!

вибрация отсутствует?
Как по ходовым качествам?

[WhiteFish]

вибрация отсутствует?
Как по ходовым качествам?

ацтой. у меня лучше.

[Worker]

Ну пластину допустим заранее заготовил, но и снять кардан, подпилить кронштейн подвесного, заварить и поставить обратно за 20 минут анриал имхо. Не верю)

Я тоже. Мне он минут за 15 это все с машиной сделал, но я не засекал по секундомеру, поэтому могу немного ошибаться.

[Андрон]

Не верт не верь.
В сотый раз когда делаешь и имеешь пневмоиструмент, а так на потоке болгарка и сварка...

Приезжай, поверишь.

вибрация отсутствует?
Как по ходовым качествам?

Вибрации вроде нет (она должна идти в корпус или ее чувствуешь через рвчку переключения передач?)
По ходовым все отлично. Дорогу держит прекрасно, в повороты входит отлично.лежачие полицейские проезжаю великолепно.подвеска отрабатывает как надо.